FF获批上市 下月将登纳斯达克

　　 FF上市后，贾跃亭能还债吗？

　　 6月25日《国际金融报》，记者从贾跃亭美国汽车公司法拉第未来(以下简称“FF”)获悉，美国证券交易委员会(SEC)已批准物业解决方案收购公司(以下简称“PSAC”)和FF，这也意味着S4之前提交的最新版本的美国股票上市文件已正式生效。

　　 据了解，PSAC股东将于今年7月20日召开会议，通过股东投票批准与FF的正式合并。交易完成后，合并后的公司股票和认股权证预计将分别以股票代码“FFIE”和“FFIEW”进行交易。“FFIE”中的I代表智能和互联网，E代表生态系统和电气。

　　 7月20日双方正式合并完成后，将于次日7月21日在纳斯达克正式上市。

　　 筹资10亿美元

　　 贾跃亭早在2019年初就为FF制定了IPO计划，但由于贾跃亭个人债务问题，推动IPO为时已晚。

　　 2019年10月，贾跃亭开始筹划个人破产重组，并于去年6月正式完成。贾跃亭还将他所有的FF股份转让给债权人信托公司，并辞去FF首席执行官一职。

　　 从那以后，贾跃亭开始了“工作和还债”的过程。另一方面，此举对FF意义重大，其IPO进程明显加快。

　　 时隔两年半，FF终于登陆纳斯达克记者了解到，此次合并交易将为FF提供约10亿美元(折合人民币64.66亿元)，其中包括PSAC托管的2.3亿美元现金(假设不赎回)。

　　 FF表示，合并上市的融资将为FF的首个生产机型FF 91在交易后12个月内量产交付提供充足的资金支持。

　　 据悉，FF 91定位高端，在中国和美国的售价分别高达200万元人民币和20万美元(约合130万元人民币)。据FF官方消息，截至今年1月，FF 91全球订单已超过1.4万台。

　　 6月15日，FF宣布全球制造战略，宣布FF 91将在其位于加州， 美国的汉福德工厂制造，据报道，汉福德工厂已经具备大规模生产能力，年生产能力约为1万辆，预计在FF与PSAC合并后一年内投产交付。

　　 此外，FF正计划未来在中国和韩国进行代工生产。FF与韩国永信(明信)公司签署了一项协议，以增加额外的车辆生产能力。根据协议，FF将使用前通用汽车的工厂在韩国，开始制造，并将保留关键生产人员进行运营，同时不断扩大生产。

　　 在国内市场，有报道称FF将通过贴牌生产方式回国，并与吉利汽车进行了相关谈判，涉及工程技术和产能贴牌合作。

　　 债权人拿钱有望？

　　 此次FF的业务合并不仅将为FF 91的推出筹集资金，而且对贾跃亭的债权人来说也是一个好消息

　　 当去年11月个人破产重组法案被否决时，贾跃亭给债权人写了一封信，说在美国，的两年里，他从未忘记他肩负的两项重要任务，一是还债回国，二是制造ff。“对我来说，相对于金钱回报，完全还清债务，恢复名誉，做ff，实现梦想，是我人生下一阶段最重要的目标。”。

　　 对贾跃亭，来说，当时他偿还全部债务的最大筹码是他的固定资产净值。FF成功上市后，贾跃亭将有机会完全还清剩余约20亿美元(相当于140亿元人民币)的净债务。于是贾跃亭在个人破产重组后，将自己所有的FF股份转让给债权人信托。

　　 有业内人士分析，FF的成功上市可能有助于贾跃亭还清所有债权人的债务，贾跃亭“下周回国”也将成为现实。

　　 事实上FF从去年底就开始为回国做紧张的准备。FF去年年底首先成立中国公司，即法法汽车(珠海)有限公司；然后，今年年初，市场上有消息称，正在与吉利汽车就贴牌生产进行谈判。同时，珠海，两大国有龙头企业格力集团联手华发集团参与最新一轮FF融资，投资预计不到20亿元。

　　 “法律上基本没有障碍。”关于贾跃亭回国，上海市海华永泰律师事务所合伙人陈元熹，告诉记者。贾跃亭的个人在中国没有可强制执行的资产，加州的法院已经通过了贾跃亭的个人破产重组计划