惨！波音又一款飞机停飞

　　由于弹射座椅问题，美国空军B-1B战略轰炸机再次全体停飞！在2018年6月，也是由于和弹射座椅有关的安全原因，导致美国空军宣布停飞所有的B-1B。这是不到一年时间内，美国空军对同一机型的第二次“停飞令”。

　　据美国广播公司(ABC)KTXS电视台网站3月29日报道，美国全球打击司令部称，在例行检查期间，发现B-1B战略轰炸机上“广泛存在的隐患被确认和减速阻力伞的装配有关。”

　　而减速阻力伞(the drogue chute)是飞行员或机组人员在弹射时使用的第一个降落伞。

　　位于美国路易斯安那州巴克斯代尔空军基地(Barksdale Air Force Base)的全球打击司令部下令，所有B-1B战略轰炸机“安全停在地面”(safety stand-down)。

　　美媒称，这个减速伞的问题被认为与B-1B弹射座椅(出口)部件的问题无关。而这个出口部件，曾迫使美军一架B-1B在2018年5月1日紧急降落在德克萨斯州米德兰国际机场(Midland)。

　　在2018年的那次紧急着陆后，美军B-1B飞行员没有从舱门离机，而是炸破驾驶舱顶部，也就是弹射座椅的出口逃生……

　　对于当前的B-1B机队安全整顿，美国全球打击司令部称，“司令官指示对整个(弹射)出口系统进行全面检查”，以此作为预防措施。

　　这将要求美国空军维护和机组飞行设备技术人员彻底检查每一架B-1B战略轰炸机。在检查完成并且确认所有问题得到解决后，(已经通过检查的)轰炸机将返回飞行状态。

　　据介绍，B-1B是美国空军现役三款战略轰炸机中唯一的超音速轰炸机，最大飞行速度1.25马赫，内部弹舱可挂载34吨弹药。截至2017年8月，总共有62架B-1B在役。2015年开始，所有B-1B调整归入全球打击司令部指挥序列。按计划，B-1B将继续服役到2030年代，从2025年开始，美国空军将用新一代的B-21战略轰炸机替换B-1B，最终B-1B将在2036年全部退役。

　　B-1轰炸机由北美航空(后与罗克韦尔公司合并，又被波音公司收购)于20世纪70年代研制，在1974年首次试飞，并于1985年服役，冷战末期开始使用。因为B-1读作“B-One”而常常被昵称为“骨头”(Bone)B-1B是其主要的改型，截至2013年仍有至少60架在美国空军服役，亦为美国空军战略威慑的主要力量之一。

　　(文章来源：环球网)

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