日媒：吉利拿下宝腾后要怎样布局东南亚

　　日媒称，中国大型汽车企业吉利汽车的母公司、浙江吉利控股集团与马来西亚宝腾控股的母公司DRB-HICOM于6月23日就宝腾及其子公司英国莲花的股权交易达成最终协议。吉利投资总额约260亿日元，取得宝腾的49.9%股权。将利用宝腾的工厂生产高档车品牌沃尔沃和低价格的SUV，以两种价位并进的方式开拓东南亚市场。

　　据《日本经济新闻》网站6月26日报道，6月23日举行记者会的吉利董事长李书福强调称，宝腾通过与吉利的合作，不仅是马来西亚国内，还将在东盟市场扩大份额。

　　宝腾工厂拥有约35万辆的年产能，但年销量不到10万辆，表现低迷。吉利提出的方针是，有效利用这种过剩产能，组装高档车品牌沃尔沃的车辆和吉利的SUV“博越(BOYUE)”。将把宝腾定位为在东南亚的核心生产基地，加强在该地区的销售。

　　吉利2010年从美国福特汽车手中收购沃尔沃，作为中国企业对发达国家品牌的大型收购受到关注。吉利在中国东北部的黑龙江省大庆市等地生产沃尔沃乘用车。通过在因收入水平提高而高档车需求增加的中国扩大销售，2009年仅为30万辆左右的沃尔沃的全球销量到2016年增加至53万辆。

　　报道认为，在东南亚，沃尔沃仍缺乏影响力，但在德国戴姆勒的“梅赛德斯·奔驰”的拉动下，高档车市场一直在增长。吉利打算在当地的宝腾工厂生产沃尔沃，提高竞争力，以分享东南亚的增长蛋糕。

　　吉利正在积极将从沃尔沃汲取的技术经验注入吉利自主品牌汽车。5座、排量为1800~2000cc的博越就是其中之一。从在中国销售价格来看，最便宜的车型仅为不到10万元，凭借仅为日美欧品牌车近一半的低价受到欢迎。而在马来西亚，预计将利用宝腾的品牌进行销售。

　　吉利除了现金1.703亿林吉特之外，还计划向宝腾提供价值约2.9亿林吉特的SUV的生产设备。宝腾持有的英国高档车路特斯(又称“莲花”)的51%股权以1亿英镑出售给吉利。吉利将在9月底之前完成出资手续，派出管理层。

　　李书福在记者会上，在提及英国路特斯的跑车时，透露正讨论在中国生产。他表示虽然并未最终决定，但存在可能性。 ：