奇瑞29位高管退出是什么情况?奇瑞此次变更系混改结果

　　一家企业有时会有一些大的变更动作，而奇瑞近期就发生了一些的重大变更，其中奇瑞29位高管退出，那么此次重大变更的主要内容都有哪些？一起来看看。

　　12月18日消息，工商数据显示，12月16日，奇瑞汽车的运营主体奇瑞汽车股份有限公司发生一系列变更。其中，奇瑞29位高管退出，同时新增高管10位。此外，注册资本由原来的约44.6亿，新增至约54.7亿，增幅为22.73%。此外，12月16日，奇瑞汽车的经营范围新增增值电信业务经营；12月13日，市场主体类型也由股份有限公司（非上市、国有控股）变更为其他股份有限公司（非上市）。

　　继奇瑞控股及奇瑞股份完成增资扩股后，近日双方进入混改实质阶段。此次奇瑞混改过程有些曲折，早在2018年曾挂牌，但期满后4次延期仍遭流拍。一年后，奇瑞卷土重来，和上次一样，奇瑞仍要求同一家投资者同时对奇瑞股份和奇瑞控股通过增资的方式持有股份，不同的是在底价和股权比例方面均有所下调。

　　2019年9月2日，奇瑞控股和奇瑞股份拟同时通过增资扩股方式引入同一投资方，由同一投资方以现金出资认购奇瑞控股19.2亿元新增注册资本、认购奇瑞股份10.13亿股新增股份。9月9日，奇瑞控股和奇瑞股份增资扩股项目正式挂牌。

　　三个月后，奇瑞汽车混改尘埃落定。12月4日，安徽长安产权交易所发布公告称，青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙)成为参与奇瑞混改项目的新资方。

　　该公告显示，青岛五道口对奇瑞控股投资75.86亿元，持股比例30.99%，对奇瑞股份投资约68.63亿元，持股比例18.5185%。

      奇瑞：

　　奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。公司以打造"国际品牌"为战略目标，经过十九年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。

　　公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以"安全、节能、环保"为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。

　　2013年，奇瑞累计销量突破400万辆，产品远销80余个国家和地区，累计出口已超过80万辆，并连续11年成为中国最大的乘用车出口企业。

　　奇瑞汽车在新能源汽车方面也有着不错的成绩，而在A股中也有相关新能源汽车概念股票。

　　利欧股份（002131）：2016年5月2日晚间公告称，公司与其他7名投资人拟共同出资7.8亿元对北京车和家信息技术有限责任公司（简称“车和家”）进行增资。其中利欧股份出资3.5亿元，增资后将持有车和家11.745%股权，旨在实现公司在智能电动汽车制造领域的布局。据介绍，车和家定位为城市智能交通服务商，其销售模式为线上线下相结合，线上主要通过自营电商平台销售，线下通过自营体验店和分销商店面展示产品，下单后由车和家统一发货至客户。公告显示，车和家在常州占地750亩的全铝整车工厂已经开工建设，用于生产车辆配套电池组的标准化厂房也将于年内投入使用。2017年下半年，车和家将推出针对半径30公里城市出行需求的纯电动车SEV（智能电动车）；2018年下半年将推出针对半径300公里出行需求的增程式电动SUV（运动型多用途汽车）。

　　正海磁材（300224）：公司子公司上海大郡，上海大郡主要是以新能源汽车电机为主业，目前具有10万套/年灵活生产各类新能源汽车电机驱动系统的制造能力。2017年4月12日，公司旨在提升新能源汽车用永磁体核心竞争力的全资子公司烟台正海磁材有限公司成立。2017年5月11日，公司旨在提升新能源汽车动力总成业务核心竞争力的控股子公司杭州郡致传动技术有限公司成立。

　　以上就是关于奇瑞29位高管退出的全部内容，希望能对你有所帮助。