万里扬营收创历史 一季度扣非利润逆势增长26.02%

　　以及印度市场、巴西市场等汽车厂的相关车型提供配套。

　　高产研水准攫取更大份额 实现逆势增长

　　万里扬是国内首家实现产品覆盖商用车、乘用车两大市场，分别实现了手动挡变速器和自动挡变速器研发、生产的企业。万里扬与优质客户签订年度框架合同，保持稳定的供货，“以销定产”的模式使公司获得稳定的收入；公司还是国家认定企业技术中心、省级重点企业研究院、省级博士后科研工作站，承担多项国家重点新产品开发和省级重大科技攻关项目，产品的关键技术指标达到国际先进水平，产研结合，以研助产。

　　2019年，国内经济下行压力较大，给予了汽车市场诸多不稳定的因素及风险。面对持续低迷的汽车市场，公司坚持以乘用车变速器特别是CVT自动变速器和商用车变速器业务为核心不动摇。2019年，公司汽车变速器销售量同比增长7.1%；其中，商用车变速器同比增长2.5%；乘用车变速器同比增长12.7%。公司主营产品销量逆势走强，突显经营实力与市场开拓能力。

　　业内人士分析，我国千人汽车保有量约180辆，与发达国家千人保有量总体在500至800辆的水平相比仍处于较低水平。一方面，随着国内居民收入不断提高，消费不断升级，国内汽车市场需求将得到更好的释放；另一方面，随着汽车市场需求释放，将进一步拉动我国汽车保有量，以旧换新的需求不断增加。此外，极具潜力的市场叠加汽车市场逐渐回暖，汽车消费政策补贴刺激以及复工复产的激励措施，都为万里扬带来了积极的预期。

　　拥抱变化 智能制造助推生产

　　值得一提的是，万里扬一季度的主要财务数据表现亮眼。公司在疫情期间的复工复产推进顺利，根据客户需求计划和后续市场订单，公司在一季度抓紧生产，对市场需求大的产品库存储备增加；受相关金融降息政策影响，公司应收账款融资下降59%，短期借款较期初下降42.09%，公司表示，自2019年下半年以来，商用车G系列变速器产品和乘用车CVT、6MT产品销量不断增加，相应收到的货款较多，在保证公司正常经营资金需求的基础上，偿还了较多的银行借款；同时，公司不断提高经营管理水平，有效提升管理效率，进一步降低了管理成本，一季度的管理费同比下降50%，体现了万里扬在降本增量保质的工作中取得了良好的成果。

　　今年二月，受疫情影响，制造企业的复工难度加大，不少车间生产人员无法及时到达现场生产。鉴于此，万里扬对生产线进行自动化和信息化改造。不仅如此，公司先利用网络信息设备解决了部分问题，其次，再通过线上方案制订、远程视频指导。此前，万里扬已经与日本牧野公司对生产自动变速器壳体的加工中心和桥架机器人(12.620, -0.12, -0.94%)进行了远程指导。

　　资料显示，万里扬正在大力开展5G+工业互联网项目，通过5G网络实现机器设备的互联，促进工厂自动化向数字化、智能化转变。通过对机器设备的数据采集，实现对设备运行状态、运行效能、生产效率、产品质量等进行分析，为生产管理提供有效建议。万里扬正迈向国家战略大方向——新基建，联手【浙大网新(600797)、股吧】(8.400, -0.15, -1.75%)，期望开展智能制造、大数据云服务、云数据等方面的深入合作。随着中国步入后工业时代，工业结构不断优化，汽车制造业随之优化，汽车零部件制造作为承上启下的关键一环，汽车高端制造将成为汽车行业自动化、智能化的核心载体。

　　随着我国汽车消费市场进一步拓展，汽车制造水平逐步从量到质的提升，汽车零部件的研发能力与技术迭代能力左右着企业是否能走出红海。而拥有卓越研发能力的万里扬，主动拥抱数字化、智能化的变化，有望推动公司在汽车零部件的发展中创造出新的业务领域，和新的利润增长点，发挥自身的规模效应和产研实力，更好地提升自身业务的盈利能力与市场竞争力。