5178见顶一周年：15万亿市值蒸发人均亏损30万

　　【5178见顶一周年：15万亿市值蒸发人均亏损30万】从沪深两市总市值来看，2015年6月时为58.46万亿元，2016年5月为43.37万亿元，即2015年6月至今，总市值蒸发15.19万亿元。据中登公司数据显示， 2015年6月12日见顶当周，沪深两市期末持仓投资者数量为4939.58万。假设当时的投资者未“割肉”，那么截至目前人均已亏损30.75万元。（每日经济新闻）　　5178见顶一周年：15万亿市值蒸发人均亏损30万，身价上亿的基金经理沦为专车司机。

　　滴滴总裁柳青近日接受了一次专访，发在微信公众号上。文章非常的长，但其中有一段话这两天在不少财经行业人士的朋友圈传播很广。

　　被问到滴滴所创造的社会价值时，柳青举例讲述了一个身边的例子：一个基金经理“因为A股崩盘”而“所有的财富都没有了”——只剩下豪车，然后成了专车司机。

　　　　柳青这段话让“穷得只剩豪车”的基金经理瞬间成了网红，网友们纷纷调侃这个例子“简直给A股带来了一万点伤害。” “自从有了专车天台不再那么拥挤。”

　　股市到底有多衰，谁都可以来黑一把？请往下看每日经济新闻记者的分析。

　　柳青揭开了A股股民的伤疤

　　柳青原话是这么说的：

　　滴滴的发展思路里面，有很多很好玩、能给社会带来很大价值的东西，其中之一就是滴滴能成为一个解决就业的好渠道。

　　我认识一个熟人，他是一个基金管理者，大概身价上亿，小孩都送到美国读书。就在半年前他突然给我发一个微信，告诉我他变成了我们的专车司机了，因为A股崩盘，他所有的财富都没有了。他的车是最高款豪车，所以成为了专车司机。他时常给我发个微信，今天接了多少单，他特别在意乘客对他的评价，他是4.9分的司机。

　　滴滴平台上，活跃着1500万兼职和全职的司机，他们中有下岗工人，有退役军人，有小微创业者，他们通过提供出行服务找到了兼职或专职工作，通过灵活就业的方式改善了生活状况。

　　他们多为弱势群体和底层劳动者，有的是本职工作收入很低，需要通过辛勤劳动增加收入改善生活；有的是处于失业状态，专职在出行平台工作。滴滴平台承担了就业蓄水池、社会稳定器的作用，为国家因结构性调整引发的失业人员提供了更多的就业选择和机会。

　　柳青曾经是高盛历史上最为年轻的董事总经理之一，和她时常发微信的，想必不是一般的人士。

　　每日经济新闻注意到，当这段话发在微博上后，网友们的关注点却不在柳青或者滴滴身上。

　　@向小田：这个例子真的好？

　　@ISABELLE翠：那些在在行里问我什么叫财务自由，钱赚到多少算是个够的朋友们，请看看柳青讲的案例。人森充满变数，分分钟被发均贫卡。

　　@johndoe_jw:一点也不好，一个基金管理者，怎么可能因为A股崩盘就所有财富都没了？崩的只会是客户的钱啊。

　　@东方不想：上亿身家，一次崩盘就全没了，这么鲁莽的人开车，谁敢坐……

　　@侯水然：遇见过一个小老板买分级b成专车司机的。

　　@DRMach:自从有了专车天台不再那么拥挤。

　　@scutdy:这是传说中的老司机吗。

　　@ lzlzbc:那些说只亏客户的，基金经理不可以用自己的钱认购基金份额，然后亏了吗。

　　@Leilozzzy:什么样的基金管理者会因为一次崩盘就亏光了，能混到身价百倍一亿智商至少不低吧。想想当专车司机得多久才能回到以前的身价。

　　@绕弯绕弯：难道不应该把豪车卖了配资再搞一把。

　　@心如止水：杠杆倍数加的的多了，就是宝马进去自行车出来，有时甚至就剩车轱辘。为@松来未佑桑走好：啥不把豪车卖了干点别的

　　@水獭otter:这个明显是编的段子。这种性格的人，肯定是卖了豪车，怎么也有个小100万，上杠杆盘以求一搏。不可能老老实实的每天赚几百元混日子。

　　@惟愿从容静好：股市衰，谁都来黑一把。

　　也有对这段话提出质疑的：

　　@ jeff_830:我咋觉得举这个例子那么别扭！

　　@福心自在：她是不是只认识身家1亿以上的人。

　　@夏虫一十七：惨绝人寰，拿别人的痛苦印证自己的成功

　　@穿梭的贫道：1、以赌博的属性，肯定把豪车卖掉继续赌。2、曾经沧海难为水，以前一天就波动几十万，让你开滴滴一块一块赚钱，可能干吗？3、再说车费够保养和大排量的油钱吗？

