754596伯特转债申购时间，113626伯特转债申购信息及值得申购吗、发行方式

　　近日伯特利发布了发行可转债的消息，伯特发债申购时间就在2021年6月29日了，今天小编带大家来了解一下伯特利的相关信息。正股伯特利是一家专业从事汽车安全系统和高级驾驶辅助系统相关产品研发、制造与销售的国家级高新技术企业、中国零部件百强企业、国家知识产权优势企业。伯特利拥有各种乘用车与商用车盘式制动器、鼓式制动器、综合驻车制动器（IPB）、后盘带鼓制动器（DIH）、制动主缸、真空助力器、铸铝转向节、铸铝支架等机械部件的自主开发与制造能力。

　　伯特发债申购信息

　　伯特转债发行方式及发行对象

　　本次发行的可转债向发行人在股权登记日（2021 年 6 月 28 日，T-1 日）收市后中国结算上海分公司登记在册的原 A 股股东优先配售，原 A 股股东优先配售后余额部分（含原 A 股股东放弃优先配售部分）采用网上通过上交所交易系统向社会公众投资者发售的方式进行，余额由国泰君安包销。

　　本次可转换公司债券的发行对象为：（1）向发行人原 A 股股东优先配售：发行公告公布的股权登记日（2021 年 6 月 28 日，T-1 日）收市后登记在册的发行人所有股东。（2）网上发行：持有中国证券登记结算有限责任公司上海分公司证券账户的自然人、法人、证券投资基金、符合法律规定的其他投资者等（国家法律、法规禁止者除外）。（3）本次发行的联席主承销商的自营账户不得参与网上申购。

　　向原股东配售的安排

　　原 A 股股东可优先配售的伯特转债数量为其在股权登记日（2021 年 6 月 28 日，T-1 日）收市后登记在册的持有伯特利的股份数量按每股配售 2.213 元面值可转债的比例计算可配售可转债金额，再按 1,000 元/手的比例转换为手数，每 1 手（10 张）为一个申购单位。

　　原 A 股股东网上优先配售不足 1 手部分按照精确算法取整，即先按照配售比例和每个账户股数计算出可认购数量的整数部分，对于计算出不足 1 手的部分（尾数保留三位小数），将所有账户按照尾数从大到小的顺序进位（尾数相同则随机排序），直至每个账户获得的可认购转债加总与原股东可配售总量一致。

　　若原 A 股股东的有效申购数量小于或等于其可优先认购总额，则可按其实际有效申购量获配伯特转债。若原 A 股股东的有效申购数量超出其可优先认购总额，则该笔认购无效。

　　原 A 股股东除可参加优先配售外，还可参加优先配售后余额部分的网上申购。原 A 股股东参与优先配售的部分，应当在 T 日申购时缴付足额资金。原 A 股股东参与优先配售后余额部分的网上申购时无需缴付申购资金。

　　伯特发债申购价值

　　公告显示，伯特转债实际募集资金总额为9.02亿元，转股价为36.00元，信用级别为AA。截至6月24日收盘，伯特转债正股股价报36.20元。据此来计算，伯特转债转股价值为100.56元，转股溢价率为-0.55%。有分析认为，伯特转债上市首日价格在120元左右，可以参与申购。

　　伯特转债正股公司介绍

　　芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司始建于2004年6月，2018年4月A股沪市主板上市（股票代码：603596）。

　　伯特利是一家专业从事汽车安全系统和高级驾驶辅助系统相关产品研发、制造与销售的国家级高新技术企业、中国零部件百强企业、国家知识产权优势企业。

　　伯特利拥有各种乘用车与商用车盘式制动器、鼓式制动器、综合驻车制动器（IPB）、后盘带鼓制动器（DIH）、制动主缸、真空助力器、铸铝转向节、铸铝支架等机械部件的自主开发与制造能力。

　　公司自成立伊始，一直致力于高端电子控制产品自主研发，已具备智能电子驻车系统（EPB）、汽车防抱死系统（ABS）、整车稳定控制系统（ESC）、电动尾门系统（ELGS）以及线控制动系统（WCBS）和高级驾驶辅助系统的独立开发与制造能力。伯特利是全球第二家EPB量产企业、中国品牌首家ESC大批量投产企业、中国品牌首家ONE-BOX方案的线控制动系统发布企业。同时，公司拥有完备的实验测试设备和质量管理体系，能完成从产品设计至生产全过程精密测量与各种综合性能实验；其柔性的装备线，对产品关键性能进行100%在线监测，确保了产品卓越的性能。

　　公司拥有铸铝轻量化零部件900万件、盘式制动器520万件、EPB产品300万件和真空助力器/主缸75万件的年生产能力。

　　伯特利在全国设有11家工厂，其中海外的墨西哥工厂正在建设中；另有3大研发中心，分别位于安徽芜湖、上海、美国底特律；现有员工约2600人，其中工程技术人员超过540人。公司已累计申请484项专利，发明专利多达199项，其中一项发明专利获得美国、日本、韩国、欧盟授权。

　　伯特利目前配套服务的主机客户包括通用全球、上海通用、福特全球、沃尔沃全球、标致雪铁龙集团、马恒达汽车、奇瑞汽车、长安汽车、吉利汽车、北京汽车、上汽集团、广汽乘用车、长城汽车、东风汽车、江铃汽车、比亚迪、威马等52家国内外客户，配套车型超过243款。

