两位院士深情寄语，轮胎界大咖相聚广州

　　7月4～7日，以“绿色低碳、创新发展”为主题，由中国橡胶工业协会主办的第十届全球轮胎技术论坛（Global Tire Tech Forum, GTTF），在广州隆重举办，350多位嘉宾和会议代表参加。

　　十年历程，一路芳华。在过去举办的9届论坛中，共有来自18个国家的300多位发言嘉宾在论坛上进行了讲演，共计有近3000人来到会议现场，聆听嘉宾的报告，并开展了积极热烈的讨论和交流。GTTF论坛受到了国内外轮胎上下游相关企业、高等院校、科研院所，以及政府部门、行业协会的高度关注。同时得到了欧盟、美国、韩国、日本、印度等主要轮胎生产国协会的协作和支持。

　　第十届论坛的举办，得到了两位院士的关注和支持，他们发来视频致辞，从不同的角度和领域，深情寄语轮胎界的工程技术人员。

　　中国工程院院士、轮胎动力学协同创新联盟理事长郭孔辉说，中国轮胎工业的发展与中国汽车工业的发展休戚相关。在我国迈入汽车工业强国行列的进程中，应该建立轮胎性能仿真评价指标体系，开发高效率、高精度轮胎性能反应算法，即软件系统，缩小与世界顶级轮胎制造商的差距。

　　中国工程院院士、华南理工大学校长张立群说，全球碳达峰碳中和，以及我国汽车工业“四化”和新能源车的快速增长，使绿色、低碳、可持续、数字化、智能化，成为我国轮胎工业发展的主流方向。生物基橡胶是橡胶产业可持续发展的重要途径，橡胶原材料的基础研究，高等院校有优势，是答卷者，轮胎龙头企业也要加大基础研究力度，与高校一起做好产学研深度融合，共同做好答卷。

　　“看了论坛9年回顾短片，深有感触。”中国橡胶工业协会会长徐文英致辞时说，举办“全球轮胎技术论坛”的初衷，缘起于她十几年前在德国参加的一次会议，受到了很大启发。希望世界各国有好的技术，有好的原材料，有好的创新思路，最前沿的法规，一些汽车厂家对轮胎行业的要求等，都能在论坛上来作报告。创办10年来，GTTF规模日渐其大，真正发挥了在轮胎技术方面“交流、传承、引领”的作用。

　　徐文英说，在本届论坛，我们了解到，《欧盟零毁林法案》（EUDR）5月16日起已经生效，欧洲轮胎轮辋技术组织（ETRTO）秘书长将就磨耗后轮胎新增的技术指标作报告，这些即将实施的法规，对出口欧洲的轮胎提出了新的要求。

　　国家的进步，最终一定是要依靠科技创新，一定要有自己的研发和自主知识产权。“生有涯而学无涯”，徐文英殷切希望会议代表珍惜学习机会，相互沟通、相互进步。

　　论坛顶级支持单位——广州工业投资控股集团有限公司总工程师、万力轮胎股份有限公司董事长王松作为东道主致辞。万力轮胎作为负责任、有担当的国有企业，始终坚持创新、协调、绿色、开放、共享的高质量发展理念，研发了新能源汽车轮胎家族系列产品，加快推进新能源光伏发电建设，大力采用绿色低碳循环再生的新材料，真抓实干，推进公司低碳发展。2023年，万力轮胎将参与起草和发布新能源汽车轮胎碳足迹核算产品标准，助力行业进一步减碳降碳，为可持续发展尽一份力量。

　　科技变革和产业革命加速推进，迫切需要科技引领和支撑。第十届全球轮胎技术论坛设置了主论坛，以及创新技术、轮胎动力学、新结构非充气轮胎与智能轮胎、基础研究等5个分论坛。

　　论坛邀请了全球55位轮胎界大咖，聚焦行业难点、痛点和堵点，碰撞出思想火花、贡献出真知灼见，共同突破技术瓶颈，助力轮胎行业高质量发展。

　　比如在主论坛环节，中橡协轮胎专家组资深轮胎专家许叔亮作了《轮胎性能设计未来的走向》的开篇主旨报告，探讨了轮胎性能设计的演变进程，以及设计人员存在的困惑和对设计极限的认知，提出了未来设计的走向。

　　吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室创新团队卢荡教授，就轮胎以及越野轮胎的动力学研究现状与未来展望，作了视频报告。

　　广汽集团汽车工程研究院首席专业总师、车辆动力学专家吴旭亭，作了《智能电动车时代底盘开发技术的守正创新》的分享。

　　同济大学教授葛剑敏作了《车辆—轮胎—路面综合噪声协同控制技术和标准研究》的报告，就噪声来源进行了分析，据以提出了控制噪声的方法。

　　欧洲轮胎轮辋技术组织（ETRTO）秘书长Nicolas de Mahieu介绍了轮胎磨损率的车载测试方法，以及下一阶段欧洲出台相关法规的时间表和路线图。

　　中国商飞C919已经于5月28日实现商业运营。中国商飞上海飞机设计研究院、中国商飞公司专家丁伟所作《飞机地面动力学试验研究》的报告，介绍了航空轮胎地面试验系统的发展和商飞试验平台的建设情况。

　　近年来，非充气结构轮胎研究日盛。吉林大学汽车工程学院教授刘卫东作了《小型非充气结构轮胎的研发和性能研究》的报告。介绍了项目团队的设计思路、开展的研究内容，并与传统轮胎产品性能作了对比。

　　万力轮胎股份有限公司研究院院长官声欣作了《新能源汽车专用轮胎技术要求和应用研究》的报告，万力轮胎历经10年打造新能源汽车轮胎，新能源家族系列轮胎产品实现了从两轮到多轮、从乘用到重卡的布局。

　　北京化工大学机电工程学院教授焦志伟作了《轮胎结构设计与低碳制造技术创新研究进展》的报告，介绍了创新的轮胎制造工艺装备——全电磁感应加热直压定型硫化装备的结构、特点和实施效果。

　　大陆马牌轮胎（中国）有限公司亚太区原配轮胎研发总监Choy Ruth作了《轮胎可持续发展目标和面向未来循环经济的技术》报告，介绍了大陆马牌轮胎实现可持续发展在8个领域4个阶段的解决方案，与产业链共同实现在未来的可持续发展。

　　本届论坛还在会场外，设置了展台，参展企业进行产品展览展示的同时，与会议代表进行交流、推介。

　　会议代表还将分作两个考察团，前往广汽研究院和万力轮胎从化基地进行考察交流。