分享经济搅局新三板 神州优车市值进前三

　　13日晚间，神州专车运营主体神州优车股份有限公司的新三板挂牌申请已于11日正式获得批准，转让方式为做市转让。由此，神州优车将正式摘得“专车第一股”桂冠。

　　13日晚间，神州专车运营主体神州优车股份有限公司的新三板挂牌申请已于11日正式获得批准，转让方式为做市转让。由此，神州优车将正式摘得“专车第一股”桂冠。

　　神州优车在最新披露的转让说明书中公开募资情况，在4月份提交申报材料后，其又接连完成了两次增资，若加之3月完成的36.8亿融资，神州优车年内共完成3次融资，共募集资金58.09亿元，估值达到369亿元。这种估值水平在新三板市场中名列前茅。目前，新三板市场，九鼎集团市值超千亿排名第一，硅谷天堂市值约245亿排名第二。神州优车上市后将超越排名第二的硅谷天堂。

　　这种上市速度不可谓不快。神州专车于2015年1月正式上线，今年4月，神州专车向全国中小企业股份转让系统递交挂牌申请，至今获批，屈指算来不过一年半。快速上市的背后是神州快速的发展，快速的发展背后是神州选择的B2C发展模式。2005年，神州专车刚刚进入市场不久，国家相关部门“不许私家车进入”的禁令已下，但市场上的气氛对国家放松对专车领域的进一步管制持乐观态度，热钱滚滚。不过，神州专车创始人陆正耀还是做了“乖孩子”，让神州专车走了一条B2C的发展道路。其车辆均来自于神州租车及其他第三方租赁公司，更重要的是，其所有司机都是第三方服务公司招聘并进行培训，其基础是控制力更强的雇佣关系，而非松散的合作关系。陆正耀对《第一财经日报》评价这种模式为“轻资产、重运营”，“我这个人坦白讲是比较喜欢做‘重’的。为什么？我觉得‘重’的东西才有壁垒，天上掉不下来馅饼。”

　　目前，这种模式已经得到行业和投资人的认可。有观点认为，本次挂牌申请获批，意味着其B2C的运营模式获得了股转系统的认可，也体现了监管层对新经济新业态发展的支持和鼓励。同时，神州自己也在竞争激烈的市场中获得一席之地。根据罗兰贝格日前发布的《中国专车市场分析报告》，2015年神州专车占据国内专车市场39.9%的份额；订单量月均增速达到32.9%，远超19.5%的行业平均水平及其他竞争对手。神州专车的活跃用户平均次月留存率达70%。

　　神州专车最新披露的数据显示，2016年第一季度单均净收入达41.70元，同比增长268%；同时，单均成本下降到65.11元，同比降低51.78%。单均净收入与单均成本正渐趋接近。仅从专车业务的角度看，神州专车距离盈利已经为期不远。神州优车方面表示，“专车业务逐步止亏，得益于神州专车B2C模式显著的规模效应，即随着规模的扩大，单均成本逐渐降低。”

　　不过，神州和陆正耀的目光并非只限于租车和专车业务，除现有的出行板块、电商板块，神州优车未来可能在车联网、维修保养、智能汽车、汽车保险等方面进行全方位布局。