　　正股主要产品和服务

　　（一）经营范围

　　公司的经营范围为：研发、制造和销售各类汽车安全系统零部件、电子控制模块、软件及总成；相关产品技术及管理咨询服务；不动产、设备租赁服务；货物及技术进出口。（国家限制、禁止类除外，涉及专项许可的凭许可证经营）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

　　（二）主要产品及用途

　　公司的主要产品分机械制动产品和电控制动及车身产品两大类。前者包括盘式制动器总成及轻量化制动零部件等，后者包括电子驻车制动系统（EPB）、制动防抱死系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）、线控制动系统（WCBS）以及电动尾门开闭系统等。

　　1、盘式制动器

　　盘式制动器也叫碟式制动器，根据动力不同可分为液压盘式和气压盘式。盘式制动器通过液压系统（或气压系统）把压力施加到卡钳上，经过卡钳内的压力臂增力后，通过推杆推动制动片对制动盘产生的摩擦力，使制动盘停止转动。为了保持制动间隙稳定，卡钳内部设计一套间隙自调机构。公司生产的盘式制动器主要为液压盘式，其零配件主要包括卡钳总成、转向节、轮毂、轮毂轴承单元（或轴承）、制动盘、挡泥板等。核心零配件卡钳总成由公司自主研发和生产；转向节、轮毂及制动盘为部分由公司采购毛坯进行机加、部分直接采购成品；制动片、轮毂轴承单元（或轴承）及挡泥板等零配件全部为外购。公司的卡钳总成产品系列齐全，包括单缸 32、34、38、41、43、48、51、 54、57、60 和双缸 43、45、48、51、54、57、60 型号，基本涵盖了轿车、SUV、轻卡、商务车的所有型号卡钳。公司的盘式制动器包括前盘式制动器总成、后综合驻车盘式制动器总成及后盘中鼓制动器总成，主要用于乘用车。同时，公司也以散件方式对外销售卡钳总成、制动盘等部分零配件。

　　2、轻量化制动零部件

　　公司轻量化制动零部件产品包括铸铝转向节、铸铝支架及铸铝控制臂等，分毛坯件（主要工艺为铸造）和成品件（主要工艺为铸造和机加工）对外销售。铸铝产品密度小，可使车体轻量化、耐蚀，具有美观耐用、易成形、可表面处理等诸多优点。与传统的铸铁产品相比，铸铝转向节可以减重约 40%~50%，目前主要适用于高端汽车和新能源汽车。随着汽车轻量化的发展趋势，铸铝转向节等轻量化产品将得到更加广泛的应用。

　　3、电控制动产品

　　（1）电子驻车制动系统（EPB）公司生产的电子驻车制动系统产品示意图如下：

　　公司的电子驻车制动系统产品是卡钳一体化的集成系统，由两个电机驱动器组成，以一体化方式安装在卡钳内，通过控制器局域网络总线与车辆的发动机管理系统及电子稳定性装置等保持通信，实现电子驻车功能。在公司销售的电子驻车制动系统产品中，部分为“电子控制单元+电子驻车制动系统卡钳总成”，部分为“电子控制单元+后盘式制动器总成”。

　　（2）制动防抱死系统（ABS）及电子稳定控制系统（ESC）

　　①制动防抱死系统（ABS）

　　制动防抱死系统（ABS，即 Antilock Brake System）的功能包括：（1）紧急制动时，维持良好的车轮滑移率，缩短整车的制动距离；（2）防止后轮抱死，保持良好的整车侧向力，保证整车稳定性；（3）防止前轮抱死，保持了前轮的转向能力，紧急制动时，驾驶员可以通过转向避开障碍物。公司的制动防抱死系统产品分液压制动防抱死系统和气压制动防抱死系统两类。液压制动防抱死系统主要由电子控制单元和液压控制单元两部分组成。电子控制单元从轮速传感器获取各个车轮的轮速，通过程序对轮速的计算和判断，分析车轮的状态。当检测到车轮出现或即将出现抱死时，电子控制单元会控制液压控制单元里面相应的部件（电磁阀和马达），来实现车轮的保压、减压和增压循环控制，实现车轮的防抱死。气压制动防抱死系统的基本工作原理与液压制动防抱死系统相同，但气压制动防抱死系统主要是应用在气压制动车上，通过调节制动气室里面的气压来防止车轮抱死，在压力调节方面和液压制动防抱死系统不同。公司液压制动防抱死系统产品基本上涵盖了从小型车到中巴车的液压制动车型，公司气压制动防抱死系统产品应用于商用车。

　　②电子稳定控制系统（ESC）

　　电子稳定控制系统（ESC，即 Electronic Stability Control）的功能是：在驾驶员高速变道或汽车在转弯行驶时，检测整车状态，通过控制车轮制动力和发动机输出力矩相互协调，来维持整车的稳定性和循迹性。电子稳定控制系统可以最大限度地避免整车失稳，减少事故的发生，保护人员和财产安全。

　　关于伯特申购的相关内容我们就要介绍到这里了，债券将于2021年6月29日进行申购，打新债的朋友要做好准备啦，更多债券问题大家可关注赢家财富网QQ：100800360。