2014年世界航空公司排名，世界航空公司的客运量

　   近几年来，我国的航天事业不断的发展。那么2014年的世界航空公司排名，中国到底如何呢？快来跟我一起来看看吧。

　　从国际客运量来看，爱尔兰的瑞安航空公司和英国的易捷航空公司凭借欧洲统一大市场夺得了榜首。2014年，瑞安航空国际客运量8637万人次排名第一，易捷航空5631万人次排名第二。瑞安和易捷分别是欧洲第一和第二家低成本航空公司。欧洲，低成本航空在开放市场下有很大的影响力。汉莎航空有4824.4万，排名第三；阿联酋航空有4727.8万，排名第四；英国航空以3536.4万人排名第五，法国航空以3168.2万人排名第六；土耳其航空有3101.6万，排名第七；荷兰航空公司以2774万英镑排名第八。除阿联酋航空和美国达美航空外，欧洲航空独占八席，亚太没有一家航空上榜美国联合大陆航空有2570.8万，排名第九；达美航空有2424.3万元，排名第十。

　　国内客流量排名前十的主要是美国，四大航空公司中国，三大航空公司土耳其航空公司日本全日空和巴西美国戈尔航空公司西南航Air全球最大的低成本航空公司排名第一，2014年国内客流量1.29亿；南美洲，最大的廉价航空公司戈尔航空公司排名第十，国内客运量3631.1万人次。2014年，南方航空， 中国国内客运量为9173万人次，位居第三；东方航空， 中国国内客运量5799万人次，居第六位；中国国际航空公司国内客运量为4647万人次，排名第八。2014年，美国达美航空国内客运量1.05亿人次，排名第二；美国航空国内客运量6776万人次，排名第四；联合大陆航空国内客运量6473万人次，排名第五。中国和美国都是世界上的国内航空市场，而中国和美国的主要航空公司在其国内市场有很大的影响力。2014年，土耳其航空国内客运量也达到4804万人次，排名第七；全日空， 日本国内客运量3928万人次，排名第九。

　　从整体客流量来看，2014年全球前十大航空公司分别是美国，四大航空公司、中国，三大航空公司和欧洲汉莎， 瑞安易捷航空公司，2014年达美， 美国航空客运量1.2943亿人次，排名第一；西南航空置面积1.2908亿，排名第二；联合大陆航空有9044万，排名第四；美国航空有8737万，排名第五(美国航空不包括所有美航空，美国航空集团在两项合计数据中排名第一)。2014年，南方航空， 中国客运量首次突破1亿人次，达到1.0068亿人次，位居第三；中国东方航空6617万，排名第七；中国国际航空公司有5458万，排名第十。欧洲廉价航空公司瑞安已成为欧洲，最大的航空公司，总客运量8637万人次，全球排名第六；欧洲第二大廉价航空公司英国易捷航空公司，为6231万，排名第八；汉莎航空公司总客运量为5985万人次，排名第九。

　　虽然中国三大航空公司拥有中国国际航线80%的市场份额，但没有一家国际客运量进入前十，这也反映了中国航空公司整体国际化能力较低。

　　无论是国际、国内还是整体，低成本航空公司在欧美市场都有不俗表现和西南航的航空和国内客运量居世界第一，总客运量居世界第二；瑞安航空  公司的国际客运量排名世界第一，总客运量排名第六。易捷航空公司的国际客运量排名第二，总客运量排名第八。同样，巴西戈尔航空公司，其在南美洲，的航线布局在国内客运量上排名世界第十。西南航航空公司主要专注于美国国内市场，自收购Trans-Air后，继承和发展了南美和拉丁美洲航线。瑞安航空公司和易捷航空公司都是总部位于欧洲市场的低成本航空公司，瑞安航空公司考虑开发从欧到美的跨大西洋长途航线。长途航线的运营受到类型和航线的限制，这对所有航空公司，尤其是低成本长途公司来说是一个挑战。在国际长途航线上，目前的格局仍以传统大型航空公司为主；然而，长途和低成本航空公司已经出现在欧，美和亚市场。优秀的有北美的挪威航空，亚，的亚航空，以及主要经营长途航线的亚X航空。在未来民航普及的趋势下，长途低成本的航空一定会打造出一条有竞争力的道路。

　　总体而言，中国在世界航空公司的影响力还不是很高，而加快竞争力是重要的举措之一。