整合万达旅业 同程国旅上市提速

　　自从万达入股同程后，双方的合作就备受关注。此前，同程旅游旗下的同程国际旅行社(集团)(下称“同程国旅”)计划合并重组万达集团旗下的北京万达旅业投资有限公司(下称“万达旅业”)，然而，万达旅业麾下的10多家旅行社却对重组表示不满，这让双方的整合一度停滞不前。

　　就在今日(6日)，同程旅游与湖南亲和力旅游国际旅行社有限公司(下称“湖南亲和力”)完成签约，带有线上线下融合基因的旅行社集团品牌——“同程亲和力”亮相。

　　同程旅游创始人、同程国旅总裁吴剑接受第一财经记者独家专访时透露，湖南亲和力是万达旅业麾下旅行社，双方会在品牌统一、线上线下融合、供应链对接等多方面全面整合，此举标志着同程对万达旅业的旅行社全面整合。由于这10多家旅行社情况不一，因此会根据不同情况“定制”适合的整合与合作计划。同时，同程国旅也即将实现单月盈利，相信通过整合会为公司资产增值，加速上市步伐。

　　三大整合方向

　　去年10月，万达集团与同程旅游对外宣布由旗下同程国旅合并重组万达旅业，万达旅业麾下包括12家旅行社，遍及北京、江西、湖南多地，基本都是通过收购获得，湖南亲和力就是其中之一。这家旅行社成立于1985年，是中南地区经营规模较大的旅行社集团化公司。

　　然而，整合之路并非一帆风顺，在同程国旅重组万达旅业的消息公布后，万达旅业旗下10多家旅行社联名签发《十一家旅行社经营股东致王健林董事长的函》，对同业竞争、股权等方面表达了不满，甚至要求暂时终止履行与万达旅业之间的并购协议，场面一度尴尬。

　　记者了解到，这10多家旅行社，每家有不同的情况，合作方式以及旅行社的主力业务都有差异，而万达将这些旅行社全部交给同程重组，或多或少牵扯到了各个旅行社的利益，因此引发不满。

　　“我们也看到不同旅行社的不同情况，因此我们逐一和旅行社进行了商谈，基本都达成了合作意向，今天签约的湖南亲和力在当地市场很有影响力。这也是同程重组万达旅业过程中，对旅行社对接合作比较全面的。”吴剑告诉第一财经记者。

　　“签约完成后，双方将搭建生态供应平台，共享供应链和信息化，同程在湖南的落地团队也将与湖南亲和力原有团队充分融合，双方也将保持更加开放的心态去实现1+1>2的效果。”同程旅游创始人、同程旅游CEO吴志祥表示。

　　吴剑进一步向第一财经记者透露，与湖南亲和力的整合主打三大方向：第一是品牌融合，今后当地所有门店统一使用“同程亲和力”；第二则是线上线下的融合；第三是双方供应链整合，打造“自营+平台”模式。未来，同程亲和力将通过供应链平台共享机制、当地体验店系统梳理、信息化培训、新业务拓展等内容搭建生态平台。

　　“当然，每个旅行社的具体情况不一样，有些走批发商路线，有些注重零售，如果是批发商类型的旅行社则更多作供应链对接。”吴剑表示。

　　资产增值与成本控制

　　“从万达角度而言，专业的事情要交给专业公司做，毕竟万达并非做旅游业出身，所以把旅业交给同程整合是一个必然的结果，这也是做渠道端的布局，包括演艺、体育，这些是万达文旅的核心。”执惠旅游创始人刘照慧分析道。

　　相对万达而言，整合对于同程的意义似乎更大。

　　“这10多家旅行社都在当地很有优势，如果我们自己到各个区域布局网点和供应链则可能需要5年时间覆盖，但有了这些旅行社对接整合，则只要1-2年即可。而且整合还能提升同程整体的资产价值，起到保值增值的作用。”吴剑说。

　　同程旅游自2015年下半年开始在全国布局，意图打造中国线上与线下相融合的创新型旅行社企业。目前，同程旅游在华北、华南、华东、华西、华中、东北均设有区域运营中心，在全国近200个城市设有线下体验店。

　　第一财经记者多方采访了解到，各大在线旅游商已经从此前的烧钱打价格战转向争夺现金流，因此能够带来实际收益的客源和资源非常重要。然而线上获客成本很高，即便是一个具有复购率的客人，大多一年也就1~2次购买出境游，这样的客源其线上人均开发成本可达上千元，相对而言，线下的获客成本较低。

　　“同程整合这些旅行社，等于相对低成本地从线下获客，且同程还关闭了一批门店来节约成本，现成的线下旅行社相当于补充了同程门店资源，加上近期其投资红土航空，就是打通了闭环，这就改变了单纯的佣金模式，向利润分成模式靠拢，有利于成本控制和利润增加。”劲旅咨询首席分析师魏长仁指出。

　　但整合也并不容易。第一财经记者了解到，如今围绕用户的服务体验，同程旅游也在内部对产品、客服、线下体验店等与用户关联紧密的多个环节全面升级，可见同程对于利润提升的渴望。

　　“未来三年，在线旅游企业将从价格战转为服务战，从单一的线上模式转变为线上与线下相融合的商业模式，从拼融资转变为拼盈利。”吴志祥透露，今年7月同程旅游将率先实现规模化盈利，2017年同程旅游集团的目标是GMV达到1000亿元人民币，服务客户5亿人次。

　　值得注意的是，同程旅游将业务拆分为同程网络和同程国旅两大板块，就是为上市铺路，同程网络盈利尚可，但同程国旅业绩压力较大。吴剑透露，如果此番通过整合能开源节流实现盈利，则等于加速了同程国旅的上市进程。 ：