上汽集团：公司下属各整车企业的产销数据敬请关注公司每月发布的产销快报

　　上汽集团(600104)01月13日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

　　投资者：董秘你好：近期新冠病毒感染严重，一线员工阳性后，一定影响了生产经营，与今年4月份相比，影响程度如何？谢谢！

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，新冠病毒快速传播，企业人员感染快速增加，给企业生产组织带来一定压力，集团层面立即统筹新冠疫情防控和保障生产组织安全，尽力保障生产经营活动的正常开展，目前绝大部分员工已康复返岗。

　　投资者：贵司刚公布智己和飞凡的订单数量吗

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，公司下属各整车企业的产销数据敬请关注公司每月发布的产销快报。

　　投资者：我想请问下面对现在一跌再跌的股价，贵司一直强调有通过回购的手段，阻止股价下跌，但实际是完全没有效果，贵司管理层是否有认真分析过原因，现在上汽失去并不只是股价，还有上汽粉的支持，再这样下去，应该业绩会一个月不如一个月吧，全是负面情绪

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的批评，公司也在认真总结、努力改进，争取在新的一年用良好的经营业绩回报广大股东。

　　投资者：眼看比亚迪就要超过贵司了，上汽作为昔日大家的楷模，不能一直躺在以前的功劳簿上，公司有何对策？营收利润现金流下降总不能一直找疫情来背锅，留给贵司时间不多了，避免遭到与诺基亚和斯柯达悲惨的命运。抓紧改革创新才能给公司带来第二增长曲线，现在新能源还是诸侯混战阶段，三电技术大家比较公认特斯拉跟比亚迪，公司要积极给大众传播公司公司的技术实力。

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的关注和建议。

　　投资者：董秘你好，公司股票价格，公司领导可有关心，保护投资者利益别停留在口头上，来点实际行动回购股票可有考虑注销，长期持有股票分红还不如银行理财产品，可有提议再分红一次。

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的建议。

　　投资者：董秘，你好。持有上汽3年多，本人对上汽公司已经失望透顶，只能用脚投票。上汽说产品，产品不行，说股价，股价也不行。公司说的疫情影响和成本上涨导致销量下滑。难道是只有上汽受疫情和成本上涨的影响吗？其他车企能够实现增长就不受影吗?贵公司一直以龙头车企自居，请问公司如何保障投资者的利益?

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，虽然我们通过大手笔分红、股份回购等多项举措努力回报投资者，但股价表现确实不及预期，非常能理解您的心情，您的批评也是对我们今后工作的鞭策。今年二季度公司遭遇的疫情封控以及四季度的疫情反弹，确实对公司产销造成了较大影响，再叠加上游成本的大幅增加，公司经营业绩经受了非常严峻的考验，但也提升了公司面对困难的韧性。风雨过后终见彩虹，在经历挫折之后，公司将加倍努力，优化产品结构，大力降本增效，力争在新的一年用良好业绩回报广大投资者的信任和支持！

　　投资者：董秘你好现在新能源车爆发式增长，公司在这一块可以说反应太慢，公司新能源车比重居然落后于行业水准，惭愧啊！同时飞凡和智己为何开始就都推出30万以上的车呢？为何不在15~30万这个最大的蛋糕里去抢市场呢？电车对驾驶里程多的人吸引力最大，公司如果不快速的抓紧这批客户，销售很难能快速好转。希望公司重视

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的建议。公司已经在优化完善产品阵营，努力把握市场增长机遇。

　　投资者：新能源补贴消失,才是比拼硬核实力的开始，实力不行的公司会被时代通通洗牌掉成为历史的缩影。公司充分运用庞大供应链集团优势，运用深厚的造车功底做出卓越经久耐用的汽车精品，才成在群雄涿鹿的新能源战场胜出。

