易到乐视系高管集体出局 后乐视时代路向何方？

　　“后乐视”时代 易到路向何方？

　　乐视系高管集体出局

　　郭梦仪

　　原本以为引入新的大股东韬蕴资本，易到用车(以下简称“易到”)的车主就可以正常提现，而易到也开始在平台上打出“充还”广告吸引用户，一切似乎回归正常，不过，这番看似平静的“买卖”却再次爆出变数。

　　7月28日，易到平台的车主对《中国经营报》记者表示，接到了一份最新的公告，公告显示，由于新任大股东韬蕴资本对易到的尽职调查尚在进行之中，相应款项的拨付也因此出现一定的延时。受此影响，车主线上提现日期由原定的7月28日被迫延后至8月25日。就在宣布延期后的8月1日，易到相关负责人表示，彭钢已经向韬蕴资本递交辞呈，将于8月末9月初离职。

　　彭钢的离职，标志着易到将完全褪去乐视的影子，也标志着易到“后乐视”时代的开启。而作为新东家的韬蕴资本，在入驻之时即表示，将整合海外旅游资源，并称“易到与韬蕴资本文体旅游板块具备业务协同效应”。内忧待解，海外旅游专车服务能否成为易到未来的出路？

　　“去乐视化”

　　就在6月底，易到宣布，乐视不再是易到控股股东，这也标志着易到“去乐视化”正式拉开了帷幕。

　　7月17日，易到宣布来自乐视的四位高管将离开该公司，这些高管分别是CFO任汝娴、CTO袁斌、法务副总裁刘晓庆以及人力资源副总裁马冬。这四位高管已向公司提出了辞职，而公司也批准了他们的辞职信。

　　易到相关负责人表示，刘晓庆和袁斌直接离职，马冬和任汝娴还在继续履行相关职责，等有新人交接后才会离职。

　　另外，去年3月份进驻易到的乐视元老彭钢也于近期提交了辞呈。此事被易到相关负责人证实，辞呈已经被韬蕴资本接受。该负责人透露，目前彭钢依旧是易到的CEO，不过其将在8月末9月初离职，易到的新任CEO目前还未公布。

　　公开资料显示，彭钢于2010年加盟乐视，2016年2月25日出任易到总裁。今年4月21日，易到宣布周航等创始人团队离职后，易到原总裁彭钢出任CEO，全面负责公司战略、管理工作。另外一名乐视系高管何毅也传出已经离职，何毅在乐视控股易到后一直担任董事长，其还兼任乐视汽车、乐视车联网公司CEO和乐视控股副总裁。

　　虽然易到正在逐渐褪去乐视曾经笼罩的阴霾，但是，原以为能顺利进行的司机提现又一次出现了拖延。7月31日，易到司机曝出提现又遭遇了延期，而根据记者了解，这已经是易到第三次出现司机提现延期。

　　7月28日，易到司机纷纷收到易到的通知，由于韬蕴资本在对易到的尽职调查尚在进行之中，相应款项的拨付也因此出现一定延时。目前，易到、韬蕴资本及相关各方正在积极协商解决，争取尽快完成相关手续，尽早开放线上提现。

　　根据易到之前所言，6月30日，易到开启了线上提现，全部申请提现的超过40万车主均已完成线上兑付。不过本报记者在易到维权的微信群中看到，还有少部分司机没有进行提现。

　　对于突然延期的原因，易到相关负责人表示以公告为主。不过有消息称，乐视将把此前以易到名义抵押借款的14亿元债务转给韬蕴资本，但此举遭到韬蕴资本CEO温晓东的反对，因此中断了给易到司机的提现资金。

　　早在去年年末，易到司机提现问题就引发市场广泛关注。4月，以彭钢为首的易到新管理团队承诺在5月底前彻底解决司机提现问题，但期限一到，易到又将提现时间推迟至6月29日。

