北京首证：超跌反弹难定性 市场见底待商榷

　　【后市研判】

　　超跌反弹难定性 市场见底待商榷

　　大盘今日整体呈低开高走态势，3100点争夺激烈，尾盘市场翘尾突出，但场内八二分化形成；深市三大指数同步上行，超跌反弹迹象较强，两市成交3500多亿元，量能缩减明显。北京首证认为，今日市场超跌反弹走势更像是技术面的修补而非触底反弹，同时主导两市上攻的是近期超跌的小盘股，权重护指行为弱化，单纯从市场形态看，今日两市更多的是情绪面主导而非量能驱动，其有效性及持续性仍有待商榷。

　　大盘技术分析

　　今日大盘延续近期低开走势，早盘市场走势波澜不惊，震荡下行趋势未改，午后市场风云突变，在一波杀跌后，小盘股集体躁动并间接推动市场形成一波反攻行情并收复3100点整数关口，市场八二分化趋势突出；深市三大指数同步走强，主要指数侧重数值的修复，中小创业板反弹迅猛，在经历8连跌后，创业板指终于翻阳。量能看，今日两市量能仍然低迷，3500多亿的成交量难以主导市场走势，另外，目前市场量能恢复深强沪弱形态，资金有转向小盘股预期；题材看，权重题材特别是金融题材在连续护指后，今日表现趋弱；题材股特别是小盘股突然爆发，政策驱动原因仍在，但更多的是市场预期估值修复。整体看，当前市场过于浮躁，大盘趋势看并未形成见底反弹态势，若考虑当前宏观因素及场内量能因素，未来大盘在3000-3200点区间震荡仍是大概率事件。

　　市场消息解读

　　西部开发“十三五”敲定九大任务 交通基建是重头戏

　　近日，国务院正式批复国家发改委组织编制的《西部大开发“十三五”规划》，明确提出九大重点任务及重大工程。解读：《规划》顺应推进供给侧结构性改革要求，面向供给结构、需求结构、要素结构、产业结构、生态环保等分别设置具体指标，《规划》将继续推进西部地区交通基础设施建设，以及重大水利工程建设，并且以水利建设推动西部地区农业供给侧结构性改革。利好西部开发题材。

　　煤电产能控制再出重拳 多地燃煤发电机组将部分停建缓建

　　国家能源局日前下发十一省(区)新建燃煤发电机组停建清单。解读：本次停建清单的发布是能源局2016年以来第二次出手调控燃煤发电机组产能。随着煤电调控政策持续推进，“十三五”期间燃煤发电机组新增产能有望得到有效抑制，在环保政策进一步趋严背景下，未来将提高煤电淘汰标准，加大落后产能出清力度，火电厂特别是一些环保不达标的小电厂或面临破产清算的局面。利好供需侧改革题材。

　　央企密集召开工作会勾勒2017改革路线图 军工奏响混改强音

　　深新年伊始，兵器工业集团、国家电投等多家央企密集召开2017年工作会议。解读：从各大央企透露的会议信息来看，混改、国有资本投资公司、重组等工作成为2017年工作的关键词。2017年是央企改革落地年，混合所有制改革、国资投资运营平台、兼并重组、力度将不断加大，尤其是混改，2017年军工企业将会成为国企混改的突破点。利好国企改革题材。

　　综合分析

　　今日市场尾盘的超跌反攻凸显市场情绪面的躁动，在沪指5连阴、深成指5连阴、创业板指7连阴后，市场累积的情绪终于爆发，客观上驱动指数收阳，但从量能角度看，今日两市量能同比大幅萎缩，缩量反攻的持续性有待考量，同时，在昨日杀跌后，今日的反弹更像是超跌反弹而非市场见底。目前A股市场“理论上”的利空因素仍在，市场“缺血”格局并未有效改善，同时市场主要方向集中于19大方向而非短期行情，因此，即使有资金提前进行所谓的“埋伏”，其影响力也极为有限，另外，中小创业板仍存在一定的“挤水分”预期，传统题材如“高送转”、“年报行情”等皆无表现，“等政策”甚至“倒逼政策”概率开始提升，这也是判断当前市场并不是见底的一大依据。当然，市场未来走势仍不明确，各种可能性皆存在，预期盲目下定义，不如心态再谨慎点为好。 ： 共 3 页 首页 上一页 [1] 2 [3] 下一页 末页

　　【首证个股】

　　中航动力：航空发动机龙头整装待发

　　公司是中国大中型军民用航空发动机研制生产重要基地、大型舰船用燃气轮机动力装置生产修理基地、新型环保能源领域研发基地、国内领先、国际一流的高技术加工制造中心，共获得200多项国家、省部级科研成果、管理成果奖。目前，中航工业西航已位列中国工业企业500强。

　　中国航发集团已经成立，公司将成为国家打造先进航空发动机的上市平台。将航空发动机独立于整机制造之外，实现“飞发分离”，符合国际惯例，有利于提高发动机制造商的灵活性和研发效率。公司是国内航空发动机整机唯一平台，中航工业股权划转完成后，上市公司将成为国家航发集团的上市平台。过去航空发动机业务分散在中航工业集团内，研发、生产都随着飞机型号的设计生产进行，飞机型号结束发动机项目也随之结束。中国的航空发动机事业进入新的阶段，产业升级加快，中航动力作为航发集团旗下最大的上市公司平台，在此历史机遇下增长潜力巨大，蓄势待发。

　　2015年政府工作报告中重点提出的“航空发动机、燃气轮机”重大专项有望首先惠及到行业优质企业，中航动力作为中国航空发动机整机的唯一平台将成为最大受益者。目前距政府工作报告出台只有近6个月，具体措施出台预期不断强化未来几年航空发动机需求料将持续增长，利润逐渐提升。目前国内多款新型三代半战斗机进入列装，WS-10等型号发动机需求持续增长；大型运输机运-20进入小批量量产阶段，大涵道比发动机将随之逐步进入量产；小涵道比中推、小推发动机有望逐步进入量产。航空发动机产业将收益专项政策的牵引，步入高速增长通道。

　　国家发改委主任徐绍史在新闻发布会上透露，中国大飞机C919不久会交付飞行。随着创新驱动发展战略的深入实施，有望带动相关产业链转型升级，成为我国高端制造业又一支柱产业。此外，C919国产大型客机计划于2017年一季度首飞；中国商飞去年11月发布的报告显示，未来20年内中国市场将需要新增5541架干线和支线客机，其中2/3就是像C919这样的单通道喷气客机。根据预测，C919成功进入市场后，由于其技术、材料及价格优势，总销量有望达到2000架次左右，开启一个规模达万亿元的市场。随着国产大飞机项目的推进和国产化水平的提高，特别是进入量产后大飞机产业链上的研制公司和设备配套，公司将从万亿元市场中分一杯羹。

　　【短线预测】

　　震荡上行！

　　在本机构所知情的范围内，本机构及财产上的利害关系人与所分析的大盘观点。所评价或推荐的证券无任何利害关系，观点仅供参考，据此入市，风险自担！ ： 共 3 页 首页 上一页 [1] [2] 3