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您对上汽集团的关注和建议，2022年公司新能源车销量达107.3万辆，同比增长46.5%。上汽将继续全面推进“纯电、混动、燃料电池”三条新能源技术路线，强化自主核心技术攻关，进一步加快推动新能源汽车产业化发展。2025年上汽新能源车在整体销量中的占比将达到40%，三年内实现翻番。

　　投资者：看了荣威i5改版车型不由感慨又一鬼火造型，请问贵司设计师为何偏执在前网上，荣威，mg，各种大裂嘴，为何不好好设计一款正经造型车，鬼火就是贵司所谓的中国风吗？请不要侮辱中国风，国产设计就这么落后吗？还是没有用心去设计？为何设计不出美国，德国的车的硬派，优雅。取而代之的是各种奇葩造型。请问贵司从大众凌渡（国内特供车，国内设计）开始，mg和荣威是不是走歪了，请细查。

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的批评和建议。

　　投资者：尊敬的上汽领导，从控股股东无偿划拨给上海国际并它减持贵司股份以来，公司股价已腰砍，虽公司有回购和控股股东有增持都难阻股价阴跌下行，而从互动平台中贵可说得最多的是公司是金子迟早会发光，公司股价和业绩可有以上证指数一比，稳中有进，十年原地踏步，十年前公司是这个价，上证指数也三千点左右

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的关注。

　　投资者：贵司目前在新能源车销量占比绝大多数是GSEV架构的产品，即五菱品牌。请问，贵司上汽集团创新研究开发总院及其“七大技术底座”，目前是否已为GSEV架构提供支持或参与？是哪方面的支持？如果还没有，是否已有确切的支持或参与计划？中短期参与目标是什么？如果中短期都没有相关计划的话，是什么缘故？谢谢。

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，GSEV是上汽通用五菱开发的全球小型电动车架构，与上汽创研总院开发的纯电“星云平台”是两个独立的纯电架构。

　　投资者：董秘好！请问2022年三季度财报中，其他综合收益亏损56.22亿是什么原因？亏损的这56亿的构成是什么？

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，主要系其他权益工具投资公允价值变动带来的影响。

　　投资者：陈虹亲自执掌的一号工程智己汽车，上市连续三个月产销下跌。请问是怎么做到的？最多月销不过1000辆。疫情都结束了陈虹还在以疫情为借口缺少零部件；芯片短缺都三年了陈虹还在以芯片缺少影响产能。这到底是人不行还是车不行啊？请正面回复别谢谢关注回复空话套话

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您对公司的关注。智己汽车于2020年年底成立，相比其他自主竞品，目前尚处于品牌的起步期。打造全新的自主高端品牌极具挑战，在起步阶段需要稳扎稳打，确保产品交付质量和用户满意。近期以来，疫情反弹对智己汽车的供应链保障和终端交付都造成了很大影响，销量出现了短暂的回落。每一个新品牌的发展不会一帆风顺，艰难困苦，玉汝于成，恳请给上汽自主品牌多一些耐心和时间，让我们把产品和服务做好，这样销量增长和用户口碑才有保证。

　　投资者：公司如何避免步入诺基亚后尘？种种迹象表明公司转型不是很顺利，摇摇欲坠让投资者很是不放心。公司应该加大改革力度，利用既有优势，补齐短板。

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的建议。

　　投资者：公司新能源、智能车产量位居前列，为何没有一家新能源汽车和智能汽车基金持股，公司在与机构投资者的沟通方面该考虑怎么提升了。

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的建议。

　　投资者：建议公司向贵州茅台学习，搞一个特别分红，缓解中小投资者长期被套的困境。

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的建议。

　　投资者：每次行业变革只会淘汰不行的公司，却一直奖励优秀的公司，公司一定抓住这次百年有之大变局，不要成为诺基亚。公司充分发挥其底蕴深厚的造车优势，规模优势不断降低成本，在行业困难时刻也要一直保持赚钱健康的现金流，只有不断赚钱且血厚的企业才能熬过严冬迎来光明。

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的建议。

　　投资者：1、如果公司也认为价值被低估，手持如此巨额现金的条件下，为什么不持续大手笔回购？不要总说回购了多少，没有效果有什么用？2、公司要保护好投资者的利益，投资者赚钱了将是公司最好的客户和宣传手。像比亚迪，很多就是股市上赚了钱，然后再买比亚迪汽车，并推荐身边的朋友买，由此形成良性循环。投资者亏了钱，公司的车再好也不会去买，还让身边的朋友不买，由此形成恶性循环。让投资者受益，将比公司的任何宣传推广都有效果!

