魏桥轻量化基地项目助力“创业魏桥”向“科技魏桥”转变

　　汽车轻量化是当前全球汽车工业发展的一个重要方向，也是我国节能与新能源汽车技术路线之一，其重要性不言而喻。在位于邹平市的魏桥轻量化基地，魏桥创业集团开发的新型铝合金材料已成功应用到福田4.5吨轻卡全铝车厢上，使车厢减重55%以上，实现了汽车的节能降耗。

　　据了解，魏桥轻量化基地由魏桥创业集团与苏州奥杰、广州和德等公司合作建设，以开发汽车轻量化与整车制备核心技术为目标，致力于打造国内全流程的汽车轻量化研发、实验、制造基地。目前，广州和德轻量化结构件、苏州奥杰全铝车身总成、魏桥轻量化中试基地、魏桥轻量化铝型材、高性能泡沫铝构件等项目已进驻基地。3月26日，在滨州市“聚力83工程走进项目现场”主题采访活动中，记者来到魏桥轻量化基地，实地探访了山东宏奥汽车轻量化科技有限公司轻量化全车身总成及零部件项目和山东宏和轻量化科技有限公司轻量化挤压结构件项目，了解基地建设的最新情况。

　　走进山东宏奥汽车轻量化科技有限公司轻量化全车身总成及零部件项目的生产车间，工人们正在使用铝材加工设备制作汽车零部件。公司设备工程师高仪康向记者介绍，该项目总投资6.12亿元，总建筑面积约57000平方米，主要建设冲压车间、型材加工车间、白车身焊接车间、表面处理车间及其他公辅设施，将购置安装双头数控锯床、三轴CNC、深弯机、自动化液压冲压线、自动化连线装置、开卷剪切线、激光切割机、CMT弧焊机器人、SPR机器人、FDS机器人、涂胶机器人、车身总成主焊输送线、前处理等主要设备50台（套），达到年产冲压件25万件、白车身总成5万辆、型材类零件5件、模具100套。 高仪康告诉记者，项目建设仍在加速推进中，目前厂房安装檩条已完成90%，顶部封闭已完成90%，厂房周边墙体封闭已完成70%，厂房内部地面施工已完成75%，主体设备采购已完成70%，车间辅房建设已完成80%。

　　高仪康告诉记者，续航里程一直是阻碍新能源汽车发展的难题，要解决这一问题，一种办法是增加电池容量，另一种办法就是减少车身重量。“我们企业现在做的就是‘以铝代钢’减少新能源车身重量，能比传统车身至少减轻40%左右的重量。”高仪康说。他表示对汽车轻量化发展充满信心。

　　在魏桥轻量化基地，山东宏和轻量化科技有限公司轻量化挤压结构件项目制造出的铝制零部件，同样在保证其本体性能要求基础上达到了大幅度减重的效果。“去年10月26日，宏和轻量化挤压结构件项目一期实现投产。这是全省第一条液态模锻挤压铸造生产线，也是魏桥轻量化基地内首个开工投产的项目。”山东铝协秘书长、山东宏桥新型材料有限公司副总经理赵前方介绍说。

　　据了解，宏和轻量化挤压结构件项目总投资4亿元，厂房建筑面积16000平方米，主要购置安装燃气保温炉、高速变频搅拌熔炼炉、多腔室变压发泡炉、激光测距阵列系统、低速耐热搅拌系统、液氮高速气化供给器、自动钎焊成型系统、微焦点CT设备、环保系统等设备108台（套），达到年产高性能泡沫铝构件15000立方米规模。目前，项目一期已完工投产，项目二期立项已完成，配套工程正在建设。

　　该项目采用自主研发的第二代泡沫铝制备技术，实现了泡沫铝孔结构的主动控制及泡沫铝三明治结构的冶金级结合，使性能及稳定性显着提升。项目将通过“高性能泡沫铝材料”的成套技术系统解决方案，以高性能材料为核心，整合新产品、新工艺、新材料的延伸开发，深入契合市场需求，建设具有强大生命力和竞争力的高性能泡沫铝结构件研发和制造基地。该项目具有重大的示范作用和先进意义，并将对国内汽车、高铁等行业轻量化发展作出较大贡献。

　　赵前方介绍，魏桥轻量化基地项目是魏桥创业集团按照市委、市政府决策部署，倾力打造的铝深加工产业高端集聚区，是在原邹平一电、二电项目拆除基础上建设的新项目，未占用任何新增土地，真正实现了腾笼换鸟、凤凰涅盘。目前，基地中的各建设项目正倒排工期，加紧工程收尾和设备安装调试，确保今年如期投产。

　　在积极推进项目建设的同时，魏桥轻量化基地加大产品研发和市场开拓力度，品牌和社会效应日益凸显。目前，基地与福田、特斯拉等国内外汽车整车制造企业都建立了良好的合作关系，成功将汽车轻量化系统解决方案与新能源汽车零部件、汽车配件、整车制造等进行深入融合，赢得了与行业协同发展的先机。

　　赵前方说，目前，滨州正积极申报国家先进制造业轻量化产业基地。魏桥创业集团将以此为契机，聚焦轻量化发展，打造国内大型轻量化研发制造基地，实现从“创业魏桥”到“科技魏桥”的转变，为世界高端铝业基地建设不断提供新动能。