[2016-11-02]中俄或将加深在航空发...

　　据俄罗斯卫星网报道,俄罗斯联合发动机制造集团公司新闻处1日表示,该集团公司(属于俄国家技术集团)将在珠海举行的2016年中国国际航空航天博览会期间与中方讨论在航空发动机制造领域合作的战略项目。 俄罗斯联合发动机制造集团公司将在11月1日至6日举行的珠海航展期间展示最新型俄罗斯航空发动机。 该公司新闻处援引总经理亚历山大-阿尔久霍夫的话称:“可以把我们与中国的合作形容为互利战略伙伴关系。俄联合发动机制造集团公司不仅打算发展联合项目,还打算提高速度和售后服务质量,构建客户扶持综合系统。我们计划与今年成立的中国航空发动机集团公司密切合作,我们还期望,这种专门体系的建立能赋予俄中在该领域的合作新动力并再次加深这种合作。” 公告中指出,俄联合发动机制造集团公司计划与中国航空技术进出口总公司(CATIC)、中国航空工业集团公司(AVIC)、中国商用飞机有限责任公司(COMAC)、中国航空发动机集团(AECC)人士进行谈判。谈判期间将讨论合作研发及生产有前景的民用发动机、服务和维修问题。 广发证券认为,航空发动机军民市场巨大,需要提升技术和产业化能力。RR公司董事会主席认为,未来20年全球民用航空发动机制造市场将达到12500亿美元,其后市场需求达6500亿美元;而军用航空发动机制造市场约1250-1500亿美元,其服务需求达2250-2500亿美元;此外,与航空发动机技术同源的燃气轮机作为舰船动力未来20年全球的产品需求将达1700亿美元,相应的服务业务需求达800亿美元。随着中国积极防御国防战略以及海、空装备不断的技术升级,国内军用航空发动机及舰船用燃气轮机技术提升的需求非常迫切;根据中国商飞对国内民机市场预测,简单估测未来20年预计将带来超过1000亿美元的航空发动机整机市场;此外能源、石化等领域对燃气轮机的需求也是数千亿级别需求。应该说,需求不是问题,重要的是技术和产业化的能力。 广发证券表示,国内航空发动机及燃气轮机的研制力量主要集中在中国航发下属各厂所、中船重工下的703所等,关注相关平台类上市公司比如中航动力、中国动力、成发科技以及中航动控。航空发动机高端材料至今仍为制约航空发动机产业发展的一个重要瓶颈,但又需要较长研发周期,存在风险也充满机遇。国内高端材料及关键零部件供应商主要以国企以及国有研究机构为主,比如沉浸于这个领域已久的航材院、钢研高纳、金属所等材料研究机构及抚顺特钢、宝钢特钢、长城特钢等特钢企业。近几年不少民企也积极进入这个领域,逐渐成为这个领域不可忽视的一股力量,也特别关注这些灵活、高效、更加市场化的民企,比如万泽股份、应流股份等公司。