汽车之家创始人 汽车之家和理想制造汽车创始人

　　汽车之家创始人，1999年左右，刚好我们步入高三的李想跟父母提出停止高考，想创业。 李想家长经过反复权衡，拿出了大力支持。从那以后，李想开始了他的全职商业生涯。后来，他与石家庄， 樊铮，的另一位当地企业家一起继续扩大显卡的市场，开始时他的收入还过得去。但是好景不长。到了2000年互联网泡沫开始破灭年，金主的父亲们消失了，他们不得不自食其力。想要了解更多可以看下搜狐ceo

　　直到2001年，来自北京的邵震加入了李想团队，帮助他在北京，设立了分公司，并不断引进业务，显卡之家也更名为”泡泡网“，对所有的信息技术类别进行评估，使公司正式进入快速发展的道路。然而，在一个良好的开端之后，泡沫网经历了新的危机，那就是公司一大半的员工集体辞职。李想当时想不通。为什么那么多人选择集体离职？公司企业目前的运转发展情况进行一切良好啊，员工走了他才知道。原来大部分人都去竞争对手工作了，因为竞争对手都是大公司，提供更好的条件，员工对大公司的未来发展更乐观。竞争对手见自己挖人成功，继续落井下石，发布行业内消息。据说泡泡网要倒闭了，整个公司已经全部从高层到员工了。现在李想只剩下一支一人的军队了事实上，公司确实只留下了几个高层，但是大家都挤在一起，重新制定了招聘计划，马上就开始招人了。大家都是几个创始人亲自面试沟通，然后一个个去教书。最终，泡泡网终于熬过了这次危机。

　　到2005年，泡泡网的收入已经达到近2000万元，利润也接近1000万元。李想是公司的大股东，根据估值，是他的身价已经过亿了。兄弟们，这是2005年。李想只有24岁。他应该是大学刚毕业背着小书包，到处去企业面试的年纪。现在他就是那个有几亿财富，在等以前的同学和班长来他公司面试的老板。所以不要看学习不好的学生，因为他们可能是你的老板。

　　早在2004年，李想就已经可以发现自己公司在发展中遇到了发展瓶颈。准确的说，应该是公司错过了一个超越曲线的绝佳机会，失去了一个非常好的行业迭代过渡期。之前需要我们聊到过，2003年一场非典让大家学习记忆犹新，但也正是因为这一年开始，互联网金融行业发展突飞猛进.李宾的易车网和马云阿里巴巴都是从今年开始起步的（雅虎在2005年入股阿里巴巴。 此外，在2004年，李斌人意识到交易必须涉及在线平台，而“电子商务”一词只被少数人所感知，其中大多数人无知甚至无知。自从马云在2004年提出“网络业务”的概念以来，信息技术行业的人们已经明白，单靠内容是没有用的，利用其平台影响力帮助企业建立商业信用，然后增加交易频率和交易量是未来的方向。但是，等李想反应时间过来的时候，竞争战略对手太平洋电脑和中关村在线教育已经可以抢先进行转型到电商领域。但是因为泡网太晚，之后就很难再努力了。在业内只能排第三，未来肯定不是长久之计。可能有人会问，汽车之家是今年创立的吗？

　　是的，事实上，“497”一直在发展密切相关关注行业内其他两家企业大公司的动向。早在2003年，太平洋电脑就开通了自己的太平洋汽车网络分站，联系李想既然都是做评测，测IT硬件和测汽车也没多大区别啊。当时没有视频评价的说法，大部分都是拍照剪辑文字。北京有着独特的媒体工作环境，大量优秀的编辑聚集在这个城市。

　　2004年下半年，李想想从IT行业文化出圈，当时规划了以下三个发展方向：旅游、房地产和汽车.但是，房地产圈有Soufun.com，该国拥有1000多名员工。携程。旅游网站也有数千名员工。所以他推理了一下，觉得做汽车网站还是有一些机会的。李想和几个合伙人都是车迷，一说做汽车公司网站需要大家都来了学习兴趣.另外，当年很多汽车网站的编辑其实都是从IT网站跳槽过来的。在IT网站眼里，后来的汽车网站都是模仿IT网站架构模式，但是李想当年的显卡之家和泡泡网积累着充分的人才储备和技术资源，所以转型做一家汽车网站非常容易。

　　此外，2000年前后，信息技术市场是一个绝对的卖方市场，个人电脑在老百姓，迅速普及，因此李想经历了这个市场的爆发并获得了红利。汽车企业市场发展始于2004年，他们可以推测未来肯定是一个爆发期。 而卖方市场迟早会成为买方市场。所以用户粘性才是最重要的，而不仅仅是接收广告和发稿。因此，李想和几个合作伙伴一拍即合，在2004年下半年开始实施汽车网站的想法。首先当然是招员工，当年招聘进来的几乎都是没有工作经验的大学毕业生，像是王昊、李梨、王阳还有韩路等人。此外，还有几名员工从泡泡网调来，比如康清国，史岩和柳伟。这些人后来成为了中国汽车企业之家的高管。我相信每个人都是汉路最熟悉的韩路，韩路已经被戴上了他的微博主页“我必须工作”，说他背后的大量故事进入了车。不幸的是，去年韩路出现了一些负面因素。微博停了半年多，这篇文章被他撤了。

　　当初在筹备阶段，大家都想到了一个名字叫“汽车时尚”，因为大家都认为自己开车是一种社会生活方式，这个名字在未来企业可以进行切入更多的广告类别。但是当时邵震提出，还是叫“汽车之家”比较合适，就做垂直类的网站可以成功的机会更大。李想也认为我们这个名字不错，因为他想让这个企业网站发展成为“一群中国汽车爱好者的家”。经过半年多的准备，汽车之家于2005年6月正式上线。当时中国网站的内容主要是通过汽车进行新闻、车辆产品库、论坛。 那个时代的论坛特别火爆，所以这也是汽车房运营的重点。其实如果2005年车家第一批老粉丝的话，应该知道一开始网站上是没有实拍的，官方图片都用了，PS的痕迹很重。之后车家开始组建团队在4s店拍照，制定了非常严格规范的拍摄流程。

　　渐渐的，车家的数据库越来越丰富，内容也越来越规范。简单来说，大家看起来都很舒服，也很容易抬头，这也是大家逐渐喜欢在车载主页上查询车辆信息的原因。此外，李想，作为汽车之家的产品经理，精心打磨了这个网站的用户体验。他很清楚，在当年的汽车消费领域，小白用户占据了绝大多数，大家都不在乎车辆的技术和原理，只想要一个好的浏览体验和讨论环境。所以，李想每天都在盯着网站的更新，网友有什么不同需求，网站就做到了怎样的改进。

　　汽车企业之家只用了短短一年工作时间，就从上百家汽车公司网站中脱颖而出，排进了我国全国前5.之后，李想团队更加努力。他发现其他汽车网站周末不更新，这是用户浏览的高峰期，所以他要求编辑在周六周日更新高质量的内容。另外，晚上8点到9点也是浏览的高峰期，但是我的同龄人大多下班回家了，没有人更新网站。李想要求编辑此时更新内容。

　　汽车之家创始人，就这样，汽车企业之家一路狂奔，在2006年汽车之家论坛首次实现超越爱卡，成为国内用户数达到最大的汽车进行社区. 后来，艾卡汽车网络被一家美国公司收购，创始人陈昊芝辞职。大家可能不太熟悉陈昊芝这个名字，但是有一个游戏是应该玩过的，就是《捕鱼达人》，这个游戏背后的老板就是他。所以你看，圈子有多重要，赚的钱是圈子里那些人赚的。