汽车销售行业目前怎么样了？汽车销售行业的待遇如何呢？

       汽车销售很多人说是非常能挣钱的，但是对整个行业却不是很了解，接下来我想从以下几个维度来和大家探讨一下关于汽车销售行业目前怎么样了？

　　1.准入门槛逐年降低。

　　进入门槛逐年下降是不争的事实，在房地产和汽车销售行业尤为明显。我非常钦佩那些老前辈。他们在学历、谈吐、气质等方面都有很多不同。原因不外乎几个。以前的汽车销售行业是个稀缺岗位，尤其是在我工作过的这个高端品牌。没有一定的学历和工作经验是很难的。我的印象是，4S店的一些销售顾问甚至是厂家招聘的。但是，任何行业总有一个发展的过程。销售二八法则过去，一个城市可能只有一个梅赛德斯。现在开的店越来越多，员工基数也在不断扩大。如果还是坚持以前的标准，HR可能会筋疲力尽。基本上，如果汽车销售行业不是奢侈品品牌，甚至可以零门槛进入。(零门槛我的意思是相对于设备和区域销售岗位，工作年限和学历门槛低)。

　　2.工作压力特别大。

　　根据行业发展，在卖方市场，车卖的时候还可以，但是现在要考核各项指标。对于我们从上游到下游的产业链，指标被层层放大。我以前的区域经理有一次和我聊天，说你们店里的指标是我考核指标的放大版。也要考虑一下，比如单位数量、满意度、财务、保险、延长保修、优质产品和许可。假设代工给门店一个月100台的任务，经过门店管理层放大，销售部可能会收到130台的任务。你知道，不要问为什么，因为我做到了。

　　3.技能提升靠个人，靠平台。

　　有人会说，觉得做销售能学到很多东西。我想给这句话加个属性。只有有心人才能在销售中学到很多东西。就我接触到的很多汽车销售人员来说，白期都很认真，根本不会主动学习。他们喜欢利用以前的经验来建立现在的客户。从白期到老套期，如果快的话可能要1-2年。汽车销售行业慢的话4年以上都会变成老手。很多OEM也会有培训，但对于一线销售来说，你只能接触到一些战术方面(文字、案例、产品)。如果不是管理类的，很难从厂家渠道获取管理理论，更别说在自己的时间里研究了。你很难触及战略方面，因为作为销售顾问，你只是一个执行者。

　　汽车销售行业的待遇如何呢？收入和待遇看个人。销售永远意味着80%的人拿到20%的钱，20%的人拿到80%的收入。在一家商店里，最高的收入可能只有销售部的10%，但公平地说，沿海地区的汽车销售收入超过了内陆地区，大型集团的超私人商店与管理层的思维有关。基本上我之前工作过的品牌，让我感觉像是高端品牌的B-grid销售经理，基本上都是来自海大集团的，另外关于其他福利，基本上你做汽车销售的话，不要觉得你会有很多休息时间。

　　汽车销售行业一个人一个月休息很多天是很正常的，当然如果一个月遇到车展也不一定能休息，这是注定了这个行业的局限性。