机会早知道：集运涨价叠加BDI创新高 航运市场转暖

　　近期，波罗的海干散货运价指数(BDI)连续上涨。9月9日，BDI指数突破800点，报804点，创下近11个月新高。自8月9日起，BDI指数在一个月内大涨逾26%。

　　分析人士指出，BDI指数向上突破，佐证了航运市场景气度提升。加之，集运价格也出现跳涨。9月2日始于亚洲重要航线上的集装箱即期运价上升最高42%，这是班轮公司自今年7月以来第三次大幅度提价，前两次提价成功地将美西航线维持到了1200美元左右，韩进破产事件导致集运运力暂时性短缺，叠加圣诞前航运高峰来临，预计欧线、美线运价有望继续上涨，相关标的有望迎涨势。

　　对此，我们在9月9日盘前的中及时给予了提示，推荐个股中国远洋、中海集运等股价表现出色，可继续关注。中海海盛及港口方面相关股票也值得跟踪。此外，在BDI反弹的背景下，商品市场近期依旧较为活跃，涵盖多种大宗商品的CRB指数在最近五个交易日上涨了2.43%；特别是龙头原油的反弹，又提振了市场人气。可关注商品类基金，如华宝油气、国泰商品。

　　A股相关概念股值得重点关注

　　中昌海运主要从事干散货运输业务及疏浚业务。公司经营干散货运输业务的全资子公司舟山中昌海运有限责任公司注册地在舟山，是舟山市“十强”航运企业和优秀海运企业，浙江省重点海运企业之一，名列全国散货海运企业前茅。公司目前的散装货轮以自有运力和租运船舶相结合的方式运营，主要从事沿海煤炭和铁矿石的运输业务。公司在干散货领域具有较高品牌知名度，形成了包括众多国内大型企业集团在内的稳定客户群，具有较强的业务竞争能力。BDI指数的大幅上涨，有利于干散货运输公司业绩好转。

　　中海海盛在海南万吨以上干散货运输市场居于主导地位，已成为海南地区航运业龙头企业。公司主营国内、国际沿海煤炭、铁矿石、粮食等大宗散货海上运输业务，部分子公司主要从事成品油和化学品运输业务。截止2014年底，公司直接管理和间接控制各类海上运输船舶25艘，共计127万载重吨，是海南省运力规模最大的航运企业。2015年公司处理了部分老旧船舶，并将所属5.7万吨级外贸散货船舶期租给中海散运，提升和稳定公司效益。作为区域干散货运输龙头，公司将充分受益于BDI指数的大幅上涨。

　　宁波海运立足海运主业，专注于散货船队细分市场，是浙能集团旗下国内沿海货物运输业务资产的唯一整合平台。截至2015年末，公司运力规模80.80万载重吨，平均船龄14.53年，形成了一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、船龄较低、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队，在国内沿海干散货船经营规模及船队技术的先进性方面名列前茅。2016年公司将完成3艘新建的49500吨散货船中1#和2#船的交付工作，未来运力规模与结构有望进一步提升和优化。 ：