世界首个沙漠铁路环线贯通，沙漠铁路如何防沙？环沙漠铁路的重要意义是什么？

　　世界首个沙漠铁路环线贯通，最新消息，近日，随着5818次列车从新疆和田站开出，和若铁路正式开通运营。和若铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠的南缘，从和田一路向东穿越沙海，延伸至若羌县，全长825公里，设计时速120公里。新的和若铁路与现有格库铁路、南疆铁路共同构成一条2712公里的环形铁路，“环抱”塔克拉玛干沙漠，成为了世界首个沙漠铁路环线。值得注意的是，和若铁路有534公里分布在风沙段落，占线路长度65%，风沙对铁路建设和运营的危害非常严重。

　　沙漠铁路如何防沙？

　　1、针对部分区段风沙大、沙丘动态迁移容易掩埋线路的问题，在风沙特别严重的地段，建设者们采取“以桥代路”的方案，即修建“过沙桥”，让风沙从桥下穿过。全线这样的“过沙桥”共5座，长度接近50公里，其中最长的一座达18.6公里，大幅降低了沿线风沙对线路的威胁。

　　2、按照“沙漠修铁路，治沙要先行”的建设理念，和若铁路在建设中就同步推进风沙防护工程，共修建草方格5000万平方米，绵延近260公里。同时，种植梭梭、红柳、沙棘等灌木和乔木1300万株，形成防沙护路的绿色屏障。作为一条沙漠铁路，如何保障并提高植物的成活率，使其真正起到防风固沙的效果，同样是铁路部门要面对的难题。

　　和若铁路应用了智能化农业灌溉系统，这套系统共计打井131口，最大深度280米，覆盖面积达11.35万亩，成功解决了沙漠中植物生长缺水问题。在任何有网络的地方，通过手机就可以控制和监测灌溉情况。在远离滴灌区域的地方，操作员可以快速完成“开”“关”工作，查看灌溉时间，并做到每个分区灌溉均匀。这样的方式，在保证植物需水量的同时实现节约用水，也免去了维护人员的长途奔波，节省了人力成本。

　　环沙漠铁路的重要意义是什么？

　　“环沙漠铁路”绘就南疆地区乡村振兴致富之路。祖国西北边陲的南疆地区，不仅物产丰富，还有着丰富的旅游资源，但由于地处偏远，交通不便，使得这里游客“引进来”不方便，维吾尔族医药、阿胶、核桃、红枣等独具特色的系列产品“走出去”也不够顺畅。和若铁路的开通将会改变这一现状，便利的交通将吸引更多游客前来领略大美南疆独具浓郁民族特色的人文景观，有效催化当地旅游业蓬勃发展，让当地百姓在家门口就可以改变生活和命运，致富奔小康，对促进新疆南疆地区资源优化配置和沿线经济社会持续健康发展具有重要意义。

　　“环沙漠铁路”是一条满载希望和幸福的便民之路。“环沙漠铁路”的开通大大改善了南疆的交通运输条件，节省人民出行的成本、提升出行体验。“火车开到家门口”让南疆人民的出行不再需要翻山越岭，也拉进了内地与南疆的距离，让南疆之于内地不再遥远，可以说无论是向东去内地，还是向西去往中亚和欧洲，“环沙漠铁路”都将发挥安全快捷通道作用，更为重要的是对推动“经济带”核心区建设，促进我国向西开放具有重要现实意义。

　　世界首个沙漠铁路环线贯通，通过“环沙漠铁路”新疆地区可以更好地实现内外联通，让古老的丝路经济带再次焕发生机与活力，带领沿线地区民众迈向更加美好的明天，让流动的中国更添繁荣发展活力。推荐阅读：高铁概念。