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的建议。

　　投资者：上汽集团面对跌跌不休的股价，公司没有任何措施，公司可以给每个股东买汽车优惠，持仓半年以上者每一股优惠一元，这样股价会上去。汽车销量也会有点起色，

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好,感谢您的建议。

　　投资者：请问贵公司的其它综合收益亏损这么多，请正面回答。

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，2022年三季度财报中其他综合收益亏损主要是其他权益工具投资公允价值变动带来的影响。

　　投资者：随着比亚迪月销量连续破20万辆以上，和仰望的发布，比亚迪在给神话，而贵司的车缺天天被骂，连同大众和通用因为贵司而边缘化！连奇瑞都在被网友歌颂，而贵司却如视而不见，还沉浸在18年的高傲中，投资者都希望能把上汽骂醒，而上汽管理依旧装睡。请问贵司就现在的情况发表下看法，如何在23年能挽回局面或者稍微改变

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，公司将聚焦智能电动车的“新赛道”，不断提升关键核心能力，致力在新能源、智能网联等重点领域取得新的更大突破，在新赛道的竞争中，努力跑出加速度；同时，公司将充分发挥在“传统赛道”上积累的用户基盘、服务网络、产业布局以及稳定的现金流、成熟的造车体系等固有优势，夯实可持续发展的基础，并通过“新赛道”上探索形成的软件、算法、生态等“创新因子”对“传统赛道”进行改造和提升，不断优化产销结构，持续推动品牌焕新，加快推进创新转型。

　　投资者：董秘你好：上海曾经出现过很多全国闻名的企业，很多已经消失了，上汽按目前即不注重消费者需求，也不注重投资者利益，还在敷衍了事，离亏损沉沦真的不远了。

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的关注。

　　投资者：国补的退出，特斯拉反而降价，贵司的各个品牌都出现大幅度涨价，请问贵司的出发点是什么，怕自己多卖车还是因为自己是体制能与生俱来的自大？比亚迪的涨价因为他的定单充足，有资本，而贵司呢？飞凡?智己才几千台销量，大众id不过万，荣威+名爵新能源又有多少，比亚迪的零头。请贵司认真回答，谢绝谢谢惠顾式回复，

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，车企对于产品价格的调整需要综合考虑成本变化、预期销量、盈利水平以及市场形势等多方面因素。公司将密切跟踪市场形势变化，在坚持稳健经营的前提下，动态调整市场竞争策略；下属各整车企业也将努力抢抓新一年消费回暖和新能源汽车市场的增量机遇，优化产销结构，大力降本增效，加快推进营销变革，持续提升零售端销售能力，确保经营质量稳中有升。

　　投资者：董秘你好，上汽股价自18年高点，就一直在跌跌不休，公司是否适时推出回购注销计划，切实关心长线投资者的利益。广大的中小散户，才有可能是公司的潜在宣传者和消费者；反之，只会变成潜在的负面宣传者，对比看看比亚迪就知道了。

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的关注和建议。公司如果实施新一轮股份回购，将严格履行相关信息披露义务，敬请留意公司公告。

　　投资者：你好，环境与社会责任是投资者重点关注的问题。我在贵公司的年报中也了解到了贵公司在环境方面的投入和努力。但是我发现贵公司的下属公司上海新动力汽车科技股份有限公司于2022年12月出现1次污染物(包括pH值)排放超标。烦请核查改正，并说明原因,以及为减少污染物和控制排放超标方面所采取的措施，包括方案计划，投资金额等。同时也希望贵公司可以在未来的定期报告中增加这些的详细披露。

