火电厂日耗增加 将带动市场趋好

　　截至6月19日，沿海六大电厂日耗合计增至58.6万吨，较上月平均水平增加了5万吨，较上半月日均耗煤量增加了4万吨。6月16日开始，南方沿海地区闷热天气出现，华东、华南地区气温普遍升至35摄氏度，民用电激增，具有代表性的浙能电厂日耗已经由上半月日均耗煤10.5万吨升至12.1万吨。

　　六月份，煤价逆市小幅上涨10元/吨。随着本月初的沿海煤炭阶段性拉运的结束，需求再次陷入低迷态势，到达北方港口的拉煤船舶明显减少，港口空泊现象增加。在下游需求走弱的情况下，本月煤价上涨后，影响了用户拉运和采购的积极性，下游用户继续对国内市场保持观望态势，对北方港口存煤保持刚性拉运。部分用户开始增加进口煤的采购数量，补充了电厂库存。六月份上半月，正值南方梅雨季节，民用电走淡，表面上看去平静而又低迷的煤炭市场，实际上继续涨价已风生水起。今年夏季，用电负荷一旦增加，耗煤量增加，预计煤炭市场供应吃紧，煤炭紧张或将再现；七、八月份，北方港口动力煤交易价格将会出现连续上涨，上涨幅度能达到20元/吨。

　　受上游煤矿减产、限产以及宏观经济下行、节能减排等因素影响，煤炭市场供需双弱，铁路运输低位徘徊，环渤海多个发煤港口不能满负荷运转；尤其秦皇岛、唐山等港口群运输能力虽强，而到港资源明显不足；两大港口群煤炭调进量、调出量同比双降，港口库存整体处于中低位水平。受准池线投产，朔黄线运量增加等因素影响，黄骅港车船到港双高，该港发挥运输能力强的优势，加快煤炭周转，煤炭发运保持高位，压缩了下锚船数量。截止目前，秦皇岛港、国投京唐港、国投曹妃甸港合计存煤701万吨，较月初减少57万吨；黄骅港存煤165万吨，较月初减少了10万吨。主要发煤港口发运量不高，与调进量基本持平，港口库存稳定。

　　受厄尔尼诺天气影响，南方强降雨范围扩大，水电充沛继续制约火电出力。六月份上半月，电煤需求没有明显增长，沿海六大电厂日耗增量很小。在工业用电保持稳定、民用电持续低迷的情况下，存煤可用天数保持在20天左右的位置，下游用户采购欲望不强，到港拉煤船舶减少。从下半月开始，电厂低耗煤情况有所改善；从17日开始，沿海电厂日耗合计升至58.9万吨，其中浙能电厂日耗提高很快，连续多天超过11万。

　　随着夏季的临近，南方闷热高温天气的出现，电厂日耗增加，库存下降，补库意识提高。尤其到了临近夏季耗煤高峰之际，电厂需要提前储备煤炭，增加拉运数量，将库存打到高位。因此，预计沿海煤炭市场会趋向好转，用户拉煤积极性会有所恢复，派船量将有所增加，带动煤炭交易进一步活跃起来，煤炭价格或将持续小幅上涨。