山西煤焦调研纪要DAY2

　　通过第一天对清徐地区焦化厂调研，发现目前清徐地区几家大型焦化厂全部满负荷生产，当前焦化厂盈利水平较好，资金状况都有所改善，煤源紧缺是当前焦化厂开工率无法提升的主要原因。

　　结束了第一天的紧张行程之后，第二天我们又驱车前往山西孝义及离石地区，对当地的焦化厂经营状况做一个更深入的了解。

　　通过调研发现，目前焦企普遍对钢厂下调焦炭价格行为较为抵触，但是考虑维持长期合作关系，基本能够接受降价。此外，焦企普遍表示目前焦炭销售情况良好，不缺客户。后期钢企能否继续压价主要看钢企焦炭库存，当前大部分钢企焦炭库存仍然处于低位，短期看稳焦价。

　　分析认为，焦炭短期内支撑从供应侧看主要受276个工作执行情况的影响，从需求看主要取决于钢企后期的盈利水平。若钢坯后期跌破成本线，则钢厂可能会提前进入检修，将对焦炭价格上行形成压力。

　　以下为本次活动第二天调研纪要：

　　第二天走访的第一站是孝义地区某大型私有独立焦化厂，据该厂负责人介绍，目前焦化产能320万吨，共有5座焦炉，其中3座6.25米捣固焦，2座5.5米捣固焦。在建产能还有200万吨，主要以生产高硫焦为主，占80%，其余为二级焦。自有4座整合煤矿，其中3座已通过验收并已复产，尚有1座整合矿井正在验收，均为高硫煤矿，产量可达600万吨。

　　开工率方面，负责人表示，目前基本一直维持满产，目前结焦时间为25小时，一天8千吨的产量。焦炭基本零库存。

　　经营分析看，目前焦化厂利润在100-200元/吨。副产品可弥补100元左右利润。目前高硫焦盈利水平较低硫焦高30元左右，主要由于孝义及周边地区盛产高硫煤。焦炭主要销往河北唐山和天津地区，其中唐山地区消化约70%的量。付款方式主要为全额预付，资金运转较好。运输以铁运为主，有自己站台和铁路专线。另拥有运输车队，汽运量占比20%，到唐山的汽运费目前约180元/吨。

　　在供应方面，目前入炉煤成本已经上涨约80-100元/吨。入炉煤挥发分控制在28%左右，G值控制在70%左右。目前原料煤库存17-20天，但是低硫主焦煤和低硫肥煤紧缺。

　　第二站走访的是离石地区某大型私有独立焦化厂，该厂拥有3个焦化厂，总设计产能240万吨，4.3米捣鼓焦炉。主要生产一级冶金焦。2015年产量为150万吨。一季度焦炭产量约7-8万吨/月。4月初提产毛焦产量达15万吨，目前毛焦每天生产5千吨。另外，自有矿井6座，投产2座，总产能为1020万吨，主要生产高硫瘦煤，用作动力。

　　据该厂负责人称，目前开工率约85%，目前结焦时间25小时。库存方面，前较高库存水平为3-4万吨，目前库存1.5万吨。一般备有2-2.5万吨的焦炭安全库存。产品主要销往河北地区，95%直接对接钢厂，走中间渠道较少。以铁路运输为主，运量约90万吨/年。火运到河北的运费约150-200元/吨。汽运方面拥有自己的运输车队。

　　利润分析看，目前利润不到100元/吨。副产品可弥补70-80元。

　　原材料采购及库存方面，目前缺煤现象仍严重，其中主焦煤和肥煤采购尤其偏紧，原料煤库存仅有3天。一级冶金焦入炉煤成本在500-600元/吨左右。入炉煤成本上涨200元/吨。

　　由中国煤炭资源网（www。sxcoal.com）主办的“2016年山西煤焦市场考察活动”于5月16日顺利拉开帷幕。通过此次与知名煤炭、焦化企业高层面对面交流，实地参观北方炼焦煤市场，可帮助企业尽快了解炼焦煤市场现状及发展趋势，研究如何正确分析炼焦煤市场，把握经济走势。

　　（编辑：寇建仁　审校：霍吉平）

　　如有任何疑问，请联系我们news@fwenergy.com。