贵阳gdp和南宁gdp相比，哪一个城市发展的比较好？

   　贵阳的风景很美，吸引了很多的游客来这里游玩。这里的经济发展也是比较快的。那么，贵阳gdp和南宁gdp哪一个比较好呢？

　　广西壮族自治区和贵州省是中国自然风景优美的两个地方。除了美丽的自然风光，两个省(区)的经济条件也差不多。虽然两地的gdp都不是很高，但是两地发展相对均衡，会城市没有四川， 湖北， 云南等地大。广西首都南宁，和柳州的经济差距不是很大。柳州gdp占70% 南宁贵州省遵义市GDP占86% 比省， 会城市贵阳2019年南宁gdp总量4506亿元，贵阳gdp4040亿元。虽然贵阳的国内生产总值仍然比南宁，低得多，但贵阳的增长率非常快，而且很可能在未来赶上南宁。让我们从几个方面来分析贵阳超越南宁的可能性。

　　一.城市定位与建设

　　南宁，又称绿城和邕城，是广西壮族自治区的首府和北部湾城市群的核心城市。连接北部湾经济区中心城市中国，和西南地区的综合交通枢纽，已获国务院批准，目前南宁属于二线，辖7区5县，总面积22112平方公里，建成区372平方公里，常住人口725.41万人，城镇人口452.61万人，城市化率62.4%。

　　贵阳，又名临城、诸城，是贵州省，省会，中国西南部重要的区域创新中心，中国重要的生态休闲度假旅游城市。与南宁，一样，贵阳也是二线城市，辖6区3县1县级市，总面积8034平方公里，建成区360平方公里，常住人口488.19万人，城市人口368.24万人，城市化率75.43%

　　目前，南宁的城市规模远远大于贵阳，这可以从交通方面来分析！目前，南宁有两个机场：南宁吴圩国际机场和南宁伶俐综合机场。有5个大型火车站：南宁东站、南宁站、南宁， 西站站、南宁南站站和南宁北站。此外，南宁，有三条地铁线路正在运营，即南宁轨道交通1号线、南宁轨道交通2号线和南宁轨道交通3号线，总里程81公里，共有66个车站，4号线和5号线也在全力运营！

　　相比之下，贵阳的交通就逊色多了！目前，贵阳的机场是贵阳龙洞堡国际机场，火车站是贵阳站、贵阳北站和贵阳东站。机场和火车站的数量不仅少于南宁，而且远少于南宁。目前，轨道交通， 贵阳，有一条运营线路，即贵阳轨道交通1号线，全长35.11公里，共有25个车站。截至2020年4月，轨道交通， 贵阳正在建设三条线路，即贵阳轨道交通2号线(一期和二期)、贵阳轨道交通3号线和贵阳轨道交通S1线。正在建设的线路长度为116.32公里，共有37个车站。

　　从这两个城市的经济发展来看，虽然南宁一直比贵阳强，但贵阳的增长率远高于南宁，十年前，2010年，南宁的国内生产总值为1800亿元。当时，贵阳的国内生产总值只有1121亿元，远低于仅占南宁62%的南宁，只是在过去的几年里，贵阳一直在追逐和追赶。到2019年，贵阳的国内生产总值将占到南宁的近90%，而贵阳需要五年时间才能从80%提高到90%。

　　 以上就是关于贵阳gdp的相关内容。总的来看，南宁是一直领先于贵阳的，但是贵阳的增长量是不可小觑的。对此，你认为贵阳有机会超越南宁吗？