苏伊士运河有望在数小时内恢复通航，近些年苏伊士运河还经历了哪些塞船事件

　　海外网3月29日电俄罗斯卫星新闻机构29日援引一位消息人士的话说，苏伊士运河号预计将在货轮“长赐”脱离浅水后几小时内恢复航行。

　　据报道，来自苏伊士运河运营公司海湾代理公司的消息称，“长赐”号货轮的漂浮工作进展顺利，预计几小时后将恢复在运河的航行。

　　路透社引用一位消息人士在前一份报告中的话说，“长赐”号已经拉直了船身，回到了“正常航线”。目前已经启动发动机，正在等待检查。苏伊士运河政府表示，“长赐”号船的方向已经恢复了80%，船尾已经与河岸分离了100多米。

　　然而，荷兰航运基础设施公司博斯卡利斯的首席执行官彼得博多斯基说，“这是一个好消息，但完成救援工作并不容易。此外，运河在苏伊士的封锁也严重影响了国际航运。由于许多油轮被运河封锁，国际油价立即上涨，然后在货船漂浮的消息传出后下跌。

　　在经历了漫长且世界瞩目的四天后，这无疑是一个巨大的好消息。但是，即便如此，依旧对全球经济贸易产生了巨大的影响。不过着其实已经不是苏伊士运河第一次堵塞了，那么，历史上都经历了哪些苦难呢？借今天的机会我们就来一起了解一下吧。

　　苏伊士运河建成后它就不在埃及人民手中了，而是由英的法殖民者控制。由于苏伊士和运河的开通，极大加速了英国的殖民扩张。

　　很久以后苏伊士运河长期处于战争状态，为了夺回苏伊士运河埃及和英、法和以色列进行了多次战斗，直到1956年7月26日，苏伊士的运河才最终回到埃及。

　　大约11年后，苏伊士运河也因第三次中东战争(又称苏伊士运河战争和苏伊士运河战争)而被迫关闭，直到1975年6月5日才重新开放，关闭了8年。

　　自那以后，苏伊士运河没有发生重大危机，但发生了相当多的货船搁浅事故。也是从那以后，苏伊士运河每年都有许多搁浅事故，其中也有一些严重的堵塞事故

　　所以说，塞船是有历史渊源的。只要我们在网上搜索，我们可以找到许多关于货船搁浅在苏伊士运河的新闻报道。

　　2016年2月25日，一艘名为NEW  KATERINA的好望角号散货船在通过苏伊士运河 时搁浅在航道上。在船的船头发现了一个漏洞那里有大量的水，这一度导致航道关闭。

　　2016年4月28日(当地时间)，一艘名为153514DWT的大型集装箱船在苏伊士运河搁浅，导致运河停航。这艘船是天南向编队 20艘船中的第10艘，它的搁浅最终导致了随后8艘船的滞留。

　　2017年5月23日(当地时间)，一艘名为“NEW LEGEND”的苏伊士原油运输船在通过苏伊士运河向正南行驶时搁浅。当局派出四艘拖船协助油路，导致水路交通受到部分影响。

　　2019年4月21日，从伊斯坦布尔驶往沙特阿拉伯，最大的集装箱港口吉达港的集装箱船“APL DANUBE号”在苏伊士运河港突然搁浅，导致交通一度停滞。

　　一个多月前，一艘油轮在距苏伊士运河123公里的大苦湖下搁浅，导致成交被封锁。事故中涉及的油轮是伊朗的阿芙拉型“SAHRA”号油轮，它花了大约1~2个小时才脱离搁浅状态。

　　当然，以上事故都没有这次影响大，但是很久以前，其实也有一次事故可以和这次相比。事故发生在2004年，导致苏伊士运河关闭三天，这是中东战争后30年来最严重的暂停。事故发生在利比尼亚运油轮“热带光辉”号上，该油轮因操作系统故障在伊斯梅利亚市附近的航道拐弯处搁浅。

　　由于停航，大约70艘船只被困在运河的两端。据当地官方消息，该事件导致埃及每天损失约790万美元。不过这次的塞船事件算是打破了这次记录了，不过所幸现在已经开始通行了，真是让人松了一口气。