海印股份：聚焦“最后一公里” 发力“城配+新能源+金服”

　　积极布局物流城配市场，早在2016年成立海印蔚蓝新能源有限公司，建设20多个座充电站，并投入350台新能源物流车辆。据悉，【海印股份(000861)、股吧】已经新增海印蔚蓝3000万注册资本金，将进一步下沉物流城配市场，打造“以金融保理为支撑，多重配套服务为场景”的新能源城配生态圈，联合主机厂商、银行、保险、金融机构、车后企业、培训机构等周边优质供应链企业，为司机提供整车购买、租赁、车后、金融、保险、二手车交易全周期服务。

　　一、城配行业发展逻辑

　　新能源物流行业政策利好

　　新能源物流车行业在国家相关政策扶植下迅速成长，与国家发展绿色经济一脉相承。早在2019年2月份，国家发改委等24部委联合发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》明确提出，要加快绿色物流发展，鼓励企业使用符合标准的低碳环保配送车型，并提出落实新能源货车差别化通行管理政策，之后大力鼓励新能源物流车购置使用补贴、城市交通管理路权倾斜以及环保政策支持，新能源物流车行业得以迅速发展，并不断扩展应用场景。

　　后疫情时代城配前景广阔

　　“非接触经济”来到，真正为城配业务插上了腾飞翅膀。实际上经过几年发展，城配市场已初具规模，未来城配市场经过充分市场化后将形成规模，预计规模将超过一万亿，天花板远不可见。城配行业作为城市“最后一公里”汇聚点，直面客户不仅是货物本身流转，并且属于落地配，直接面对终端消费者，是直接重度连接，而不是简单轻度连接。

　　3、中小城配领域痛点显著

　　统仓共配本来有很大想象空间，但实际做起来却有诸多问题和困难，最为显著的就是由于业务模式单一，导致投资回报期长，在没有形成大规模流量之前，盈利能力不够，从而导致营收天花板明显。因资金垫付特性，当流量增加及客户规模不断扩大，预缴支出也成倍增长，譬如仓库租金、人员工资、调车费用、垫付资金等。物流运营商也因在供应链中处于靠后位置，面对上游客户议价能力低，通常存在T+30~90垫付周期，面临巨大资金周转压力，且其资质难以获得信贷支持；另外，中小物流承运商还需面对管理水平落后导致运营效率低下、服务内容单一带来的盈利效率问题、运营过程中因无法及时取得发票带来的税务风险等诸多问题。以上种种，均非个别物流运营商能够以一己之力所能解决的问题，不可避免地构成了物流运营商痛点，也严重限制物流运营商发展。海印股份(000861)适时塑造崭新商业逻辑，通过新能源城配生态圈的搭建，为整个行业带来新的活力！

　　二、 海印股份(000861)解决方案

　　解决资金周转压力

　　城配行业作为物流行业重要分支，也是物流行业问题最多、困难最突出的一个领域。针对中小物流承运商而言，行业处于低水平竞争状态，行业经营相对碎片化，企业同质化严重，规模小，管理水平落后。对目前的行业格局而言，若能通过资源整合进行规范管理，那么未来潜力和前景无疑是巨大的。

　　海印股份(000861)依托自身丰富的专批市场、物流园区和城配运营资源和经验优势，通过在物流城配领域多年来精耕细作，在城配市场中建立了显著的品牌效应，并逐步占据行业先机。以车辆管理为例，随着城配物流发展，物流行业分工更加细化、专业性加强、区域差异扩大，一车多用已不适应城配物流需求，用户在轻量化、安全、舒适、运输效率等诉求也不断增强，对服务品质要求不断提升，运输时效性、安全性、稳定性和成本优化成为城配企业核心竞争力，车辆因素对于保证运输时效性、稳定性，降低物流成本起到了至关重要作用。在新能源汽车租赁方面，海印股份(000861)旗下全资子公司海印蔚蓝新能源公司已形成4年以租代购的汽车融资租赁运营模式，保有350辆物流车和近250辆北汽新能源乘用车，与此同时，海印蔚蓝也在不断地加大对新能源物流城配用车投放，目前累计已为超20家物流营运商提供物流车租赁、充电、维修、ETC等综合服务，行业内品牌效应显著。

