4月新能源车型销量排行：比亚迪秦EV摘销冠 一汽大众销量环比增700%

　　根据乘联会数据，2020年4月份新能源乘用车批发5.9万辆，同比下跌35.9%，相对3月的同比降幅收窄。

纯电市场自主品牌占比走弱，插混市场理想ONE夺冠

　　4月份纯电动相对走势偏弱，环比下跌10.4%，主要因素是自主品牌新能源车表现相对不强，销量占比约为60%，相比2019年平均近90%的占比下跌不少。

　　纯电动A00级份额仍在低位水平，2020年目前为止累计份额为14%。

　　乘联会秘书长崔东树表示2020年补贴新政免除了300公里以下的新能源车补贴，导致A00级电动车相对低速电动车的劣势明显，未来形势不容乐观。

　　具体车型来看，销量排名前四的车型以及江淮IEV6E实现了正增长，其中，奇瑞eQ电动、欧拉R1以及宝骏E100销量突破了千辆。

　　新入场的荣威科莱威在4月销量也有较大幅度提升，环比增长超400%。

　　目前纯电动A00级市场累计销量最高的车型为宝骏E100，前四月累计销量为5351辆，累计同比下滑54.5%。

　　纯电动A0级市场4月环比微增9.3%，同比下跌60.3%。整体来看表现比较平淡，上量的车型并不多，仅比亚迪元EV一款车型销量上千。

　　排名第二的哪吒N01，销量基本维持了3月水平，环比微跌1.1%。

　　作为目前纯电动乘用车市场支撑的A级车型，4月环比微跌2.3%

　　冠军由新款秦EV蝉联，4月销量依然突破了5000辆，1-4月累计销量1.35万辆； 排名第二的是广汽新能源Aion S，该车延续了3月的向上恢复态势，环比增长21.3%，销量达3586辆，是今年单月销量的最高值，目前累计销量为1.06万辆。

　　4月的纯电动A级市场，销量排名靠前的除了以往熟悉的面孔，又加入了大众的两员大将。

　　排名第三的高尔夫BEV从去年8月开始有销量录入，但到今年3月为止，单月销量都没有突破四位数。同样的情况也发生在宝来BEV身上，不过在4月，这两款车型批发销量都突破了千辆。目前还不清楚一汽大众的这两款车型主打对私还是对公市场，还需根据4月的上险情况才能进一步判断，不过，以目前的增长来看，一汽大众正在纯电领域发力。

　　作为一季度独占鳌头的存在，国产特斯拉Model 3 却在大家销量开始回暖的4月出现了大幅回落，环比下滑了64.2%。

　　根据第一电动研究院统计，特斯拉3月和4月产量分别为10,158辆和11,211辆(乘用车4月产量排行)，特斯拉3月批发销量为10,160辆，而4月仅有3635辆，这意味着有不少量的Model 3成为了库存。在崔东树看来，特斯拉一向在季度开头表现不强，但会在季度结尾出现较大幅度拉升，也就是说，特斯拉4月份的库存是在为6月份的冲量做准备。

　　不过也有业内人士表示4月的销量才是特斯拉较为真实的市场表现，此前的破万表现是前期的订单消耗。事实究竟如何待第二季度结束便会有分晓。

　　排名第二的蔚来ES6，环比3月大涨96.6%，1-4月累计销量达6550辆。除了排名前两位的车型，纯电B级市场的其他车型量都较小，没有形成有力竞争。

　　纯电动C级车市场，蔚来ES8销量也从3月的54辆恢复到248辆水平，新款ES8的上市能带来对大的增量助力还需观察。

　　MPV方面，上汽大通的EG50取得15辆的销量成绩；东风风行的菱智M5 EV则录得80辆。

　　插混市场，随着理想ONE、宝马5系等多款车型销量向上，市场整体实现了6%的正增长。

　　具体车型来看，理想ONE虽然在上险量上已经连续两月夺得插混市场的冠军，但在批发销量上，还是首次超越了宝马5系，以81.2%的环比正增长成绩夺得冠军。

　　今年3月开始有销量录入的迈腾 GTE，4月销量拉升到了千辆水平，该车型4月产量接近2000辆，相信会和探岳GTE一起成为一汽大众在插混领域的支撑车型。

　　新势力方面，除了特斯拉，排名前五的车型均实现了环比正增长。

　　比亚迪蝉联销量冠军，TOP15中13家车企实现环比正增长

　　4月车企销量排行TOP15中，除了特斯拉和上汽乘用车，均实现了环比正增长。

　　除了去年同期没有销量录入的特斯拉、一汽大众和理想汽车，其余13家实现了同比正增长的车企有广汽新能源、蔚来汽车、华晨宝马、威马和上汽通用五菱。

　　冠军比亚迪共有12款车型有销量录入，总销量达1.23万辆，环比微增4.2%，主要支撑车型依然来自秦EV，贡献了41.6%的销量。

　　据近期

　　对比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江进行的专访内容可知(对话赵长江)，除了6月底上市的比亚迪汉，比亚迪下半年还将推出元EV、唐EV和唐DM的改款车型，同时，还将推出一款准B级纯电SUV车型，以目前工信部公布的第333批新车公示来看，该新车可能是宋Plus EV。

　　这些车型会给比亚迪今年下半年甚至是2021年带来对大增量依然需要等待市场检验。

　　文章开篇提到，4月纯电动市场合资品牌表现强劲，占到了市场份额的约4成，其中一汽大众的宝来 BEV、高尔夫 BEV贡献了不少销量。除此之外，插混市场迈腾 GTE和探岳 GTE的良好表现，让一汽大众首次跻身车企销量排行前三位，销量环比增长超过700%

　　造车新势力方面，蔚来和理想汽车的环比增幅较大，位列第五和第七位；威马较上月增长了18.3%，绝对值增长215辆，排名第十四。