广汽新能源野心：从“后来者”走向“引领者”

　　随着互联网+时代的到来，汽车产业互联网化加速，新能源智能汽车成为继智能手机后又一个无线设备及业务快速增长的市场，是下一个移动互联的蓝海，汽车的智能化、电商化、联网化已是大势所趋。对于中国来说，新能源汽车市场如今已经是兵家必争之地。在比亚迪、吉利、北汽新能源等新能源车企占据市场先机的背景下，作为“后来者”的广汽集团如何实现弯道超车？从近期广汽智联新能源汽车产业园、斥资6亿元设立新公司单独运作新能源车板块、与华为达成战略合作等一系列密集动作来看，广汽集团大有弯道超车、后发制人之势。

　　传祺高速增长，高端品质是重要原因

　　就在前几天，广汽传祺GS4 PHEV车型正式上市，指导价区间为20.98-21.98万元，补贴后售价为17.38-18.38万元。新车是传祺GS4的插电式混合动力版本，搭载了1.5L阿特金森循环发动机，综合最大续航里程超过600公里。

　　“你好，小祺，请开启发动机”“你好，小祺，请开启车内氛围灯”……在智能网联实验室，传祺智能语音控制系统正在进行量产前的最后测试。广汽研究院院长王秋景介绍说，这套系统不仅能语音设置导航、拨打电话，还率先实现了对座椅、车窗、灯光雨刮以及动力总成系统的语音控制。此外，系统对语音的理解也更加智能，比如，当你说“空气太差”时，空调的负离子模式将自动开启。

　　广汽传祺作为我国自主品牌，成立后的市场表现可圈可点，2016年广汽传祺以38万辆收官，同比增长96%。今年车市整体进入淡季，5月销量超4.4万辆，同比增长52.1%；1-5月累计销量20.75万辆，同比增长62.2%。其中广汽传祺GS4、GS8车型，销量在SUV车型销量榜单中排名靠前。

　　广汽传祺保持高速优质增长的原因，一方面归功于其始终坚持“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展路径，同时也为中国汽车提供了高端制造样本。

　　持续不断创新，实现升级转型和弯道超车

　　广汽传祺持续保持高速增长的另一大原因，是其通过持续不断的创新，努力为中国乃至全球消费者创造更具价值的移动生活。广汽传祺紧密围绕“电动化、智能化、网联化”的产业方向，以对未来出行方式及消费需求的前瞻洞察，持续加强在前沿技术的开发和投入，构建人与自然和谐相处的汽车生态。

　　资深汽车专家、中国汽车产业发展的见证者和亲历者中国汽车工业咨询委员会秘书长陈光祖认为，“十三五”建设汽车强国基础要瞄准大方向，中国汽车企业要把新能源汽车、智能化汽车和传统汽车的重大改进放在创新重点地位，促进汽车新常态下形成多元化，高质量、惠民生的有效发展态势，在不断提升质量与安全的基础上，实现产销仍稳居世界领先水平。

　　广汽集团加快布局新能源汽车产业。根据方案，广汽集团将投资6亿元，设立全资子公司广汽新能源汽车有限公司(暂定名)。其中首期注册资本3亿元，后续资金根据需要增资解决；同时批准向广州汽车集团乘用车有限公司增资近23亿元专项用于自主品牌乘用车新增20万辆/年新能源汽车产能扩建项目建设。

　　据悉，“十三五”期间，广汽集团计划完成20~30款车型开发，涵盖A0/A/B/C/新能源，支撑广汽集团2020年销量目标的实现，其中新能源车型占比10%，为达成国家第四阶段油耗目标值5.0L/100Km的要求提供保障。业内表示，广汽集团的新能源汽车战略已进入快车道。

　　目前，中国汽车市场正在步入增速减缓阶段，中国汽车工业进入了从渐变到突变，从量变到质变的转折点。长安集团总裁张宝林认为，在互联网+时代，汽车产业将产生四大变化：一是消费向体验化方向转化；二是产品形态向智能化方向发展；三是产业格局向圈层化方向发展；四是商业模式向多样化方向发展。

　　广汽集团在新能源汽车发展上虽然是“后来者”，但意识和规划却走在了行业的前沿。2017年4月27日，位于广东省广州市番禺区石楼镇与化龙镇交界处的广汽智联新能源汽车产业园(下称：产业园)正式开工建设，产业园秉承产城融合、创新孵化、产业协同的理念，以广汽智能网联新能源整车工厂为龙头，广汽集团携手合作伙伴资源优势互补、协同发展，打造智能网联新能源汽车的制造共享平台；以整车与关键零部件的研发、销售及售后服务为依托，产业园积极引入智能网联新能源汽车产业链上下游优秀企业落户，形成融合智慧生活的全产业链开放创新生态系统。

　　值得注意的是，就在广汽产业园开工前的4月25日，由工业和信息化部、国家发展改革委、科技部联合印发了《汽车产业中长期发展规划》(以下简称《规划》)正式出台。“我们关注到，规划重点要求大力发展汽车先进技术，形成新能源汽车、智能网联汽车和先进节能汽车梯次合理的产业格局以及完善的产业配套体系，引领汽车产业转型升级。从这个意义上看，我们规划和建设产业园，高度契合国家战略，是实现升级转型和弯道超车的重要举措。”广汽集团方面称。

　　与华为战略合作，跨界融合加速

　　“互联网+”正在与实业逐步融合，跨界是变革、开放，更是重塑融合。敢于跨界才能快速缩短传播的路径。汽车跟旅游的融合，汽车跟交通的融合，汽车跟金融的融合……汽车跟各种不同的媒体平台的融合，1+1=3的融合模式，是在整个互联网+下的重要手段。

　　近年来，多个互联网汽车项目相继签订：2015年3月12日，上汽与阿里巴巴共同宣布合资设立总额约10亿元人民币的“互联网汽车基金”；2015年3月23日，北汽与乐视正式签订战略合作协议，共同打造互联网智能汽车生态系统；同一天，腾讯、富士康与和谐汽车宣布携手探索“互联网+智能电动车”的商业模式及开发产品，在郑州设厂生产智能互联网电动汽车。在这之前，谷歌全自动驾驶汽车正在测试，苹果公司也被曝出正致力于一款电动汽车的研发。

　　广汽集团也加紧了与科技巨头的合作。2017年6月21日，广州汽车集团股份有限公司与华为技术有限公司签订了战略合作协议。双方将在企业管理、云计算、大数据、车联网、智能驾驶、新能源和国际化业务拓展等领域展开深入合作，以共同推动双方业务的发展。

　　战略布局加速推进，机构密集调研

　　广汽集团近期的大动作引来多家机构的密集调研。不少券商给予广汽集团“买入”评级。联讯证券认为，广汽集团近年来实现跨越式增长，这与公司在战略布局上的高瞻远瞩密不可分。广汽积极布局智能网联新能源领域，目前，公司自主的PHEV技术已经完全实现国产化，2017年即将推出GA3SPHEV、GS4PHEV、GE3等新能源车型，规划到2020年实现新能源汽车20万辆的产能，战略布局加速推进，开启“广汽模式”。

　　“我相信传祺会后来居上，成为行业的引领者。”4月27日，在面对媒体追问广汽在发展新能源汽车上的进度会否较为迟缓的问题上，广州汽车集团股份有限公司副董事长、总经理冯兴亚的回答显得信心十足。

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