用友汽车拟分拆至科创板挂牌 国内DMS提供商市场占有率最高

　　11月因提供做市报价服务的做市商不足两家被强制停牌。

　　据IPO早知道消息，用友汽车信息科技（上海）股份有限公司（下称“用友汽车”）已于12月14日同国泰君安(行情601211,诊股)证券签署上市辅导协议，并于同日在上海证监局备案，拟科创板挂牌上市。需要指出的是，此次挂牌是其母公司用友网络(行情600588,诊股)（600588.SH）将其分拆上市。

　　用友汽车曾于2016年12月1日在新三板挂牌，今年11月25日起因提供做市报价服务的做市商不足两家，根据相关规定被强制停牌。

　　成立于2003年的用友汽车是一家汽车行业应用解决方案及业务咨询服务供应商，正在打造汽车产业链上下游和跨行业融合的数字化生态体系平台，赋能汽车行业数字化转型。其核心产品为面向汽车整车厂和汽车经销商（集团）的数智化营销平台和数智化渠道管理平台。

　　用友汽车将云计算、人工智能等新一代信息技术与平台充分融合，帮助车企客户在客户管理、汽车销售、配件管理、售后管理等应用领域实现产品平台化、应用移动化、管理智能化、服务云端化，降低运营成本、提升经营效率与效益，助力整车厂赋能经销商、门店及合作伙伴。

　　天眼查APP显示，用友汽车在2015年5月获得用友网络的战略融资；之后又分别于2017年3月和2019年9月完成两次定增，募集金额近5000万人民币，投资方包括国泰君安、东兴证券(行情601198,诊股)、东北证券(行情000686,诊股)、信达证券、安信证券、西部资本、财信证券、中国中投和申万菱信。

　　辅导备案信息显示，用友网络直接持有用友汽车75%的股份，并通过江西用友软件有限责任公司间接持有用友汽车0.76%的股份，合计持有75.76%，为用友汽车的控股股东。

　　同时，用友汽车董事长王文京通过北京用友科技有限公司、上海用友科技咨询有限公司和北京用友企业管理研究所有限公司合计控制用友网络43.29%的股权，为用友网络的实际控制人。因此，王文京为用友汽车的实际控制人。

　　近年来，用友汽车持续进行产品创新，帮助整车厂构建了直接面向C端客户及潜在客户的客户运营平台，使得整车厂能够直接触达、服务终端客户，及时洞察客户需求，提供个性化服务，从而扩大其汽车品牌影响力、增加客户用车粘性、提升客户运营能力。

　　此外，用友汽车也在不断加强汽车产业生态建设，整合内外部资源，着力打造汽车数字化生态体系，目前已经和多家优质的第三方资源进行了对接，构建了客户引流、取送车、车险续保报价、自助AI估损等各类一站式应用场景，帮助汽车行业企业撮合交易，助力其面向终端客户实现一站式服务，提升品牌的传播度和客户忠诚度。

　　据华西证券(行情002926,诊股)研究报告，用友汽车是目前国内市场占有率最高的DMS（汽车经销商管理系统）软件提供商，已形成了业务管理系统服务、数据与咨询服务、产业链交易管理三大服务体系，占有超过 40%的市场份额。

　　用友汽车管理软件覆盖超过50家整车制造企业、13000家汽车经销商客户；在新能源汽车领域与长江汽车、浙江合众、大理铂骏、贵安新特等新能源车企业签订了合作协议。

　　用友汽车发展主要涉及汽车营销和后市场软件行业，在这一领域，传统的营销模式以企业为中心来确定产品及渠道管理模式，其竞争策略主要强调“产品为王”（质量、性价比）和“渠道为王”（占有率），这样才能覆盖并吸引更多的消费者以实现销售。

　　随着精准营销概念的提出，汽车企业纷纷规划出新零售竞争战略，倡导以消费者为中心，提供产品和体验。新零售模式下，消费者在消费过程中的搜索阻力（如信息不对称）和购物阻力（如门店数量）急剧下降，消费场景丰富化，竞争策略强调“用户为王”，比如用户基数、黏性、流量、互动和体验等，这样才能把握并转化消费者，提高销量。

　　因此，软件产品在汽车营销与后市场业务管理中的价值日益彰显，其功能应用的不断迭代扩展、定制化需求的不断提升以及系统集成连接的持续深化使得产品平台化成为了汽车营销与后市场软件行业重要的发展趋势，平台化将极大提升汽车营销与后市场信息化产品的扩展性、开放性和集成性，功能覆盖售前和售后全过程，促进汽车产业链上下游合作共赢。