北汽蓝谷：公司发布的9月产销快报中包含全新HI版车型，该车也正在按计划逐步交付

　　北汽蓝谷(600733)10月28日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

　　投资者：董秘好：（1）根据乘联会发布的数据来看，9月极狐αS卖出667台，极狐αT卖出333台，共卖出整1000台，其中包括全新HI版吗？（2）极狐全新HI版已经大批量交付了吗？谢谢！

　　北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。公司发布的9月产销快报中包含全新HI版车型，该车也正在按计划逐步交付。谢谢！

　　投资者：尊敬的董秘：您好！余承东称未来汽车只会存在5家主力车企，问界已达到月销2万的能力，人家产销一年多就达到2万，北汽蓝谷做为最早与华为合作的企业，现在不及人家的十分之一，姜刘王难道不汗颜吗？王炸烂在他们手里，至今不反思。前几个月就真心奉劝，趁早进华为渠道！听了吗？现在新车都可以生产了，为什么还要等明年才推出？市场会等刘代王吗？大股东不要为了占定增那点小便宜，而让北汽蓝谷陷入生死存亡的境地！目光太短浅！

　　北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。公司本年度全力以赴为客户和股东创造价值。上半年，极狐汽车销售数量同比有较大提升，超过2021年全年销售总量；本年度全年计划建成营销店186家，目前已经建成171家；公司与华为合作的首款高端智能纯电轿车极狐阿尔法S全新HI版5月7日正式上市，9月NCA功能深圳落地，四季度将持续发力提升产品品牌力与销量。谢谢!

　　投资者：董秘，你好，华为公司余承东又大放厥词宣称“国内活下来的品牌不超过5个”，极狐3款车经过2年，月销量仍徘徊在1000辆，4万辆的年度目标又将是行业笑话。请问极狐在管理层、组织、人员、能力、机制方面急迫作哪些改变和考核，才能让极狐这个品牌生存下来？谢谢。

　　北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。极狐品牌秉持“造好车、卖好车”的信条，进一步聚焦用户，深耕服务，以市场为导向，不断提升产品力、营销力和技术创新力，用好产品回馈用户。公司将持续聚焦高端智能电动车市场，用极狐产品带动北汽蓝谷市场竞争力全面进阶。谢谢！

　　投资者：董秘，你好，抖音“触电一休”对极狐和问界的分析、结论，留言板上一起攻击极狐的“含华量”几乎为零，留言的人数是极狐官方视频的几十倍。请问北汽集团、公司公关部还是一如既往的掩耳盗铃和自欺欺人吗？销量决定一切，何况还是卖了2年的车，不用再来说“品牌需要长时间积累”，因为北汽新能源与比亚迪是同时起步的。谢谢。

　　北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。极狐阿尔法S全新HI版是北汽与华为长达五年深度合作的结晶，HI版车型应用了华为全栈智能汽车解决方案，包含全新的计算与通信架构和智能系统，涵盖智能驾驶，智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云，可实现HWA高速公路自动变道辅助、CBC智能弯道续航、RCTA后向行人/车辆穿行预警等高级辅助驾驶功能。近期，极狐阿尔法S全新HI版在深圳率先推送城区NCA智驾导航辅助功能，成为了首个在中国城市道路实现高阶智能驾驶并规模推送给用户的车型。本次首发全量推送的城区NCA，能在城区实现自主巡航、无保护路口通行、近距离加塞处理、主动高效的超车变道/并道分道、隧道通行、盲区蠕行等操作，包含了城市全场景出行，适用于绝大多数的城市复杂路况。谢谢！

　　投资者：董秘，你好，极狐HI一直被宣传搭载全球首款华为全栈汽车驾驶解决方案的量产车。但整个市场和消费者怀疑这款车的定位。建议公司尽快给出极狐HI搭载的华为“全栈”解决方案，到底使用了华为的哪些部件和解决方案。全国销售其实也不清楚，如何向消费者解释？谢谢。

　　北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。极狐阿尔法S全新HI版是极狐与华为合作的首款HI（HuaweiINSIDE）华为全栈智能汽车解决方案的高阶智能豪华纯电轿车。HI是华为全栈智能汽车解决方案，包括了1个智能汽车数字化架构、3个操作系统和3个域控制器，以及5大系统（智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能车云和智能电动）和30多个智能化部件。以极狐阿尔法S全新HI版为例，华为与车企展开深度合作，从前端即将技术植入，华为发挥技术优势、车企发挥整车优势，共同设计开发。谢谢！

　　投资者：董秘，你好，极狐HI发布一年多，上市近6个月，市场上已经毫无波澜，HI的大销量、大交付也一直没出现。请问：1、仅北汽自建渠道和加盟经销商，是否还有能力，继续去卖售价40万的极狐HI吗？2、怎么去解释刘宇董事长“卖断货”的市场质疑？谢谢。

　　北汽蓝谷董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。截至2022年9月，极狐汽车已开业运营门店171家，今年内营销店面将达到186家。此外，极狐汽车还建成82家授权服务中心，覆盖全国56个城市。除此之外，公司还与多家企业开展跨界营销活动，初步取得了一定成绩。谢谢！

　　北汽蓝谷2022三季报显示，公司主营收入57.07亿元，同比下降6.41%；归母净利润-349964.53万元，同比下降32.35%；扣非净利润-352902.32万元，同比下降19.67%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入22.28亿元，同比下降39.15%；单季度归母净利润-131846.31万元，同比下降58.71%；单季度扣非净利润-132523.4万元，同比下降55.64%；负债率76.53%，投资收益1448.51万元，财务费用4.41亿元，毛利率-6.24%。

　　该股最近90天内无机构评级。近3个月融资净流出2.75亿，融资余额减少；融券净流入1301.54万，融券余额增加。根据近五年财报数据，估值分析工具显示，北汽蓝谷（600733）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性较差。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1星，综合指标0.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

　　北汽蓝谷（600733）主营业务：纯电动新能源乘用车与核心零部件的研发、生产、销售和服务