汽车保值率 2020各类汽车保值率排名，思域高达87%

　　“汽车保值率”是品牌溢价和产品实力的重要体现，同时也是消费者购买新车时的重要指标，因此大家比较关注汽车的保值率，中国汽车经销商协会和京镇估算联合发布了《2020年上半年中国汽车保有量研究》报告。想要了解更多相关的可以看下汽车保险理赔流程

　　榜单以2020年上半年二手车交易数据为基础，对保存率进行排名，主要参考指标是三年车龄保存率。从品牌保存率来看，日本主流品牌保存率依然坚挺。有5个品牌的3年平均保值率超过70％，分别是保时捷、雷克萨斯， 丰田， 本田和斯巴鲁，3年平均保值率分别为78.79％、78.55％、75.14％、74.27％和70.88％。

　　市场持有量大的德日品牌保存率普遍高于市场平均水平。除上述保存率前5名品牌外，奔驰品牌3年平均保存率为68.18％，大众品牌为62.88％，宝马和奥迪在61％左右；而日本品牌铃木和马自达约占67％，而三菱和日产处于同一档次，三年的平均保值率约为64％。

　　其他车的品牌保存率相对低于行业水平，美国品牌别克， 福特， 雪佛兰凯迪拉克都低于60％。凯迪拉克三年车龄平均保存率为51.72％。法制的主要品牌标致和雪铁龙，的市场保存率也令人担忧，三年后将是“半价”。自有品牌方面，五菱， 宝骏和长安保值率排名前三，吉利汽车三年平均保值率为58.31％。

　　在紧凑型车领域，本田思域保值率排名第一，3年保值率达到73.35％。本田品牌市场口碑高，但发动机气门事件、B柱碰撞评价等问题被打破，似乎对思域保值率影响不大。第二名和第三名分别是雷克萨斯CT和奔驰GLA，保存率在71％左右。德国大众品牌的主流紧凑型车市场份额较大，但不在榜单上；卡罗拉和雷凌丰田两辆车的保存率分别为69.24％和64.48％。

　　中车在保值率方面排名靠前，进口车占比很大。雅阁， 本田以73.78％的三年车龄保存率排名第一，再次体现了日本品牌的市场口碑和产品特色。而雷克萨斯IS以73.36％的3年车龄保存率位居第二，凯美瑞和迈腾的主流中车保存率分别达到71.56％和65.64％。名单上的其他车型主要是德国进口车。

　　至于中，的大型车，ES在雷克萨斯的保存率非常显著，3年后仍能达到82.49％。这款车以涨价的形式在市场上销售已久，这也是其产品特色和品牌溢价的真实体现。此外，奔驰E级、丰田皇冠、雷克萨斯GS也有超过70％的套期保值率。

　　从紧凑型SUV的保存率来说，日系车型是主要优势。本田CR-V、丰田rav  4 荣放， 日产奇骏， 马自达CX-5均有超过70％的3年车龄保有量，市场前三位的保有量和销量也很突出。韩系品牌现代ix35车型保存率迅速下降，达到54％。

　　就中SUV而言，丰田，旗下的雷克萨斯NX和汉兰达，分别排名第一和第二，三年保存率分别达到77.59％和77.06％，两种车型在终端市场的价格也保持坚挺。从那以后，宝马X4和保时捷Macan的3年保存率也超过了70％。

　　中的大型SUV是一个有趣的细分市场，一些产品的溢价会更高。比如丰田，的普拉多，雷克萨斯，的RX，奔驰，的G级等等。不仅新车价格坚挺或者涨价，二手车在某些情况下甚至会成为理财产品。普拉多和雷克萨斯RX第一年几乎不降价，三年车龄保存率可达87％左右；奔驰G级第一年二手残值也坚挺，但车龄三年后下降到76.11％。此外，豪华中大型越野车的市场保存率普遍不是很高，如宝马X5

　　三年后降至61.86％。MPV市场有真正的“金融产品”吗？在官方价格80多万的埃尔法， 丰田，二手车价格超过了车辆指导价，但如果算上涨价，车的增值率就没那么惊人了。

　　保值率日益成为消费者考虑的重要指标，是汽车综合水平的体现。保值率高的车型的优点是消费者承担产品贬值带来的经济损失更少，也是品牌溢价和产品价值的体现。因此，不同车型的3年套期保值率对消费者购买新车具有较高的参考价值。