稀土永磁概念股卷土重来

　　盛和资源：镧铈反弹已现，盈利拐点来临

　　财政部控股稀土全产业链龙头企业。公司由财政部实际控制，同时与中铝集团紧密合作，打造中铝四川稀土平台公司。公司主营为轻稀土冶炼分离和深加工，盈利性仅次于北方稀土。上游资源环节，公司依托四川凉山稀土资源，托管汉鑫矿业，积极寻求海外矿山并购；中游冶炼分离环节，公司依托中国铝业公司，冶炼分离配额占全国4.6%，冶炼技术先进；下游深加工环节，公司分子筛及催化剂产能齐备，行业壁垒高，经营状况渐入佳境。

　　稀土贱价外流引发决策层高度关注，稀土供给侧改革有望超预期。 2016 年初，稀土出口量增价跌的情况进一步加剧，引起了高层领导的高度关注。工信部在2016 年 1 月的稀土座谈会上已明确指出，将以满足国家战略需求为导向，着力推动供给侧改革，印证了稀土产业的供给侧改革已上升到国家战略高度，决策层关注度前所未有。我们认为，如果此次能够得到高层领导的强力督办，有望冲破之前束缚稀土行业的政策桎梏，稀土供给侧改革有望超预期。

　　镧铈反弹已现，盈利拐点来临。4 月以来，稀土商储对于市场的指导作用已经显现，稀土价格稳中有升，其中镧铈价格大幅度上调，单周涨幅超20%。公司稀土精矿属于氟碳铈矿，恰为镧铈轻稀土资源，有望受益于产品价格上涨，同时公司存货也将获得升值重估。

　　收购冕里稀土股权，增厚上游资源储备。2015 年12 月31 日，公司公告拟与参股子公司中铝四川稀土共同收购冕里稀土选矿有限责任公司部分股权，完成后公司占冕里稀土股权比例为36%。长期以来，稀土矿产资源一直是公司的短板，该情况在 2012 年底托管四川汉鑫矿业发展有限公司之后虽有所改观， 但由于托管期限只有 5 年，托管到期后能否顺利延续存在不确定性。本次股权收购的完成，对延伸公司产业链，为公司的原料供应提供了必要的保障。

　　增发有序推进，进一步夯实稀有金属龙头地位。公司此前拟定增收购晨光稀土、科百瑞及文盛新材股权。此次定增收购协同效应主要体现在两方面：第一，实现稀土产业链延伸、发挥协同效应，提升公司稀土分离冶炼(权益)配额以及加工(权益)产能；二是稀土废料回收及综合利用以及稀土金属冶炼业务，很好地克服了稀土生产配额的限制；三是整合赣州中重稀土的冶炼加工，增强了对四川轻稀土、赣州重稀土的资源获取能力，并提升轻、重稀土冶炼分离技术。第二，拓宽主营业务范围和降低经营风险，增加原材采购渠道。一是文盛新材产品的多样性和所具备的发展潜力能协助公司在未来扩展产品线和业务范围；二是锆英砂中富含独居石，其中具有较多的稀土及其他稀散金属含量，且不计价或成本很低，公司有望从锆英砂尾矿综合利用过程中增加原料渠道。

　　投资建议：“买入-A”投资评级，6 个月目标价16 元。考虑到稀土价格处于历史大底，有望回升，以及公司治理结构、业绩弹性和并购能力等诸多优势，公司成长性极强。如定增成功，预计公司2016-2018 年EPS 0.40 元、0.49 元、0.56元。给予“买入-A”投资评级，6 个月目标价16.00 元，对应2016 年40xPE.

　　风险提示：1)增发方案被否；2)业绩承诺无法兑现；3)下游需求持续疲软；4)稀土供应侧改革不达预期；(安信证券)

　　厦门钨业：供给侧改革下，盈利有望好转

　　事件：厦门钨业发布2015年年报，公司实现营业收77.55亿元，同比减少23.54%；归属于上市公司股东的净利润-6.62亿元，同比由盈转亏；基本每股收益-0.6125元；利润分配方案为每10股派现2元(含税).

　　点评：

　　有色板块受价格拖累，房地产板块受结算减少拖累。受中国经济增速放缓的影响，有色金属行业整体低迷，钨、钼、稀土等大宗商品价格持续下跌。2015年钨精矿价格同比下跌32.15%，APT价格同比下跌32.84%，稀土价格指数较年初下跌10.62%。价格下跌导致钨和稀土板块毛利率下滑，钨钼板块毛利率减少2.73个百分点至22.57%，稀土板块毛利率减少32.17个百分点至-19.83%。2015年受到新能源汽车推广的影响，碳酸锂价格大幅上涨，公司电池材料产品是以碳酸锂作为基础原料生产，原料涨价导致成本上升，电池材料板块营业收入同比增长25.34%，成本同比增长30.6%，因此毛利率减少3.79个百分点至5.71%。在过去几年中对公司利润贡献最大的房地产板块，受到结算面积减少的影响，收入和盈利同比下降，2015年公司主要对漳州海峡湾区一期项目进行结算，营业收入同比增长47.38%，毛利率减少34.23个百分点至25.21%。

　　价格下跌导致资产减值准备增加。金属价格的下跌还导致公司计提的商誉减值准备和存货跌价准备的增加。受钨精矿和稀土价格下跌的影响，公司对都昌金鼎计提1.07亿元商誉减值准备、对钨和稀土产品计提2.65亿元存货跌价准备。此外，公司还对应收账款和固定资产计提了0.94亿元的减值准备。以上三项导致公司2015年资产减值损失同比增加349.13%。

