中国动力收购陕柴重工 中高速柴油机整合正式拉开序幕

　　（记者 王文嫣）中国动力(600482,股吧)发布公告，公司拟以募集资金22.89亿元收购控股股东中船重工集团持有的陕柴重工64.71%股权，不足部分以自有资金补足。交易完成后，陕柴重工成为中国动力的控股子公司。后续公司将择机收购陕柴重工剩余股权，最终解决此同业竞争事项。

　　陕柴重工基本面良好 未来发展前景可期

　　本次中国动力收购的陕柴重工属于船舶配套产业中的内燃机行业，伴随着我国经济的持续增长，我国已发展成为世界内燃机的制造大国, 内燃机产品广泛应用于汽车、船舶、内燃机车、国防装备、核应急电站等领域，是我国城市和乡镇、公路和铁道、江河和湖海不可或缺的动力和能源机械装备。

　　陕柴重工作为国内规模最大的军民舰船用中、高速大功率柴油机制造企业和柴油发电机组成套商，是海军多型舰艇主动力科研生产基地和主要供应商，其中柴油机和铸件综合生产能力居行业领先地位。公司作为该行业内的龙头企业，在军品、民船配套、核电、海工装备、陆用电站等领域均占据市场领先地位。另外，公司产品也广泛应用于军船主机、民船主辅机、核应急发电机组等诸多领域，为我国国防现代化建设和国民经济发展做出了突出贡献。

　　从资产重组到不断深入内部整合 中国动力综合竞争力持续提升

　　几年前，风帆股份（更名后为中国动力）通过重组购买了控股股东中船重工集团下属的燃气动力、蒸汽动力、化学动力、全电动力、海洋核动力、柴油机动力、热气机动力等七大动力资产，一跃成为全球动力业务和技术门类最全面的上市公司。

　　资产重组完成后，中国动力为了夯实动力业务综合竞争力，并未停止整合的步伐，对内部所属七大动力板块进行了二次梳理。首先，公司借助整合宜昌船柴、大连船柴、青岛船柴等资产，迅速完成低速柴油机业务整合。其次，公司积极推进化学动力整合重组，整合了淄博火炬和长海电推军民电池业务，形成涵盖军用电池、汽车电池、牵引电池、工业电池、锂电池等板块协调发展的军民融合产业格局。除此之外，公司也积极推进并策划中高速柴油机动力整合方案，先是通过控股子公司齐耀重工吸收合并齐耀控股，齐耀重工和齐耀控股产品涵盖面向军、民用船舶的中速柴油机、柴电混合推进等推进动力系统及电站动力系统。而今，中国动力再次发力，计划收购陕柴重工这家军用中速柴油机定点单位。

　　收购陕柴重工 推动中高速柴油机业务产融一体化快速发展

　　有市场人士分析，依托中国动力的整体优势，陕柴重工核心竞争力也将得到进一步提升。

　　对于中国动力而言，将陕柴重工招入麾下后，则更加有利于完善我国中高速柴油机的资本平台运作，整体业务结构将实现体系化、完备化，其动力装备产业平台基础也将更加健全，进而强化公司在柴油机市场整体影响力，达到提升强化中速柴油机业务市场竞争力目的。

　　本次交易完成后，陕柴重工将被纳入公司合并报表范围，将对中国动力业绩增厚形成长期利好。