胎企加速布局新能源赛道 走量车型配套占优 中高端市场渐成气候|行业动态

　　（原标题：胎企加速布局新能源赛道 走量车型配套占优 中高端市场渐成气候|行业动态）

　　10月16日讯(记者 肖良华)新能源汽车继续保持高速增长，月度产销量创历史新高，带动新能源轮胎市占率逐步提升。玲珑轮胎(601966.SH)、【森麒麟(002984)、股吧】(002984.SZ)等国内多家胎企加大在新能源轮胎的研发和市场开发力度，抢占市场份额。

　　玲珑轮胎相关负责人告诉记者，2022 年 1-8 月份，公司新能源轮胎配套量已超过 2021 年全年销量。公司新能源轮胎产品涵盖高、中、低端全部市场，并在今年上半年成为比亚迪第一大轮胎供应商。森麒麟相关负责人亦对记者表示，新能源轮胎是公司的重要战略方向，公司已与广汽埃安全系列产品开展合作。“公司主要定位中高端，目前已跟大众的多个车型达成合作，并正与比亚迪、小鹏、小米、华为【赛力斯(601127)、股吧】等进行积极接洽。”

　　轮胎商务网行业分析师蔡娜对记者表示，随着新能源汽车产销量的快速增长，特别今年以来，胎企布局新能源赛道的动作明显加快。 “与燃油车不同，中国轮胎企业正在凭借基数优势和先发优势，取得有利身位。目前，国内轮胎品牌在走量新能源车型的配套方面已占据先机，在中高端车型也多有斩获，给进口品牌带来了实实在在的压力。”

　　胎企加速布局新能源赛道

　　2022 年 1-9 月，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销保持高速增长势头。10 月 13 日， 中国汽车工业协会发布最新统计数据，2022 年 9 月，新能源汽车继续保持高速增长，月度产销再创历史新高，市场占有率达到 27.1%。

　　与此同时，胎企布局新能源赛道的动作明显加快。据轮胎商务网统计，自 7 月以来，仅两个月时间，就有佳通、玲珑、浦林成山等多家国内知名轮胎品牌推出新能源车轮胎新品。

　　业内人士对记者表示，由于新能源汽车和传统汽车比，在续航能力、整车重量、动力输出和噪音表现方面有较大差异，这使得新能源汽车轮胎对安全、抓地力、低噪音、耐磨性、节能降耗、绿色环保等方面的性能要求更高。“新能源车胎并不是燃油车胎的复制，而是全新的技术突破，从这一点来说，国内胎企跟进口品牌处于同一起跑线上。并且因为国内新能源汽车发展较早，渗透率较高，国内胎企面对更大的市场，甚至具备一定先发优势。”

　　在此背景下，国内胎企不断加大研发力度，加速布局新能源车轮胎市场。玲珑轮胎 2022 年上半年，公司新能源乘用车轮胎产品配套量同比增长 86%，中国新能源汽车市场轮胎配套份额持续占据中国轮胎第一。2022 年 1-8 月份，公司新能源轮胎配套量已超过 2021 年全年销量。

　　青岛双星(000599.SZ)9 月 23 日在投资者互动平台表示，公司正积极在新能源汽车轮胎方面进行研发设计 并建立在此领域的优势，目前公司与国内主要新能源汽车厂商建立了合作关系，正在逐步实现对主要新能 源汽车品牌的轮胎配套。

　　森麒麟方面，相关负责人亦对记者表示，针对新能源车的特点，森麒麟轮胎从轮廓、花纹、配方、结构、材料、工艺等维度进行技术创新，提升产品超低滚阻、超低噪声、超高耐磨、超长续航、超低排放等方面性能。

　　9 月，森麒麟轮胎发布新能源汽车专用轮胎 Qirin EV，正式开创了新能源汽车轮胎这一全新品类。“公司计划到 2027 年实现年配套量不低于 500 万条新能源汽车轮胎。”森麒麟相关负责人表示。

　　中低端占优 中高端起势

　　在国内胎企的集体发力下，新能源轮胎正在打造一个不一样的轮胎江湖。

　　从当前热销新能源车型的配套轮胎来看，米其林、倍耐力、马牌等传统外资强企依旧得到新能源车企尤其是旗下主打高端 SUV 车型的青睐。同时国产轮胎品牌的竞争力也不容小觑。

　　据统计，2022 年 1-7 月新能源车销量前 15 排名的车型中，正新、中策朝阳、玲珑阿特拉斯、赛轮等国产轮胎配套品牌数量达 12 个。例如，宏光 MINIEV 原配轮胎为玲珑 GREEN-MAXEcoTouring、比亚迪海豚原配轮胎为朝阳 RP76 等。

　　轮胎商务网行业分析师蔡娜表示，总的来说，海外龙头在高端电车配套及单胎尺寸方面具备一定优势，而国内轮胎品牌在走量车型的配套方面占据先机。

　　在新能源配套领域，玲珑轮胎是比亚迪第一大轮胎供应商，并为易捷特、开沃、威马等造车新势力进行配套， 新能源整体市占率接近 20%。“其他国内品牌也在抢占这一市场，目前在中低端走量车型，国内新能源轮胎 配套品牌种类和数量远远超过进口品牌。”蔡娜表示。

　　前述业内人士对记者表示，在新能源轮胎中，进口品牌仍然在中高端占据一定优势，不过，国内品牌正在奋起直追。目前，比亚迪配套轮胎中，玲珑占据了很大的比例，中策也有一定的份额。“新能源车领域， 国内品牌地位更为强势，进口品牌轮胎售价仍然高于国内品牌，不过这一差距正在缩小。因为感受到了实实在在的压力，国外品牌纷纷主动降价。”

　　在中高端市场，国内胎企已经有了诸多斩获。森麒麟相关负责人表示，公司轮胎坚持全球中高端汽车厂配套原则，目前已经获得德国大众西雅特新能源车型以及德国大众柯珞克、途观、西雅特、探歌等四个燃油车型的配套资格，近期双方在广汽埃安高端车型 AION S PLUS 配套领域展开合作，给合创、轻橙等新能源车企进行配套供货，正与比亚迪、小鹏、小米、华为赛力斯等进行积极接洽。

　　他进一步表示，在新能源轮胎领域，因为公司定位中高端，预计会有不错的利润率。

　　对此，隆众资讯轮胎行业分析师朱志炜对记者表示，新能源轮胎市场目前还处于培育状态，轮胎企业在这方面的技术研发也处于发展和不断完善的阶段，新能源汽车发展保持快速增长态势，对于企业新产品销量及利润会有一个很好的带动作用。