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您对公司及下属企业的关注和建议。

　　投资者：上汽的股票一直在低位徘徊，上市公司有没有对于长期持有公司股票的股民什么特殊的回报，例如，发放购车的优惠券或发放车模等

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的建议。

　　投资者：公司市值被比亚迪、长城汽车等国内汽车先后超越，市值越来越低，给资本市场带来失望，请问：1、国企在产品及制度方面改革创新的竞争力就这么差吗？2、未来公司业务有什么增长计划？

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，上汽集团2022年销售整车530.3万辆，连续十七年保持国内第一，并率先成为中国首个新能源汽车、海外市场“双百万辆企业”，上汽自主品牌销售278.5万辆，在总销量中占比达到52.5%。“新赛道”四大战略项目加快推进：智己汽车迈出上汽自主品牌高端化发展新步伐；飞凡汽车首款旗舰车型飞凡R7成功跻身大中型纯电SUV“第一梯队”；上汽友道智途“5G+L4”智能重卡完成10万个标箱年度运输任务，累计运营测试总里程超过440万公里，达到国际商用车行业领先水平，东海大桥高速场景下实现“5车编组、中间3车真无人”技术验证落地；上汽享道L4级Robotaxi搭载上汽人工智能实验室自研的量产车规级自动驾驶2.0解决方案，2022年年底在上海、苏州、深圳批量落地，探索“新城”商业模式，已累计为用户提供超过12万次自动驾驶出行服务，用户满意度高达98.8%。展望未来，上汽将进一步向高端化、绿色化、智能化转型升级，推动“七大技术底座”在整车产品上加快落地，向用户型高科技企业全面转型。

　　投资者：过去30年，公司在改革开放引进来的战略中抢占制度先机，成为中国汽车龙头，但是最近几年一直在吃老本，一直被超越，相比民营车企的创新动力远远不足，品牌、产品优势逐渐落后，按照这一趋势；请问：1、国企除了天然的垄断先机优势，后续创新动力持续性为什么不行？2、未来30年，公司是否会退出汽车市场？

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，上汽集团2022年销售整车530.3万辆，连续十七年保持国内第一，并率先成为中国首个新能源汽车、海外市场“双百万辆企业”，上汽自主品牌销售278.5万辆，在总销量中占比达到52.5%。“新赛道”四大战略项目加快推进：智己汽车迈出上汽自主品牌高端化发展新步伐；飞凡汽车首款旗舰车型飞凡R7成功跻身大中型纯电SUV“第一梯队”；上汽友道智途“5G+L4”智能重卡完成10万个标箱年度运输任务，累计运营测试总里程超过440万公里，达到国际商用车行业领先水平，东海大桥高速场景下实现“5车编组、中间3车真无人”技术验证落地；上汽享道L4级Robotaxi搭载上汽人工智能实验室自研的量产车规级自动驾驶2.0解决方案，2022年年底在上海、苏州、深圳批量落地，探索“新城”商业模式，已累计为用户提供超过12万次自动驾驶出行服务，用户满意度高达98.8%。展望未来，上汽将进一步向高端化、绿色化、智能化转型升级，推动“七大技术底座”在整车产品上加快落地，向用户型高科技企业全面转型。

　　投资者：请问董秘，上汽近期有没有计划回购股票呢？

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，公司后续如实施新一轮股份回购，将严格履行相关信息披露义务，敬请留意公司公告。

　　投资者：公司名爵海外销售很好加油。车型命名有点看不懂，应该家族化命名利于品牌传播，简单有意义让人容易记住。如大众ID系列列、苹果手机IPHONE、华为手机MeteP系列。

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的关注，非常欢迎您提供车型命名的建议方案，助力公司海外销量持续提升。

