兆讯传媒申购价值，301102兆讯申购值得吗及兆讯传媒市场地位、同类企业

　　【兆讯传媒(301102)、股吧】是创业板新发行的股票，兆讯传媒申购的时间是3月11日，这一股票在本周的创业板股票中发行量规模为不小，其发行价是39.88元，发行量较大的个股中签的概率会出现提升。兆讯传媒申购值得吗从最近创业板的收益来看是比较值得的。

　　兆讯传媒成立于2007年，是中国领先的铁路数字媒体运营商。2018年作为上市公司联美控股（600167.SH）旗下子公司，成为中国高铁传媒蓝海第一股。公司下设营销中心、运营中心、财务中心、人力行政中心等部门。总部位于北京，在上海、广州、深圳、杭州等15座城市设有分支机构。

　　铁路“新基建”助力中国经济新发展越走越“广”。高铁出行的便捷性和独特场景氛围赋予高铁媒体重要营销价值，兆讯传媒洞悉其强大的聚客效应和场景共情特征，所构建的铁路核心候车场景自有数字媒体矩阵成为众多品牌主不可或缺的营销抓手。

　　【申购信息】

　　兆讯传媒的市场地位

　　铁路客运站数字媒体市场已经历了媒体资源分配的初级阶段，行业内媒体资源相对集中的格局已经基本确立。现阶段，我国铁路客运站数字媒体广告市场的竞争格局呈三种类型的媒体运营商共存的局面，具体表现为：

　　（1）全国性广告媒体运营商

　　该类运营商在全国范围的铁路客运站铺建广告播出网络，拥有媒体资源覆盖范围广、受众人群层次丰富的规模优势，具有较强的市场竞争能力，在行业中处于主导地位。随着行业的进一步发展，竞争实力较强的媒体运营商将会进一步扩大竞争优势，通过收购或者兼并的方式获取更多优质的铁路客运站媒体资源。

　　现阶段，在全国范围内形成网络化运营的全国性广告媒体运营商主要包括兆讯传媒、南京永达、华铁传媒等。

　　（2）区域性广告媒体运营商

　　该类运营商通常依托于少量或个别铁路局集团，在其辖区内的铁路客运站从事数字媒体广告发布业务。由于受到媒体资源数量和覆盖范围的限制，该类广告运营商在目前行业内站点资源两极分化日益加剧的情况下，难以实现规模化发展，对行业的影响力有限。现阶段，区域性广告媒体运营商主要包括上海城铁、北京畅达等。

　　（3）小型广告媒体运营商

　　目前，在我国铁路客运站数字媒体广告市场中，仍有一些小型广告媒体运营商依托于少量或个别铁路客运站的数字媒体资源，为广告主提供广告发布服务。该类公司通常掌控的媒体资源数量较少，未形成网络化运营模式，受众数量有限。在铁路客运站数字媒体行业，媒体资源逐步集中的趋势将会更加明显，优质媒体资源逐步向大型数字媒体运营商集中，行业内企业间的实力差距会逐步扩大，行业集中度也将进一步提高。

　　兆讯传媒行业内主要企业

　　对于广告主而言，其作出广告预算后，自行或者委托广告代理公司进行一系列的市场调查、研究、分析后作出广告投放策略，然后向广告媒介公司购买媒体资源发布广告。当前广告媒介的形式主要包括：电视、广播、报纸、杂志、户外、互联网等。由于广告主普遍想用最有限的广告预算达到最大的宣传营销效果，因此，从整个广告媒体行业角度来看，广告媒介公司之间均构成了竞争。户外广告行业中，A 股上市公司分众传媒、【北巴传媒(600386)、股吧】与公司业务模式具有一定的相似性；高铁媒体行业中，A 股市场上暂无与公司主营业务相近的可比上市公司，非上市公司中：南京永达、华铁传媒、上海城铁、北京畅达与公司主营业务相似，具体如下：

　　公司是一家站点覆盖广度、数字媒体资源数量均排名前列的高铁数字媒体运营商。相比于竞争对手，公司专注于高铁候车室的数字媒体运营，媒体资源覆盖全国432个站点，为自建媒体，同时通过信息系统平台统一数字化管控，实现广告刊播的一键换刊，管理效率更高。

　　看完了兆讯传媒的主营业务和兆讯传媒申购信息，下面为大家拓展新股申购建议。

　　新股申购业务适合于对资金流动性有一定要求以及有一定风险承受能力的投资者，如二级市场投资者、银行理财类投资者以及有闲置资金的大企业、大公司。

　　申购建议

　　1、新股申购预先缴款改为中签后再缴款。对此，业内人士普遍认为，按照持有股票的市值进行配售，而且不用预缴款，相当于持有流通市值的股民都有机会申购新股，但是中签率会更低。

　　2、三次中签不缴款挨罚调整后的规则，增加了“投资者连续12个月累计3次中签后不缴款，6个月内不能参与打新”的惩戒性措施。

　　以上这篇文章主要的内容就是兆讯传媒申购，希望此篇文章可以对大家有帮助。更多问题可以咨询网站客服QQ：100800360。