猜想万科股权之争结局 华润反对没用
摘要: 万科联姻深圳地铁(下简称“深铁”)能否如愿,很大水平上取决于华润、宝能、安邦等几大股东与万科管理层博弈的结果。在股权分散、资本市场“一股独大”,而管理层持股弱势的状况下,万科所能做的,就是要让大家置信,傍上了深铁这个“土财主”,关于各大股东来说,并不是稀释了控制权,而是分享都市圈时期地铁经济的红利,这才是最优选择,或者叫“共赢”。
万科联姻深圳地铁(下简称“深铁”)能否如愿,很大水平上取决于华润、宝能、安邦等几大股东与万科管理层博弈的结果。在股权分散、资本市场“一股独大”,而管理层持股弱势的状况下,万科所能做的,就是要让大家置信,傍上了深铁这个“土财主”,关于各大股东来说,并不是稀释了控制权,而是分享都市圈时期地铁经济的红利,这才是最优选择,或者叫“共赢”。
当大家等待6月18日最晚复牌日到来,万科股权之争落地,“新剧情”又呈现了。6月12日,万科与深铁携手举行“2016轨道交通与城市开展高端论坛”,随后举行了战略协作备忘录签字典礼,并召开新闻发布会。备忘录没有法律效能,只要深铁将羡慕的土地注入才算数,但这要经过万科董事会和股东大会投票表决。论坛也好、签字也好,万科都意在向股东们展现协作的前景。
仅4期工程的7条线,深铁就有400万平米的可开发面积。这是一个什么概念呢?6月2日和8日,分别在龙华和光明拍出的两块地王,合计建筑面积缺乏70万平米。这意味着,目前深铁具有至少8块光明地王或28块龙华地王的储藏。愈加诱人的是,截至2020年,深圳轨道通车里程将从158公里增加到435公里。在深圳政府土地注资的状况下,深圳地铁才是最大的地主。
正如万科谭华杰所言,深铁喊一嗓子,估量抢着“求协作”的开发商得排队到门外。那么,深铁为何要选择万科呢?大家晓得,深圳没有地了,90%的房子靠城市更新供给。房价暴跌一年有余、新房均价接近6万元后,拆迁本钱高得令人咋舌,没有哪个开发商有把握,刨除本钱后,将来拿到市场上卖的房子能赚钱。因而,深铁这个楼市开发的“外行”,要寻觅能驾驭市场的房企。
毫无疑问,万科具备这种潜质。万科“工厂化”的本钱控制才能,快周转的现金保证才能,国内中心城市的先期入主,以及海外市场的拓展等,都意味着深铁与万科协作是强强联手。但是,房地产开发不是技术活儿,正如郁亮所言,深铁也能够和其他房企协作。那么,深乌青睐万科,能否最后转化为“婚姻”,还得仰仗大股东们的支持。
同时,万科同步与东莞、重庆地铁投资方签署协作备忘录,并将协作递延至国内轨道建立PPP及“一带一路”,宣示协作绝非限于深圳,而是要发掘都市圈及海外红利。
一切这些,都意在向市场和股东们传达信号,支持二者联姻才干分享地铁经济红利。同时,也是向第一、二大股东宝能、华润抛出橄榄枝,支持万科引入深铁是共赢。就宝能来讲,其举牌万科的资金中,2/3是靠高现金短期趸交万能险融资取得,思索到归还压力、复牌后万科股票补跌风险,特别是与深铁联姻将有助于提升万科股票的内在价值,宝能投支持票概率较大。
近期,各地“地王”的70%为“央企造”,据悉近期央企已被国资委约谈。作为共和国长子,在稳增长、促变革中重塑中坚,不能再靠垄断位置、资金优势助推楼市泡沫。2015年,万科每10股分红7.2元,股息支付率达45%,再次博得上市公司“分红牛”称号。在资产配置荒的当下,持有股票做财务投资者,不打万科主见来做大地产板块,而是分享万科红利,或是华润优选。由此,估计华润投同意票的可能性也较大。退一步,若宝能投同意票,即使华润反对也白搭。
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