　　面对产业链上游压款和中小物流承运商资金压力，海印股份(000861)同时整合旗下金控公司及传统专业市场资源，实现“互联网+商业+金控”为发展战略，重点构筑和完善商服领域互联网金融平台，为商户和客户提供高效和个性化金融服务，通过“双向保理”商业逻辑，解决以物流行业应收账款为核心，为中小物流企业提供全方位小微金融服务，切实解决中小物流企业融资难融资成本高难题，有效助力城配网络运营系统建设。

　　提高管理服务水平

　　城市配送即“城配”是B2B物流服务环节中的一环，指城区以及市近郊的配送活动，一般为门店和品牌商之间提供物流服务，因为城配门槛相对较低，相对于欧美国家，中国的B2B物流市场效率并不高，市场相当分散。行业中一直存在着“你找货，我找四个司机，一家城配公司就成立了”的笑谈。作为中小城配运营商，在业务管理上因为缺乏管理经验也面临新的挑战，无法在短时间内实现运输业务高效开展，同时受困于缺乏专业城配系统，没有专业系统支持，无法与京东、美团等大平台对接，影响业务拓展效率。

　　随着城市化进程，现代商业繁荣及商业模式变革，对城配市场提出了更高的要求。尤其是在新贸易通路形式、新流通业态发展过程中，落后服务水平已经严重影响配送效率与客户体验，不仅增加了社会物流成本，还带来了政府管理挑战，从更深远来讲，严重制约了现代物流业发展。

　　海印股份(000861)通过4年的业务交易和模式探索，目前其车管平台已积淀经验，可实现向新能源物流城配领域复制，城配服务运行模式将更加优化创新，实现轻量化、智能化、经济型等新趋势，突破传统“单一产品”商业模式，全方位满足用户需求，打造“产品+金融+服务+货源+运营”智慧城配一体化解决方案。

　　解决税务风险问题

　　一直以来，中小型物流商取得发票难问题困扰和制约了行业发展，在金税三期上线以后，对于发票管控和监督空前严格，不遵守相关税务法规约束，会给企业带来税务风险。全面营改增以后，城配税务问题成为关注焦点，进项抵扣不足成了挥不去的烦恼，雇车、搬运、租赁、加油等一项项难以取得进项抵扣情形不断出现，随着城市配送越来越多新能源租赁形式，抵扣票来源成了业务之外中小物流承运商最头疼的事情。

　　海印股份(000861)借助互联网技术，致力于打造新能源汽车运营基础设施平台，形成“以快充桩为中心，停车位和维修服务点相配套”的网格体系，通过其在加油、修理等其他费用平台的消费定期汇总整理，在提高经营效率同时防止费用发票不合格甚至虚假发票情形出现，极大地规避了税务风险，通过规范化运作，做到时效、单据的运营完善后，补足了结账业务空白。

　　近日，海印股份(000861)发布公告，拟投入重金大力发展旗下子公司海印蔚蓝新能源公司物流城配业务，以公司金融保理牌照、金融服务经验、自主新能源综合服务平台为基础，整合珠三角物流客户资源以及新能源汽车、充电桩维修、保险等领域的合作资源，努力打造“以金融保理为支撑，多重配套服务为场景”的新能源城配生态圈。

　　伴随着国家新能源基础建设号角吹响，海印股份(000861)计划陆续新增200-300台上汽大通、瑞驰EC35、开沃D10等主流城配汽车的金融(以租代售)和租赁(经营性租赁)服务；在珠三角城配密集区域建设50座综合服务新能源港，包括充电桩、光伏发电、储能，新能源汽车展示、租售，监测、维修，城配司机生活服务等；针对中小型城配服务企业，提供可以涵盖人员工资、维修、充电、加油、生活服务等内容的保理服务；完成海印充电与其他运营商的互联互通，增加车桩识别功能；完善与线下维修服务、司机生活服务服务功能；增加ETC柴汽油服务功能；联系和签约更多的中小型新能源城配企业加盟海印综合服务平台；联系和签约更多的线下新能源综合服务内容上线到综合服务平台。

　　随着千亿级“新能源城配生态圈”商业模式的开启，海印股份(000861)在物流行业中新能源城配地位将显著提升，市场将迅速开拓，未来两年内必将迎来新的业绩爆发期。