　　供给侧改革预期下，钨和稀土盈利有望改善。稀土和钨是中国的特色金属，中国对其采用配额生产管理。2014-2015年稀土开采配额均为105000吨、2016年第一批配额是52500(第一批是全年的50%)，2014年钨精矿开采配额89000吨、2015年91300吨、2016年第一批配额是45650吨(第一批是全年的50%)，由此可见稀土和钨精矿的开采配额数量稳定。导致稀土产量高于配额的原因是盗采，导致钨产量高于配额的原因是副产钨矿不纳入配额管理有关。我们认为，未来随着供给侧改革的推进，稀土和钨的价格有望出现反弹，公司盈利有望随着价格的反弹而好转。

　　盈利预测及评级：预计公司2016-2018年EPS为0. 17元、0.21元、0.25元，维持“增持”评级。

　　风险因素：产品价格波动；安全和环保问题导致停产；房地产结算晚于预期；全球经济增速继续回落。(信达证券)

　　(：DF064)

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　　银河磁体：艰难转型现成功，汽车产品露峥嵘

　　公司产品已转变为汽车用磁体为主(之前主要以光盘和硬盘光驱器用磁体为主)，汽车用磁体产销量保持快速增长(估算14年销量为240吨、15年450吨左右，预计2016年有望实现800吨)且汽车用磁体盈利能力高于公司其他产品，我们认为公司进入高速成长期。

　　艰难转型，汽车唱主角

　　2007年公司汽车用磁体销量仅为29吨(销量占比4%)，2011年销量接近100吨(97吨，销量占比7%)。经过多年产品结构调整与发展，2015年估算销量在450吨左右(销量占比35%)。考虑到16年的发展情况，我们预计2016年公司汽车产品有望实现800吨，汽车用磁体或成为公司最核心的业务单元。

　　汽车产品面临高增长

　　公司汽车用磁体主要应用于小型微电机马达，这部分原来由铁氧体产品制作。由于粘结钕铁硼拥有较好的平整度、较强的磁性等性能，对铁氧体的替代快速展开。考虑到目前仍旧主要应用于高端汽车就能形成每年接近翻倍的增长，未来中高端车开始使用将带来更大的市场空间和更加快速的增长。

　　汽车用磁体盈利能力高于公司其他产品

　　从盈利能力来看，从07年以来，公司汽车用磁体毛利率始终高于其他磁体产品(13年、14年和15年上半年毛利率分别为37%、34%和32%)，较快的收入增长加之较高的盈利水平，预计公司盈利将保持快速增长。

　　投资建议

　　预计公司16年、17年和18年EPS分别为0.37元、0.50元和0.69元，对应当前股价PE 分别为40倍、30倍和22倍，给予“买入”评级。

　　风险提示：下游需求低于预期。(广发证券)

　　正海磁材：站在周期拐点与成长起点的高弹性公司

　　“钕铁硼+电机”双主业布局，静待业绩爆发。公司是国内技术顶尖、产销位列第二的钕铁硼企业，通过收购大郡电机，实现了新能源汽车产业的卡位布局，形成了 “钕铁硼+驱动电机”的双主业发展模式。

　　钕铁硼周期拐点已现，有望呈现量价齐升。需求端持续高增长：预计截止2020 年新能源汽车、工业机器人及风电的新增需求量将达 5.3 万吨，占总需求比重超 53%。2014~2020 年新增需求 CAGR 达 32%。政策好牌频出收紧供给端：我国掌握全球烧结钕铁硼 89%以上的供应，高性能钕铁硼的全球占比呈逐年提升至 60%，稀土私采造成低端钕铁硼产能过剩，价格低迷。

　　六大国有集团整合将强化对稀土资源的产量管控及定价，配合 2016 年商储国储双拳出击，将有效减少钕铁硼的社会库存量，受益于上游涨价传导，钕铁硼有望打破低位弱平衡，走出 2013 年来的低价谷底。

　　驱动电机业务有望构建十年成长动力。大郡电机技术精进，与主流车企合作密切，短期看受商用车的结构化调整及补贴退坡的影响较小。10 万套产能的新工厂已投产， 预计 2018 年有望实现 10 万套产能满产，大郡 2016~2018年驱动电机收入有望达到 9 亿元、12 亿元、19 亿元。

　　非公开定增补充流动资金，助力公司长远运营。公司历来财务稳健，目前在手约 5.1 亿元，由于大郡处于市场开拓期，账期延长且应收账款增长快速，一季度末的总应收账款达到 5.29 亿元，公司公告发行股票 8000 万股筹资 12 亿元， 补充公司流动资金，改善公司经营性现金流、助力大郡发展。

　　财务预测与投资建议：我们预计 2016~2018 年的收入为 22.4 亿元、30.2亿元和 43.1 亿元，归母净利润分别为 2.9 亿元、3.9 亿元和 5.2 亿元，预计每股收益分别为 0.58 元、 0.77 元和 1.03 元， 2016~2018 年的 PE 分别为39X、29X 和 22X。给予公司 6 个月的目标价 28 元，给予强烈推荐的评级。

　　风险提示：稀土供给侧改革低于预期、电动汽车推广不及预期。(东兴证券)

　　(：DF064)

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