供需低位震荡 港口库存波动放缓

　　5月9日（星期一）上周，环渤海地区气象条件好转，各港封航现象逐渐消除，但由于市场观望氛围不减，电厂采购和煤矿装运热情均不高，多数港口调进调出普遍维持低位，库存小幅震荡。

　　上周，秦港封航状况基本消除，但由于办手续船偏少，装船量延续回落态势，且周内多数时间低于35万吨。上周，秦港日均锚地船14艘，与前一周持平，但受作业船舶不足拖累，日均调出量34.3万吨，较前一周下降5.9万吨。调进方面，尽管大秦线集中检修已经结束，但在煤价上涨乏力及煤矿去产能严格执行等因素的制约下，煤炭发运量不增反降，秦港货源调进量被迫回落。上周，秦港日均调进量36.4万吨，较前一周下降2.6万吨。在调进量高于调出量的情形下，港口库存再度震荡回升。截至5月9日，秦港存煤453.4万吨，较前一周同期增加14.4万吨，锚地船16艘，其中已办手续船1艘。

　　周边港口方面，得益于封航时间缩短及成交略有改善，曹妃甸港装船量小幅反弹，其中日均10.8万吨，较前一周增加0.7万吨。调进方面，曹妃甸港进车亦受限下滑，周内多数时间不足10万吨，日均仅有8.6万吨，较前一周下降4.1万吨。由于调进量低于调出量，港口库存掉头震荡回落。截至5月9日，曹妃甸港存煤223万吨，较前一周同期下降13万吨，锚地船3艘，无已办手续船。京唐港区库存未改上行态势，但回补进程略有放缓，当前为320万吨，较前一周同期增加11万吨。

　　在南方雨水有增不减及火电机修检修等因素的制约下，终端需求继续减弱，电厂补库积极性普遍不高，基本上以少量的刚性采购为主。上周，沿海六大电厂日均耗煤量53.4万吨，较前一周下降3万吨，而日均库存为1132万吨，较前一周增加12.5万吨。就目前的市场情况看，在需求低迷及煤矿去产能的大背景下，短期内环渤海港口煤炭运输仍将延续供需两低态势。