　　投资者：苹果、比亚迪、茅台、都是行业市值最高，树立良好的品牌形象。反观公司不怎么在乎市值管理和品牌形象。股价不行会不同程度损耗上市公司会品牌形象。公司对此有何看法。

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，市值管理是一项长期工作，公司会坚定创新转型、坚守稳健经营、坚持长期主义，努力回报广大股东的厚爱与支持，让公司的长期投资价值得到体现。

　　投资者：根据近期政策消息，2023年可能是氢燃料汽车产业化元年,特别是氢燃料客车、重卡、货车及乘用车，请问：公司氢能源汽车布局怎样？

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，在“双碳”战略的大背景下，公司通过集成内外部创新资源，打造了“七大技术底座”，包括三大整车技术底座：“上汽星云”纯电专属系统化平台、“上汽珠峰”机电一体化架构、“上汽星河”氢能源专属架构。其中“上汽星河”将采用专属第四代燃料电池电堆，具有体积小、功率大、效率高的特点；闪充闪放高效动力HEV电池，自适应能量分配管理策略；氢能源专属化中后舱，最大化保证储氢容积，超高储氢容量，超高续航；自主研发储氢系统控制器软硬件及其验证体系，全车360°全方位实时防护。不仅是面向未来的氢能源乘用车架构，还将在汽车续航、安全等方面发挥巨大作用。在示范应用方面，捷氢科技已牵头并圆满完成上海市2021年度燃料电池汽车示范应用任务，在上海市经信委2023年1月13日发布的2022年度上海市燃料电池汽车示范应用拟支持单位公示中，捷氢科技又拔头筹、名列第一，示范车型将包括乘用车、货车、重卡、客车等。

　　投资者：请问贵司怎样看待比亚迪新技术，上汽在技术方面的投入资金和产出成果有哪些？在销售方面，有何举措拉升销售额？谢谢！

　　上汽集团董秘：尊敬的投资者，您好，公司“新赛道”四大战略项目已加快推进：智己汽车“新世界驾控旗舰”智己L7上市，迈出上汽自主品牌高端化发展新步伐；飞凡汽车首款旗舰车型飞凡R7成功跻身大中型纯电SUV“第一梯队”；上汽友道智途“5G+L4”智能重卡完成10万个标箱年度运输任务，累计运营测试总里程超过440万公里，达到国际商用车行业领先水平，东海大桥高速场景下实现“5车编组、中间3车真无人”技术验证落地；上汽享道L4级Robotaxi搭载上汽人工智能实验室自研的量产车规级自动驾驶2.0解决方案，2022年年底在上海、苏州、深圳批量落地，探索“新城”商业模式，已累计为用户提供超过12万次自动驾驶出行服务，用户满意度高达98.8%。公司下属各整车企业将进一步加强品牌建设、产品营销、用户运营以及渠道变革，持续推动销量提升。

　　上汽集团2022三季报显示，公司主营收入5274.09亿元，同比下降4.58%；归母净利润126.49亿元，同比下降37.84%；扣非净利润106.41亿元，同比下降40.94%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入2114.16亿元，同比上升13.29%；单季度归母净利润57.4亿元，同比下降18.43%；单季度扣非净利润45.33亿元，同比下降26.45%；负债率65.99%，投资收益107.63亿元，财务费用-2.05亿元，毛利率9.65%。

　　该股最近90天内共有11家机构给出评级，买入评级9家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为21.78。近3个月融资净流出2.79亿，融资余额减少；融券净流出2245.11万，融券余额减少。根据近五年财报数据，估值分析工具显示，上汽集团（600104）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力一般，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标3.5星，综合指标3.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

　　上汽集团（600104）主营业务：汽车、摩托车、拖拉机等各种机动车整车、总成及零部件的生产、销售、物业管理、国内贸易(除专项规定)、咨询服务业,经营自产产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务(国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外),包括公司控股的企业。