[2017-02-03]法拉第未来工厂项目8月...

　　法拉第未来(下文简称为FF)一直将自己同特斯拉进行对标。不过和竞争对手进展顺利的GigaFactory相比,这家新能源造车企业同样位于美国内华达的工厂建设就显得过于多舛了。 　　在一场不算很成功却又格外及时的新车发布会之后,法拉第未来一度传出因为发布会耗资过大而不得不停止工厂建设的消息,公司官方迅速辟谣称:“Faraday Future内华达工厂项目进展顺利,第一阶段已于去年12月完成。目前,第二阶段建设阶段准备工作已经启动。期待2018年首批FF 91正式交付”。 　　即便如此,围绕在其身上的财务疑云也始终没有散去。去年10月份该公司被爆出拖欠工程款和工厂停工之后,负面的消息就接二连三。除了两位刚加入的高管离职,FF研发和工程高级副总裁Nick Sampson此前接受采访时也表示当前公司的资源确实相当有限。 　　近日,北拉斯维加斯的华裔市政经理刘琼湘向路透社透露,FF已经通过其承包商AECOM向市政厅提交手续,将着手先在工地上建成一个较小的工厂,“这是一个占地65万平方英尺的‘迷你工厂’,会在8月建成。确切的说,是8月底完成。” 　　相比计划原定的300万平方英尺,这一数字缩水了四分之三还要多。新工厂的年产能也相应地从10万辆减少到了1万辆。不过考虑到其首款车型FF 91的正式售价可能将超过20万美金,贵于特斯拉,甚至比肩法拉利、宾利品牌的一些车型,已然迈入超豪华区间,1万辆的新车年销量实在是一个极其困难的任务。 　　在这个“迷你工厂”加紧建设的同时,北拉斯维加斯市政府也在完善工厂所在地Apex工业园区的给排水和道路设施。 “我们并不会在FF身上孤注一掷。现在政府首先要做的是找到办法完善Apex的基础设施——毕竟实事求是来讲,假如FF无法取得进展的话,这些设施所服务的也不会仅仅是它们”,内华达州经济发展办公室负责人Steve Hill如是说,“不过我还是衷心祝愿法拉第项目能够成功推进”。 　　这些话里有没有潜台词我们不得而知,不过还是得为FF的发展捏一把汗。其首款车型FF 91上月初在拉斯维加斯的CES展上隆重发布,拥有1050马力,百公里加速时间最快2.39秒,支持快充技术,最高续航达700公里,并搭载超声波雷达和自动驾驶等黑科技,被称作是最接近概念车的量产版车型。开放预订之后,FF宣布36小时内FF 91的订单数超过6.4万辆,随后却被Business Insider爆出支付5000美元定金的客户只有60人,而FF未支付的供应商账单却越积越多达到了3亿美元之巨。 　　在发布会现场的采访中,FF全球制造副总裁Dag Reckhorn表示这款车将在“2018年的某个时间点”下线。对于深陷质疑中的FF来说,少说多做,按时兑现自己的承诺比任何辟谣文件都有效。