　　6月28日，易到方面发布公告称：“因公司变更控股股东，导致资金到位时间延迟一天，易到公告全面开放线上提现日期相应延后一天，至6月30日14时。”

　　而到了7月1日，易到方面通知司机，此后每月的最后一个星期五为司机提现日，即下一个提现日为7月28日。而到了此前约定好的提现日，司机提现日期却再次出现延期，“原定7月28日的司机线上提现日期再次被延后至8月25日。”

　　据了解，易到的14亿元债务，最早由易到创始人周航曝出。周航在4月17日突然发声，直指易到被乐视殃及，且乐视挪用了易到13亿元款项。

　　乐视则辩称，2016年11月，由于易到融资困难，乐视用乐视大厦抵押获14亿元贷款，根据协议，其中只有1亿元是给易到的资金，其他资金归乐视所有。

　　据悉，乐视获得的这笔贷款涉及三方：易到、南京银行(601009) 和浙江中泰创展企业管理有限公司，其中实际贷款人中泰创展为“中植系”公司，南京银行是通道方，易到是借款方。据了解，中泰创展对外借贷的利息常常高达年化15%。韬蕴资本接盘易到没有承诺接手这14亿元本金的债务。

　　借势出海？

　　6月28日，易到方面向本报记者确认，公司股权发生重大变更，已有新的控股股东进入，乐视不再作为易到控股股东，原管理团队继续负责易到的管理、运营等事务。易到称，拟定于7月4日举行媒体沟通会，就具体事宜做公开说明。此后媒体沟通会被推迟。易到表示，将于近期全面调整运营战略，对现有服务体系做出改善。6月30日，易到全面恢复线上提现以来，平台车主陆续回归，运力正在快速恢复。

　　据媒体此前报道，贾跃亭存在大量质押各公司股权的行为。工商资料显示，乐视控股以及旗下包括乐视网(300104) 、乐视影业、易到、乐视体育、乐视致新及乐视云6家公司的股权均被大比例质押。原本易到为乐视生态服务，进行资本输血，而乐视逐渐淡出易到以及韬蕴资本的进驻，将对易到产生什么影响？

　　韬蕴资本在宣布接盘易到时表示，未来将向易到持续注入所需资金，并整合集团下属公司向易到提供有价值的资源，易到与韬蕴资本文体旅游板块具备业务协同效应。

　　公开资料显示，韬蕴资本是一家专注于PE投资、证券业务、金融服务的投资集团，资产管理规模超过200亿元人民币，业务涉及金融投资、消费品、新能源及汽车、文体旅游、TMT等板块。

　　易到相关负责人透露，韬蕴资本进驻易到后，公司领取各地的网约车许可证相比之前较快，而且韬蕴资本若要启动旅游的资源型对接，对易到的海外扩张有利。目前，韬蕴资本在日本、瑞士、东南亚等国投资了很多旅游资产，可以与易到的海外业务进行互补。

　　在互联网分析师王伟看来，若韬蕴资本与易到合作海外旅游的高端专车事宜，可以让易到换个地方重新树立口碑，也可以逐渐提高国内司机群体对易到的信心。

　　易观智库分析师张旭在接受本报记者采访时表示，易到在海外旅游早有布局，与韬蕴资本启动海外旅游资源的整合，实际上是希望重新从海外市场入手发展未来的专车业务。“高管的大换血对易到来说是好事”，张旭表示，之前易到的公司战略存在很多问题，换血会给易到带来一些新气象。

　　极光数据研究院分析总监唐欣在接受记者采访时表示，乐视生态化反的战略加剧了易到补贴过度以及资产透支的问题，使得公司隐患集中爆发。目前，易到需要集中解决市场信任度问题，以及修复与司机的关系。

　　不过，在唐欣看来，易到有希望“凤凰涅槃”。一方面，目前整个网约车行业环境较好。与易到刚起步时的年代不同，恶意的巨额补贴已经不复存在，整个市场正在向良性竞争方向发展。 ：