神州优车发布U+平台战略 进军C2C模式并永不向车主抽成

　　9月22日消息，神州优车（838006）今天正式发布U+战略，在既有的B2C模式专车平台基础上，增加C2C模式的U+开放平台，吸纳全国私家车加盟，并承诺永不抽成。

　　进军C2C 永不向车主抽成

　　神州优车的U+平台战略采用C2C的模式，将向符合条件的全国车主免费开放流量、技术和品牌资源。并且，神州优车在发布会上向全国车主承诺，U+开放平台将永不向车主抽成。

　　根据该战略，满足“无犯罪记录、驾龄3年以上且无重大交通违法记录”条件的司机可携符合标准的车辆接入U+开放平台，共享神州专车客户资源和客户订单。神州专车将应用人脸识别及虚拟安全号码等技术手段，并对司机进行培训。

　　平台推出后，客户在使用神州专车APP叫车时，可自由选择神州专车自有车辆或增选U+开放平台车辆，使得车源更多，接驾更快。

　　对于神州优车是否依靠C2C模式的U+开发平台赚钱，陆正耀表示了否认，“神州专车的主战场仍然是B2C，推出C2C模式的U+开放平台是为了增加流量，并不靠其赚钱。U+开放平台将和已有的B2C模式，共同构成神州优车共享出行全产品线，进一步提高用户体验。”

　　每单盈利可期

　　神州专车运营主体神州优车自2016年7月挂牌新三板以来，尽管成为新三板市值最高（截至9月22日总市值419.76亿元）的实业公司，公司能否盈利一直是外界最为关注的问题。

　　挖贝新三板研究院数据显示，截止今年6月末，神州专车业务的付费用户达到624.97万人，APP下载量达到2151.53万次。神州优车第二季度的总单量达到了3165.27万单，日均34.78万单。

　　神州优车用户及单量数据（wabei.cn配图）

　　神州优车单均收入及成本统计（wabei.cn配图）

　　订单价格和数量的上升，让神州优车营业收入暴增至23.24亿元，同比增长623.98%。与此同时，神州优车今年上半年每单亏损幅度持续迅速收窄。从2015年第一季度至2016年度第二季度，每单净收入从11.32元增加至43.61元，成本也由135元/单减少至55.42元每/单。

　　从上面数据整体来看，神州优车正在向盈利迈进，每单亏额在6月末已降至11.81元，公司盈亏平衡指日可待。