航运BDI指数创年内新高 美股航运股四天涨十三倍

　　截至11月15日，波罗的海干散货指数(BDI)已连续三天突破千点，较10日大幅上涨11.29%，报收于1084点，再创年内新高。港口航运板块集体拉升，大连港连续3天涨停，业内人士分析，近期大宗商品出现大幅上涨，引起运价上涨，而国内外商品价差增大也导致国内进口需求出现暴增;另外，近期人民币汇率的持续贬值带动了国内出口的需求增长。美股航运股DryShips(代码：DRYS)上周四涨133%，本周一大涨215%，周二上涨70%，连续四天涨幅高达十三倍。

　　此外，Seanergy海事控股(IP)上涨74%，超轮海运(TOPS)上涨58%，Globus海运(GLBS)上涨72%，欧海(ESEA)上涨99%，干船(DRYS)上涨70%。破产的韩国集装箱公司韩进海运(HanjinShippingCo)资产得到出售是航运股单日大涨的主要因素。

　　上海航交所近期发布的报告显示，随着铁矿石价格不断攀升，中国与澳大利亚、巴西之间的铁矿石船运价格对BDI指数的影响较大。近期，中国对进口煤炭、粮食的需求增多，则带动了相关船型的运价。中国进口干散货运输市场多数航线平均租金、运价都高于上年同期。有业内人士指出，随着近期中国进出口数据的改善以及航运旺季的到来，远洋运输相关企业盈利能力有望继续改善。

　　航运咨询机构德路里(Drewry)认为，未来几年内船舶供应增速放缓，加上海运市场贸易前景温和改善，预计将导致散运市场长期运力过剩情况有所缓解，预计未来5年里好望角型散货船为期1年的期租租价，相比2016年的低位租价将翻一番。航运与港口两大板块有望维持强势。

　　A股上市公司中：

　　长航凤凰：我国内河经营干散货专业化运输规模最大、江、海、洋全程物流实力最强的企业。

　　中海海盛(600896,股吧)：作为中海集团在国内的两家上市公司之一，公司在原有沿海和近洋散货运输基础上，充分发挥上市公司融资优势重点发展包括化学品、液化气、散装沥青、散装水泥、木材、沙石自卸、重大件等特种货物的运输，以及与之相关的仓储、贸易等业务，努力形成特种运输产业规模。

　　东凌粮油(000893,股吧)：旗下拥有智联谷物与圆通船运。