看中国高速奇迹生长，看我国高速公路不断交织形成最美的财富之网

　　今天，让我们来一起看看中国高速奇迹生长吧。高速路一直都是我国的一个非常重要的交通脉络，正是因为一条条道路，我国各个省市一步步的联通到了一起。时至今日，脉络已经愈发的完善。

　　33年，从15.9公里到16万公里，中国高速路网奇迹般成长！覆盖20万人口以上城市的98.6%，2020年平均日交通量将超过3010万辆。沿着高速看中国，你看不到足够壮丽的山河。

　　上世纪80年代，当世界发达国家都在考虑建设跨地区、跨国的高速公路网时，中国大多数人都无法理解高速公路“全封全互通”的概念，仍然习惯于“人人有路开跑车，人人有水驾船”的传统观念；为此，中国政府组织相关领军专家推动公众在经济发达地区建设高速公路。

　　根据《公路工程技术标准》 (JTG  B01-2014)的规定，高速公路是一条多车道公路，专供的汽车在不同的方向和车道行驶，所有的入口都受到控制。根据《公路路线标识规则和国道编号》 (GB/T  917-2017)，中国高速公路适用的行政等级为国道和省道。

　　高速公路是按技术等级分类的公路类型，高于级公路， 级公路， 级公路， 级公路等公路。公路网地位分类下的公路和国道是交叉相关的，即公路是国道或省道在路网中的一部分。

　　在城市道路系统中，快速路可以采用公路标准建设，因为高速路和快速路具有相同的基本结构特征。高速公路网的概念不同于高速公路。高速公路网不仅包括符合技术等级标准的高速公路线路，还包括承担高速交通功能的部分快速路线路。大部分都是封闭的-级公路，经常与其他高速公路相连进行收费。

　　高速公路和级公路属于较高的级公路，与级公路，相比，高速公路全程控制车辆进出，是全封闭的汽车专用公路；1.级公路是全封闭、半封闭或开放的高速公路，可以根据需要部分控制车辆进出。比高速公路更适用，但技术指标相对较低。

　　中国高速公路是一条多车道公路，专供的汽车在不同的方向和车道上行驶，所有的入口都受到控制。中国高速公路年平均日设计交通量应在15000辆以上，设计速度为每小时80至120公里。截至2018年12月28日，中国高速公路总里程已达14万公里，居世界第一。

　　1970年，台湾修建了从基隆、南到南， 高雄，的北高速公路，1978年10月竣工通车，全长373公里。

　　1984年6月27日，沈阳-大连高速公路(原级公路标准)开工建设，这是中国大陆修建的第一条高速公路，先于中国规划的第一条京津塘高速公路

　　1988年10月31日，沪嘉高速公路建成通车，这是中国大陆第一条投入使用的高速公路。

　　截至2001年，中国高速公路总里程达到1.9万公里，居世界第二位。

　　2004年12月17日，国务院， 中国讨论通过《国家高速公路网规划》，并于次年1月13日公布“7918”项目。

　　2013年6月20日，国新办， 中华人民共和国新闻发布厅公布《国家公路网规划（2013年2030年）》，中国国道网变更为“71118”工程(即7条首都辐射线、11条南，北纵线、18条东西向横线)；11月21日，中国，第一条重载高速公路内蒙古准兴高速公路建成通车，全长265公里，可承载100吨卡车，设计年货运量1.5亿吨。

　　中国的高速公路发展时间不长，到目前为止只有30年左右，而许多发达国家已经有70-80年的历史，但现在中国是高速公路里程最长的国家，每年增加约5000-6000公里。到今年年底，中国的高速公路总里程已达到15万公里，大大超过了包括美国，在内的发达国家的高速公路里程，这是中国人民应该感到自豪的。

　　即使放眼全球，中国的连霍高速也是高标准的长距离高质量高速。在完全属于高速公路标准的路线中，唯一比它长的是横贯美国，东西的纽约-洛杉矶高速，长约4556公里，但比连霍高速只多161公里。看到这里不知道大家有没有被我国的高速公路网所折服呢？不得不赞同的感慨一句强国动脉，中国速度！