全球车市告急 美、日汽车销量下滑严重

　　进入2018年下半年，汽车行业信息咨询机构JATO在对57个国家的汽车市场进行调研后表示，全球经济正受到最大经济体之间贸易战不确定性的威胁，这将影响到下半年全球汽车市场的走势。

　　进入七八月份，全球车市的增长速度出现放缓的迹象，尤其是美国、日本等主要汽车市场销量下滑，严重影响到全球车市增速。

　　来自MarkLines的数据显示，今年7月，美国新车销量仅为1370405辆，同比下滑3.2%；1-7月，美国市场累计销量为9981174辆，同比增幅仅为1.2%。而在8月份，美国新车销量为1482268辆，同比下降0.1%；1-7月市场累计销量为463442辆，同比增长1%。

　　在今年上半年，由于美国劳动市场劳动力供应充足，再加上消费者对经济的信心指数较高，这一度助推美国汽车市场销量在上半年增速提升。但是进入下半年，由于利率趋于上升、美国经济减速、汽油价格上涨、老年二手车的供给增加等不利因素，都将对下半年需求形成抑制，再加上关税政策的不确定性，汽车制造商和经销商仍面临较大压力，预计2018年下半年需求会稍有下降。

　　LMC Automotive分析师JeffSchuster表示，如果美国特朗普政府的高关税导致报复性关税的话，将会对美国及全球汽车市场带来巨大危机。

　　在美国市场，受影响最大的当属美国本土汽车品牌，通用汽车8月份销量为240236辆，同比下降12.8%；克莱斯勒同期销量为12219辆，同比下滑3.4%；道奇品牌销量为35575辆，同比下滑18.4%……目前，美国本土三大汽车制造商已先后下调了2018年的全年盈利预期。此外，日系、德系汽车品牌当前在美国市场的销量也下滑严重。

　　除了美国市场，日本汽车市场更是惨淡，自2018年伊始，日本汽车市场的销量一直处于下滑状态。据来自日本汽车销售协会联合会和日本全国微型车协会联合的数据，今年1-7月，日本注册车和微型车的累计销量为3174012辆，同比下降1.1%。8月份，由于日本汽车市场对微型车需求上升，1-8月份日本车市累计销量为3538227辆，同比下降0.8%。

　　在日本国内人口老龄化问题日益严重的情况下，日本年轻人的数量越发下降，日本汽车市场失去增长的主要动力。再加上经济不景气，不少人放弃了购车的打算，或延长了换车的周期。

　　至于欧洲汽车市场，受此前大众汽车“排放门”事件影响，柴油发动机在欧洲几个国家遭受了沉重打击，上半年柴油车销量同比下滑了17%，达到了自2001年来最低37%的市场份额。

　　分析师Felipe Munoz认为：“汽车制造商继续对其传统车型进行更新和现代化改造，同时推出的SUV系列继续增长，吸引和刺激消费需求。柴油危机无疑影响了市场的增长速度，但汽车公司正在通过更具吸引力的汽油车和可替代燃料汽车来克服这一问题。”

　　数据显示，今年上半年AFV的销量增加到欧洲汽车总销量的5.4%，总共增加了45万辆新车，这比2017年同期增长了31%，这也意味着各个国家推广新能源和燃油消耗限制的大背景下，混合动力以及纯电动车正在欧洲市场大放光彩。今年上半年，欧洲汽车市场实现了本世纪以来销量最高的半年，新车注册量达到866万辆，同比增长2.4%。

　　在经过二十多年的高速增长后，中国汽车市场已经进入平稳发展阶段。目前8月份的销量尚未公布。据来自中国汽车工业协会的数据，今年1-7月份，中国汽车销量为1595.5万辆，同比增长4.3%。而在国家大力推行的新能源汽车方面，1-7月份新能源汽车销量为50.4万辆，同比增长85%。