北摩高科：2023年公司刹车盘收入中大部分为民品业务贡献

　　消息，北摩高科(002985)06月02日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

　　投资者：可否介绍一下公司在低空经济上的应用与发展前途？

　　北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。低空经济产业链在飞行器设计与制造环节包括VTOL、无人机和直升机，无人机为低空经济产业链的重要载体之一，具有低成本、配置灵活等核心优势。公司的刹车制动类产品已在若干型号无人机上应用。

　　投资者：请问贵司 子公司京翰禹业务是否包含无人机元器件检测 低空经济业务

　　北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。在商业航天和低空经济领域，京瀚禹已经为客户提供各类可靠性试验服务，现已有商业卫星、无人机配套等检测项目落地。

　　投资者：请问，2023年公司刹车盘（副）收入1.92亿，其中民品占比多少？

　　北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。2023年公司刹车盘收入中大部分为民品业务贡献。

　　投资者：公司曾经回复说公司涉足低空经济，主要为无人机提供起落架及刹车系统，请问贵公司无人机均为军用，这与目前发展的民用低空经济有啥关系？

　　北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。低空经济产业链在飞行器设计与制造环节包括VTOL、无人机和直升机，无人机为低空经济产业链的重要载体之一，具有低成本、配置灵活等核心优势。公司的刹车制动类产品已在若干型号无人机上应用。

　　投资者：今年我国商业航天迈入快车道。近期，鸿擎科技向国际电联备案“鸿鹄三号”星座，计划发射10000颗卫星。“鸿鹄三号”星座是国内继星网GW计划和G60星座后实体计划的第三个超万颗卫星巨型星座。贵公司下属子公司京瀚禹主要从事航天电子元器件检测业务，除了与军事航天企业合作外，请问有没有与商业航天企业合作？

　　北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。在商业航天和低空经济领域，京瀚禹已经为客户提供各类可靠性试验服务，现已有商业卫星、无人机配套等检测项目落地。

　　投资者：中国商飞C919目前生产能力不断提升，交付使用的飞机越来越多，目前其起落架都由利勃海尔提供。贵公司与中国商飞关系密切，起落架性价比很高，刹车系统口碑很好，近期有没有取得中国商飞的业务订单？另外C929也即将推出样机，请问贵公司在C929上有没有取得产品订单或相关合作？

　　北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。商飞公司飞机起落架着陆系统供应商全部为海外的利勃海尔，公司目前在积极地参与各种型号的国产化工作。具体型号和进展请关注公司后续公告。

　　投资者：近期沙特阿拉伯加大了航空服务的投入，采购了大量的飞机与相关设备，贵公司拓展海外业务，与沙特阿拉伯航空公司有没有取得业务订单或合作？

　　北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。民航业务方面，公司未来会继续拓展海外市场，此前公司在迪拜航展上已与来自非洲地区的客户、中亚地区、中东地区的客户和来自其他国家和地区的客户签订了空客、 波音等型号飞机的机轮、刹车等产品的采购和定制开发协议。具体情况请关注公司后续公告。

　　投资者：公司一直说国防军工行业需求阶段性波动影响收入，那么请问近期我们军演频繁，军工行业需求是否出现恢复，是否进入补库存周期？

　　北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。请关注公司后续公告。

　　投资者：请问公司到五月，军品业务有恢复吗？

　　北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。军品业务具体情况请关注公司后续公告。

　　投资者：请问贵公司下属子公司京瀚禹从事航空航天领域的市场竞争力怎么样？在航天电子检测市场占有率有多少？与西测测试相比，技术竞争力谁强？

　　北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。作为军用元件第三方检测领域的龙头企业，京瀚禹在航空航天领域的市场竞争力较强，公司拥有相对成熟和全面的电子元器件检测工作体系。与西测测试相比，京瀚禹在技术竞争力方面具有一定的优势，除了拥有数十年沉淀积累的软件着作权及专利技术外，还拥有与北航合作的联合实验室，在技术研发和创新方面有更多的资源支持。

　　投资者：请问公司的XDFOI高性能封装技术已经有商业化应用吗？

　　北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。