“中国神车”昨急挫 “一带一路”概念集体调整

　　经过周一的“过山车”行情后，昨日“中国神车”双双“躺枪”——中国南车和中国北车开盘之后，迅速跳水，很快便被按死在跌停板上，并以跌停价结束了一日的行情。H股的“两车”情况则更加恶劣，跌幅均超过12%。

　　“南北车”昨齐齐跌停

　　本周一，被网友戏称为“中国神车”的中国北车、中国南车A股暂停了涨停之旅，当日走势可用跌宕起伏来形容，全天振幅将近19%，“神车”变身“过山车”。昨日，下跌趋势更为严峻，“两车”开盘后快速跳水，不到1个小时便被封死跌停，并一直延续到收市，最终中国南车收报31.84元，中国北车收报33.85元。从昨日的盘面来看，跌停之旅或将继续，中国南车在跌停板上还躺着10.2万手卖单，中国北车也有9.6万手的卖单牢牢封住。

　　在此之前，受合并预期影响，南北车持续大涨，自4月7日复牌以来的10个交易日内出现7个涨停板。

　　H股由于没有涨跌幅限制，“两车”昨日的情况更为糟糕，最高跌幅一度逼近两成，最终中国南车下跌12.32%收报15.52港元，中国北车下跌12.69%报16.24港元。

　　“中国神车”本周以来的暴跌，有机构认为早在预料之中。昨日煜融投资总经理吴国平对信息时报记者表示，根据南北车的股本结构以及上周五收盘价计算，中国南车总市值达4547.7亿元人民币(约合734亿美元)，中国北车总市值为4258.6亿元人民币(约合686.3亿美元)，两者的总市值约为1421亿美元，已经大幅超越波音公司的市值(1063.5亿美元)，更是超过了另外4家动车生产商西门子(1142亿美元)、法国阿尔斯通(91亿美元)、加拿大庞巴迪(67亿美元)和日本川崎重工(63亿美元)市值之和。而去年“两车”的利润之和不到110亿元人民币，从这点来看，“神车”已经大幅透支了未来的业绩，短期出现振荡调整也在情理之中。

　　“一带一路”概念集体调整

　　随着“神车”歇菜，“一带一路”概念股昨日也集体倒戈，海外工程板块下跌1.2%，位居板块跌幅榜首位。板块内四大金刚——中国铁建、中国交建、中国建筑、中国中铁分别下跌8.12%、7.36%、5.69%和5.56%。

　　天信投资分析师蒋律表示，前期表现强势的“一带一路”概念昨日出现大幅回调，一是因为龙头股“南北车”带头跌停；其次是因为前期“一带一路”概念股受到过度追捧，获利筹码高位出现松动，有获利了结的需要。因此，这种调整实属正常，所谓“居高必堕，物极必反”。不过，投资者也要清晰地认识到“一带一路”战略规划无疑将是我国未来5年至10年的超级投资主题，市场预期和关注度都将具备连续性和持久性。

　　蒋律表示，“一带一路”概念中至少有三类产业将从中长期受益，也值得深入发掘和布局。第一是基建类，建筑、高铁、电力设备均是最直接的受益板块；第二是航空、港口等运输板块：第三是中国与中亚油气合作利好油气钻采、服务等受益板块。