特斯拉国内外召回部分车辆，特斯拉车的缺陷是什么，特斯拉会被市场抛弃吗

　　特斯拉国内外召回部分车辆，原因如下所示：

　　前一段时间，特斯拉宣布将主动召回2018年12月至2021年3月生产的部分Model 3车型和2020年1月至2021年1月在北美生产的部分ModelY车型，召回原因是为了检查制动钳螺栓。特斯拉这次召回的车辆都是国外制造的车型，与国产3型、Y型(参数|询价)无关，特斯拉也指出国内特斯拉没有这些缺陷。

　　就在吃瓜的网友们讨论差别待遇的时候，最近，特斯拉正式向中国发起召回。据了解，此次召回涉及的车辆为部分进口Model 3。

　　2019年1月12日至2019年11月20日共生产进口Model 3311辆;召回的原因是，在装配过程中，一些车辆可能不会将B柱上前排座椅安全带顶部的形环螺钉拧紧至标准扭矩。

　　2019年2月2日至2019年11月20日共生产进口3型车423辆;召回的原因是有些车辆可能没有按照标准扭矩拧紧制动钳螺栓，随着时间的推移螺栓可能会松动(与北美)召回的相同。

　　是的，以上召回的车型都是进口车型，这也说明国外生产的车型确实存在这样的缺陷，国内消费者也需要进行召回保修。尽管如此，许多网民仍然持怀疑态度，这表明特斯拉的声誉存在漏洞。当然，及时召回可以为汽车公司和消费者提供更多的保护。

　　特斯拉应该如何解决召回问题?

　　特斯拉还表示，制动钳螺栓松动可能导致制动钳分离并接触轮辋，这可能在“非常罕见的情况下”导致轮胎泄漏。该公司表示，在这种“不太可能的情况下”，如果紧固件松动或缺失导致汽车损坏，公司将安排拖车将汽车送到最近的服务中心进行维修。

　　6月3日，特斯拉将召回734辆进口Model 3。此外，特斯拉将对召回范围内车辆的制动钳螺栓拧紧力矩进行免费检查。如果发现不符合标准拧紧力矩，将螺栓重新拧紧至标准力矩;如果在检查过程中发现转向节或轮辋因螺栓松动或丢失而损坏，特斯拉将提供免费维护，以消除潜在的安全隐患。

　　此外，特斯拉还发布了紧急措施：在车辆召回维修前，车主应小心驾驶车辆，并在召回后尽快联系服务中心进行维修。

　　可见，特斯拉召回计划及相关隐患并未正面提及是否与“刹车失灵”有关，需要进一步调查确认。但召回计划中确实有423辆进口Model 3，之所以选择召回这些车，是因为它们确实存在“制动钳螺栓松动”的安全隐患。虽然不是“刹车失灵”的主要原因，但确实影响了司机的安全。

　　特斯拉会被市场抛弃吗?

　　今年4月，特斯拉全球销量5.3万辆，较上月下降43.44%，整体销量大幅下滑;4月份，中国，特斯拉的销量为25845辆，较上月下降27.1%。其中，上海工厂向海外出口了14174辆新车。

　　其中，特斯拉北美售出2.5万辆汽车，较上月下降16.23%;Model3在欧洲市场销量1244台，比3月份的28184台下降95%，排名跌出前20;中国市场销量为11671辆，较上月大幅下降67.1%。在11671辆特斯拉Model 3中，售出6264辆;Y型销量5407辆，分别下降75.27%和46.73%。这是自特斯拉本地化生产以来，国内销量逐月下降的最大月份。

　　由此可见，特斯拉销量下降虽然不能归咎于频繁的产品质量纠纷，但也受到了一些舆论的影响。网络上的负面舆论持续不断。从某种程度上来说，与马斯克“云淡风轻”相比，其公关团队一直回避媒体和消费者的质疑，确实无法满足和说服消费者。

　　与国内新能源市场形成对比的是，国内新能源汽车正在大步前进。蔚来和小鹏理想公司最近在5月份发布了交货数据。其中蔚来同比增长95.3%，小鹏同比增长483%，理想同比增长101.3%。涨幅非常了不起。其他新型汽车制造企业如哪吒、零跑和威马紧随其后。传统的豪强BBA也开始逐渐发力，美国福特和德国大众也开始布局。

　　甚至国内自主品牌也遍地开花。吉利高端品牌和比亚迪高端品牌相继浮出水面，最近都推出了新的纯电动汽车产品。华为，百度和阿里与主要汽车公司联手致力于电动汽车的研发。可以看出，越来越多的汽车公司加入了新能源汽车大军，特斯拉的优势越来越小，不再像以前那样辉煌。特斯拉完全被国内的新能源汽车赶超只是时间问题。

　　总的来说，随着国内造车新势力和传统主机厂在电气化道路上迎头赶上。这也让我们觉得特斯拉的先发优势不再明显，其引以为傲的自动驾驶优势也在不断被侵蚀。如果保持这样，特斯拉的领先地位肯定得不到保证。因此，如果特斯拉仍然想恢复他的名誉，他必须谨慎自省。

       特斯拉国内外召回部分车辆，特斯拉最近处于风口浪尖的位置，如上所述，没有大众的口碑，没有市场的支持，很有可能黯然落幕，但是如果解决上述鼓顾虑，改变当前的局势，说不定还会在市场中站稳脚步，更上一层楼，特斯拉概念：