上交所科创板通过吉利汽车IPO

　　9月28日，获悉，上交所科创板上市委2020年第83次审议会议结果显示：吉利汽车控股有限公司(下称：吉利汽车)通过审核。

　　截至2020年9月28日，总计有448家企业向上交所提交了科创板上市申请，其中“已询问”140家、“已受理”23家、“通过”17家、“提交注册”29家，“注册结果”197家，另有2家显示为“中止”状态，还有40家“终止”审核。

　　吉利汽车是我国自主品牌乘用车领军企业，主营乘用车及核心零部件的研发、生产和销售，自主掌握汽车领域关键核心技术，车型布局全面覆盖主流市场。

　　该公司为香港联交所上市公司，由李书福于2005年取得公司前身国润控股的控制权，并于后续将汽车相关业务资产注入公司体内。截至报告期末，吉利汽车共有控股子公司56家、参股公司7家。其中境内控股子公司46家，境外控股子公司10家。前述56家控股子公司中，共有一级子公司5家、二级子公司8家，三级子公司22家，四级子公司21家。截至招股书披露日，吉利汽车股权结构如下图所示：

　　2017年至2019年以及2020年上半年，吉利汽车实现营分别为935.53亿元、1073.35亿元、981.39亿元、371.21亿元;实现归母净利润分别为104.93亿元、124.63亿元、82.15亿元、23.01亿元。

　　该公司作为已在境外上市的红筹企业选择的具体上市标准为：“市值200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位。”

　　据悉，吉利汽车的科创板IPO申请于9月1日受理，9月6日获上交所问询。

　　此次上会，吉利汽车的战略定位、下属目录公司、研发费用等情况遭科创板上市委问询。

　　战略定位方面，科创板上市委要求吉利汽车：(1)说明新能源汽车概念的发展前景和发行人对该板块的战略定位;(2)结合2020年新能源汽车的销售情况，以及行业景气度和疫情爆发的影响，说明新能源汽车业务业绩对发行人整体业绩和行业地位的影响，目前是否存在发展不及预期的情况，面临的主要问题，以及发行人的对策。

　　下属目录公司方面，科创板上市委要求吉利汽车下属目录公司是否存在无法保持准入资格或者受到处罚的风险。

　　研发费用方面，科创板上市委要求吉利汽车：(1)说明研发费用资本化的具体标准;(2)结合发行人向吉利控股、领克投资提供研发服务的费用逐年上涨、吉利控股向发行人预计提供的研发服务支持亦逐年上涨，发行人核心技术人员胡峥楠在关联方研发机构担任执行董事、经理，发行人与控股股东共同所有核心技术对应的专利权等情况，说明发行人在研发方面是否具备独立性。

　　此外，科创板上市委还要求吉利汽车：(1)说明消除和避免同业竞争、保持公司独立性的具体举措;(2)结合招股说明书重大事项提示“一、特别风险提示(一)”的相关内容进一步完善招股说明书中有关其业务的描述。

　　温馨提示：节前观望情绪浓厚，沪深两市日成交额创4个月新低！最新行情动态随时看，请关注APP。