汽车：6月全国新能源乘用车销量13.4万辆 过渡期抢装明显纯电A级车占比较高
摘要：
行业动态信息根据乘联会统计，6月新能源乘用车销量13.4万辆根据乘用车厂家批发销量数据，2019年6月新能源狭义乘用车批发销售13.4万辆，同比增长93%。2019年1-6月，新能源乘用车销量累计达57.50万辆，同比增长65%。
中【国新能源(600617)、股吧】乘用车销量份额引领全球2019年1-5月，我国新能源乘用车销量的全球占比持续提升到53%，处于历史最高水平。
6月纯电动乘用车销量11.3万辆，占比85%2019年6月，我国纯电动乘用车销量达11.3万辆，同比增速139%，纯电动乘用车占本月新能源乘用车销量的85%。纯电动乘用车内部，A级车占比达56%；A00级车型为25%，A0级车型为17%。
2019年1-6月，我国纯电动乘用车销量累计达45.55万辆，累计同比增速80%。
6月插混乘用车销量2.1万辆，占比21%2019年6月，我国插混乘用车销量达2.05万辆，同比下降5%，插混乘用车占本月新能源乘用车销量的21%。插混乘用车内部，A级车占比58%，B级车占比29%，C级车占比13%。
2019年1-6月，我国插混乘用车累计销量达11.95万辆，累计同比增长25%。
优质车型仍是核心竞争力2019年6月销量排名前十位的车型分别为：北汽EU系列，17916辆；长安逸动EV，7340辆；【比亚迪(002594)、股吧】元EV，6553辆；奇瑞EQ，4965辆；轩逸BEV，4902辆；北汽EC系列，4744辆；帝豪EV，4465辆；荣威Ei5,4377辆；起亚K5PHEV，3835辆；比亚迪e5，3793辆。
北汽、长安等产能准备相对充裕，北汽EU系列继续蝉联销量冠军，且环比销量上月增长约150%。长安旗下的逸动EV销量猛增。本月轩逸车型和起亚K5PHEV作为较新的新能源车型表现良好。
6月过渡期抢装效果明显，过渡期后硬实力持续见真章我们认为，同比去年6月补贴过渡期时点在6月11日，近半个月的过渡期差距说明6月新能源乘用车的高销量很大程度上和补贴过渡期结束时点在6月25日，抢装效果明显导致。过渡期结束，7月销量大概率有相当程度透支，下半年车企及产业链配套企业的硬实力愈发关键。
