圆通快递拟借壳大杨创世

　　早报见习记者 张枭翔

　　1月15日晚间，大杨创世(600233,股吧)（600233）发布公告称，将与圆通速递有限公司进行资产重组，交易完成后，圆通速递的实际控制人将成为大杨创世的实际控制方，圆通速递将成为大杨创世的子公司。

　　这是继申通快递拟借壳艾迪西(002468,股吧)（002468）登陆A股之后，又一家快递公司拟通过借壳实现上市。

　　这一天，圆通速递董事长喻渭蛟还当选“2015年度风云浙商”，是唯一入选快递行业企业家。

　　圆通速递通过借壳的方式上市，并不令人意外。2015年12月25日，准油股份(002207,股吧)（002207）就曾公告称，公司与标的企业的控股股东达成了共识，交易标的为快递物流相关企业。当时就有一些业内人士认为借壳者可能是圆通速递。现在看来，准油股份新主人为另外一家快递公司。

　　2015年，圆通速递加速上市的迹象就已非常明显。当年5月，阿里巴巴宣布联手云峰基金对圆通进行战略投资。9月，圆通速递订购15架波音飞机。10月，圆通速递完成股权变更，阿里系占据圆通速递董事会两个席位。

　　据悉，圆通速递原定于2016年下半年上市，由于市场环境和行业竞争格局突变，不得不将上市日程表往前调。

　　快递专家赵小敏告诉早报记者，圆通速递提速IPO有四个关键因素：第一，阿里系入股圆通并与其达成IPO提速的共识；第二，圆通航空运行和圆通2020航空梯队计划；第三，申通突然宣布借壳上市；第四，圆通领先计划与全球战略的实施。

　　此外，国家政策层面也鼓励快递企业上市。2015年10月，国务院下发《关于促进快递业发展的若干意见》，《意见》提出，鼓励各类资本依法进入快递领域，支持快递企业兼并重组、上市融资。

　　在中国民营快递企业中，圆通速递在第一、第二的位置之间徘徊。截至日前，圆通速递在全国建立了82个转运中心、20000余配送网点，拥有22万名员工。在县级以上城市中，圆通速递覆盖率达93%，航空运输通达93个机场，航线覆盖城市103个，开通航线数量达773个，自有、租赁飞机共7架，陆路运送收派车辆3.2万多辆。另外，圆通速递计划在2020年以前将自有飞机规模达到20架。

　　大杨创世于2000年6月在上海证券交易所上市，以年西服出口量600万件/套位居行业全国第一。股神巴菲特曾是该公司高端定制的客户，该公司已为巴菲特定制西服20多套。大杨创世一度以巴菲特概念股被炒作。

　　值得注意的是，目前，圆通速递借壳大杨创世还只是初步意向，特别是大杨创世股东中的千石资本，将成为双方能否最终达成共识的关键。千石资本由国金证券(600109,股吧)等四家公司共同出资设立，涌金系也在其中出没。

　　“千石资本是选择高溢价退出还是继续持有，这将是这笔交易中最大的看点之一。另外，万一此次圆通速递借壳失败，对圆通的影响不会很大，毕竟它的市场传播效果已经达到。但也有不利的地方，它在寻找下一个壳时将面临更高的壳溢价。”赵小敏认为。

　　“中国民营快递业的第一代创始人还处于战略迷失阶段，上市之后做什么、怎么做，还是没有完全考虑清楚。一旦圆通借壳上市成功，民营快递第一名争夺也将宣告结束，圆通有阿里系，其上市后的全球品牌影响力和美誉度将得到极大提升，圆通中长期的估值为500亿-600亿元。”赵小敏进一步表示。