饿了么称希望把选择权交给用户，5分钟真的可以解决骑手问题吗

　　昨日凌晨，饿了么发布公告：饿了么将推出多等5分钟功能，一时间引起全民讨论，这5分钟到底是对于骑手的宽容还是纵容？这个时间应该由顾客给还是平台给？今日饿了么称希望把选择权交给用户

　　饿了么称希望把选择权交给用户

　　饿了么相关负责人表示，相关报道自出现在互联网上以来，已经在公司所有团队中传播，关于该报道的内部讨论于8日中午开始。大家都在想能有什么改变，讨论一直持续到凌晨，于是当时就发表了声明。

　　相关负责人表示，平台已经做了很多事情，包括对骑手的保护，以及对系统的不断优化和测试。“即使你找不到完美的解决方案，你也可以试着把这件事向前推进。有个想法。”“我们一直有相关测试，比如雨天，会缩小商家的分布范围，让骑手不用在极端天气下长途跋涉；通过增加长途订单的交付时间，可以在不影响用户体验的情况下改善骑手的体验。”。

　　至于如何提出等待更多时间的方案，相关负责人表示，饿了么原本是想找到对送餐配送时间要求不高的用户，或者订购时间要求不高的非餐品的用户，让他们通过平台提供的会员权利为骑手争取时间。但是后来发现这种需求是非常暂时性的，无法区分用户，所以所有的选择都可以给用户。这些功能还没有上线，内部讨论了一段时间。原本计划在发布后发布，但上述报道提前了饿了么的披露时间

　　至于外界批评的声音，饿了么团队9日上午就关注了，但饿了么还是想给用户选择权，因为平台无法判断用户是否着急。用户的时间增加在骑手端是不敏感的，即骑手看不到订单是否及时增加，只能看到订单的发货时间。

　　接下来，当骑手到达商店时，饿了么将进行一些技术调整。上述相关人士告诉壳牌金融记者，他希望做出一些改变，让这些事情变得更好。

　　美团给出了8分钟的弹性时间

　　同时，为历史信用好、服务好的蓝骑士提供个别订单的“加班豁免”权利。从这个角度来看，饿了么的做法相当于为车手设置了两个“理解按钮”，一个是为消费者设置的，另一个是为车手自己设置的。

　　经过舆论发酵，另一大外卖平台美团外卖只表示暂时不回应此事。对于美团言论的负面态度，资本市场也给出了相应的反馈——其股价呈现持续下跌趋势。截至9月9日，美团点评报收于232港元，下跌2.52%。

　　事实上，选择美团的评论实际上是一种逃避问题的方式，也是一种没有更好解决方案的失败。根据沣京资本基金经理吴悦风，的说法，“购物中心就像战场，这种效率的极端应用已经铭刻在从“百团大战”中幸存下来的美团的基因中。

　　吴悦风认为，美团评论、王兴和车手都是如此，很难有别的路可走。同样，三条线龙门阵线的创始人三条线也说过，没有“快”，什么都不存在，这是社会、你和我的共识。

　　然而，在她开始向我们走来之前，我们打了一千次电话，催促了一千次，她仍然把半张脸藏在吉他后面，美团在9月9日晚上回应道，给骑手八分钟的灵活性，说“如果你做得不好，你就做得不好，没有借口。毕竟制度的问题需要制度背后的人来解决。我们责无旁贷。”

　　5分钟真的可以解决骑手问题吗

　　有人说，世界上没有十全十美的东西，完美本身就是一种不完美。经过几十年的发展，互联网使“所见即所得”成为可能，并使零售成为现实。在科学技术的推动下，新零售体系越来越完善。

　　目前，只要一部手机能满足几乎所有人的需求，这种消费模式已经成为一种常规操作，大众消费概念也因此崛起，在真实场景中，最后一公里的服务尤为珍贵，尤其是外卖、快递等高频的需求。

　　这也是平台和骑手/快递的重点，实现“上门”服务意义重大。消费者满意度在很大程度上也取决于分销的质量和效率。

　　为了提高增值效益，饿了么等外卖平台基于强大的服务数据和丰富的资源为市场预测提供强有力的支持，使配送从被动的个性化服务转变为主动的个性化服务，尽可能合理地配送运力，极大地提高了服务效率和体验。

　　根据卢向华的说法，消费者和从业者之间从来没有零和游戏。“愿意多等五分钟”是消费者的一种宽容态度，是消费质量的提升，能让骑手更从容地完成工作，有时还能促进行业的健康发展。

　　做出这样的改变，不是简单的调整，而是需要重新分配产能，调整产品逻辑。多走一步，不仅是为消费者提供更好的服务，也是饿了么本土餐饮和生活服务业创造更多有用价值的最初价值。

　　对于饿了么称希望把选择权交给用户以及5分钟是否可以解决骑手问题，你怎么看呢？