短线操作上不随意出手 尤其是追涨代价大

    来源: 和信投顾 作者:佚名

    摘要: 【早盘策略】节前市场止跌反弹,几大指数都涨的不错,可问题是个股毫无赚钱效应可言,相反跌幅榜是惨跌一片,属于典型的涨指数不涨个股的行情。金融权重和各类传统蓝筹贡献指数,多数并没有直接驱动的逻辑,

      【早盘策略】

      节前市场止跌反弹,几大指数都涨的不错,可问题是个股毫无赚钱效应可言,相反跌幅榜是惨跌一片,属于典型的涨指数不涨个股的行情。金融权重和各类传统蓝筹贡献指数,多数并没有直接驱动的逻辑,而是轮动式超跌反弹或护盘,即使有也是消息刺激下就歇。地产有点消息,但更大的刺激是限购全面放松的传闻,假期消息面并没兑现。最先发力的医药医疗则是牙科集采价格超预期的消息刺激,刺激了板块沉寂了好些个月后的超跌反弹。总体而言,盘面依然缺乏领涨主线,而是快速轮动之势,炒的主要是超跌蓝筹,其实质是避险而非拉涨,是难持续引领市场的,也不利于个股发挥。能带来赚钱效应的成长类题材及容量最大的新能源则趋弱,尤其是风光储等新能源整体调整明显,虽然他们的人气和活力至上月底以来就在下降,但市场也经不起他们整体的调整。

      当前的困境就是旧的主线风光不再,不时回抽下也伴随着再跌,而新的领涨主线却没看到,甚至于酝酿的方向也还不明。对应的就只是各类快节奏的超跌反弹,即没有持续性的零散的个股行情,这种格局节后估计还要持续。关于短线情绪,一直很脆弱,且压根就不与指数共振。很多人期望靠某一个票来扭转,那太不现实,因为好的接力氛围必须得建立在有赚钱效应的主线热点及良好的连板梯度基础上。而如今最高板虽然来到了七板,然而中间段断层太厉害,两市连板票只有区区6个,更不用说真正的换手连板只有3个,且晋级失败的多数是大跌。如此残酷的氛围那就是个别独立性个股上涨时带不动板块和市场,而跌却会冲击接力情绪及板块。

      市场缩量反弹,看似涨的不错但太失真,其实大盘是近3个月最大周涨幅,而个股却很难看,可见这一周的大盘有多失真。如此涨指数惨跌个股的走势卖力去分析大盘就毫无意义,只有跌时才有点参考性,因为多数票是跟跌不跟涨的。假期消息面喜忧参半,走向还是要看市场本身。反弹总体难持续,指数会是曲折反复之势,而个股则可能延续鸡肋行情。短线操作上不随意出手,尤其是追涨代价大,偶尔精做下确定性较高的热点个股就好,没有时就多点耐心等待。

      【消息面】

      1、【岚图汽车首轮外部股权融资落定增资后东风汽车占股比例不低于77% 】

      9月13日电,东风汽车对外披露旗下高端智能电动品牌岚图汽车首轮外部股权融资增资信息,本轮增资后,预计东风集团所持股权不低于77%,战略投资者持有股权合计不高于15%,员工持股平台所持股权不低于8%。据悉,本次岚图所获战略投资将用于岚图汽车核心技术研发、数字化体系建设、生产能力建设及营销投入等。(记者刘阳)

      2、【中信证券:三季度迎消费电子新品密集发布期苹果新机/折叠机/VR新品多点开花】

      9月13日电,中信证券研报指出,苹果端新机需求高景气,安卓端折叠屏持续迭代,当前时点估值低位,建议布局。VR正处于高确定性放量阶段,新品推出拉升景气度,然旧款产品涨价、通胀对需求有一定影响,长期坚定看好;智能手表有望受益于健康功能不断完善而持续成长。产业链中上游,2022年7、8月重点公司经营环比改善,苹果确定性强于安卓。

      3、【国金证券:硅片电池EVA齐提价四季度装机迎放量】

      9月13日电,国金证券研报表示,上周光伏主产业链中间环节的电池/硅片先后调涨报价,同时EVA粒子价格出现上涨、胶膜9月排产明显提升,产业链四季度产出和装机放量将是确定性事件,预计主产业链年内降价压力非常有限,部分辅材环节或呈现量价齐升趋势,同时预计2023一季度仍有较大概率再次出现“淡季不淡”局面,继续重点看好:储能、高景气辅材、alpha硅料、设备、一体化龙头。

      4、【日本首次引入地沟油制成的航空燃料】

      9月13日电,在全球航空业界被称为可持续航空燃料的环保新能源正在受到越来越大的关注。本周五,日本国内机场将首次引入由当地企业生产的可持续航空燃料,而它的原材料之一就是来自于餐厨等产生的废弃食用油,也就是俗称的地沟油。据报道,根据估算,包括家庭和餐饮店在内,日本每年大约产生50万吨的废弃食用油,其中4/5来自餐饮和食品加工行业,1/5来自家庭。日本政府计划到2030年将国内航空公司燃料的10%全都替换为可持续航空燃料。

      5、【特斯拉:电池供应已大幅改善多年来公司首次获得需要的所有电池】

    特斯拉

      《科创板日报》13日当地时间周一,特斯拉投资者关系副总裁马丁·维查(Martin Viecha)表示,特斯拉终于可以获得需要的所有电池。特斯拉将约90%电池供应用于电动汽车,10%用于储能产品。维查表示,这是记忆中首次公司可以获得两项业务所需的所有电池供应。此外,供应增加的原因为,特斯拉将电池供应商从松下扩大到宁德时代、LG新能源等多个电池制造商,这些公司产能建设极快,预计未来特斯拉还将增加更多供应商。 (Insider)

    关键词:

    电池,特斯拉

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