　　股灾周年报告：人均亏损30万

　　有媒体评论说，这应该是近一年股市被黑得最惨的一次了。

　　A股确实没有底气“还口”。自2015年6月12日见顶下跌以来，它成为一台不折不扣的绞肉机，让大户、散户们的财富灰飞烟灭。还有14天，就是A股大跌一周年纪念日，这一年来，到底经历了什么样的变迁？

　　对此，每日经济新闻记者对股市成交额、总市值、资金流变化、个股表现和股民的亏损情况等具体指标进行了详细统计。

　　1、两市成交额跌至去年6月的两成

　　2015年6月~2016年5月沪深两市月度成交额(截至2016年5月27日)

　　▲数据来源：东方财富Choice

　　由上图可知，2015年6月至今，沪深两市成交额大幅下跌，2015年6月两市成交额为36.52万亿元，而2016年5月(截至5月27日，下同)两市成交额仅为8.06万亿元，仅相当于去年6月成交额的22.07%。

　　2、总市值蒸发15.19万亿元投资者人均亏30万

　　▲数据来源：东方财富Choice

　　从沪深两市总市值来看，2015年6月时为58.46万亿元，2016年5月为43.37万亿元，即2015年6月至今，总市值蒸发15.19万亿元。

　　据中登公司数据显示， 2015年6月12日见顶当周，沪深两市期末持仓投资者数量为4939.58万。假设当时的投资者未“割肉”，那么截至目前人均已亏损30.75万元。

　　但记者注意到，从沪深两市期末持仓投资者数量来看，2015年6月12日见顶当周为5034.96万，今年5月20日当周，这一数据反而增加到了5134.48万。有分析人士认为，指数去年6月至今的下跌过程是阶梯式的，其间有不少阶段性反弹，可能是由此吸引到了一部分新股民。

　　3、银证转账净流入仅相当于去年见顶时的2%

　　要分析去年6月指数见顶以来的变化，银证转账资金变动无疑是重点。

　　　　2015年6月12日沪指见顶5178.19点当周，银证转账资金净流入1.54万亿元，随后一周迅速净流出1.17万亿元。此后，周度转账资金的量级逐渐萎缩，从万亿元猛缩至千亿元，进而减少到百亿元。

　　每日经济新闻记者注意到，最新数据显示，2016年5月13日当周，银证转账资金净流入仅为313亿元。这一数据仅相当于去年6月12日见顶当周净流入的2.03%。

　　4、煤炭、金融股跻身去年大跌以来跌幅前10名板块

　　从沪指2015年6月12日下跌至今的行业板块表现看，航空、煤炭和金融股均跻身跌幅前10名板块。

　　2015年6月12日~2016年5月27日行业板块跌幅前10

　　　　5、去年6月大跌以来31只个股跌逾70%

　　每日经济新闻记者注意到，2015年6月12日~2016年5月27日，沪深两市跌逾70%的个股共有31只，其中包括创业板个股6只、中小板个股5只、代表大盘蓝筹的“601”个股5只。

　　2015年6月12日~2016年5月27日，沪深两市跌逾70%的31只个股。

　　▲数据来源：东方财富Choice

　　6月将至，两大预期引发业内期待

　　既然时间已来到A股去年大跌一周年的当口，除了进行数据分析，我们也有必要反思A股大跌的原因。

　　5月29日，中国证监会原首席顾问梁定邦在香港接受《财经》专访时，指出了他认为的内地证券业存在的三大问题：

　　第一，证券公司监管薄弱。证券市场上有不少“人头户”，一人可操纵多个别人的户头；第二，上市公司监管薄弱。证券法里只有5%股份持有人持有和变动的定义与公告要求，但上市公司股东可利用延伸工具改动权利，也可质押股票，权益改变了却不用公告；第三，股票权益申报制度不健全。梁定邦还表示：证券市场的基础信息问题，包括实名制、信息公开、权益改变公开等都必须完善。证监会要拥有充分的调查权力和执法权，并且得到刑法的支持。

　　当然，在进行反思的同时，也要看到希望。

　　即将到来的6月将有诸多重磅事件，其中最与A股相关的无疑是A股能否被纳入MSCI指数和深港通开通的预期。

　　有关A股纳入MSCI的预期，国金证券认为，沪深交易所本周五发布的停牌新规将A股纳入MSCI指数的概率从70%提高到了80%。

　　而对于深港通开通的预期，深圳前海开源基金管理有限公司执行总经理杨德龙对每日经济新闻记者表示，深港通如果开通，对A股的最大意义不是资金流入多少，而是继续改变A股投资理念。2014年7月相关方面宣布沪港通将于10月开通，因此A股蓝筹股拉出一波大行情。现在如果宣布深港通开通，同样对A股蓝筹股提升有很大帮助。

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