火星你好！中国首个火星车外形曝光

　　中国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥告诉记者，2020年中国首次火星探测一次实现“环绕、着陆、巡视”三个目标，这是其他国家第一次实施火星探测从所未有，面临的挑战也是前所未有。图为着陆巡视器外观图。着陆巡视器与环绕器分离，经过气动外形减速、降落伞减速、反推发动机减速，展开着陆腿，缓冲着陆到火星表面，火星车释放，开展巡视探测。环绕器在轨道上进行科学探测，并为火星车提供对地数据中继服务。 ： 共 5 页 首页 上一页 [1] 2 [3] [4] [5] 下一页 末页

　　张荣桥表示，火星距离地球最远达4亿公里，探测器在器箭分离后经过约7个月巡航飞行被火星捕获，环绕器环绕火星飞行后要与着陆巡视器分离，然后进入任务使命轨道开展对火星全球环绕探测，同时为着陆巡视器开展中继通讯，这在轨道设计上就要兼顾环绕和着陆的需求。图为演示火星车从着陆巡视器分离，开到火星表面。 ： 共 5 页 首页 上一页 [1] [2] 3 [4] [5] 下一页 末页

　　着陆巡视器与环绕器分离后进入火星大气，经过气动外形减速、降落伞减速和反推发动机动力减速，最后下降着陆在火星表面，火星车驶离着陆平台，开始火星表面巡视探测，要探测火星的形貌、土壤、环境、大气，研究火星上的水冰分布、物理场和内部结构。图为火星车与着陆器外观图。 ： 共 5 页 首页 上一页 [1] [2] [3] 4 [5] 下一页 末页

　　“由于远距离数据传输的大时延，要求火星车必须具有很高的自主能力。同时，火星光照强度小，加上火星大气对阳光的削减作用，火星车能源供给也比月球车更为困难。这些都使得首次火星探测任务更具难度和复杂性。虽然困难重重，但我们仍然抱有必胜的信心！”张荣桥说。图为演示效果图。通过首次火星探测，将一步实现“绕、着、巡”的目标。 ： 共 5 页 首页 上一页 [1] [2] [3] [4] 5